评论: 日本进口车关税15%!底特律3大车厂不满:糟糕的交易
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文学城普通人
发表评论于 2025-07-23 11:49:56
15% 比以前0% 好多了,而且日本人还欢天喜地接受了。加拿大人靠美国吃饭还牛哄哄的,这些美国车厂还把工作输出,交25%活该了
RomanticOnly
发表评论于 2025-07-23 09:18:32
白皮猪你们努力工作吧,川普是你们最后的机会了。
老街口瓜子
发表评论于 2025-07-23 07:50:00
美国汽车就是工业垃圾的代名词,无论怎么摆弄都硬不起来。
8421
发表评论于 2025-07-23 07:15:35
西楼月如钩 发表评论于 2025-07-23 00:53:53
川大傻要了15的关税,对方免税
比'0比0'好多了。傻不傻你自己知道
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+1
CARL1918
发表评论于 2025-07-23 06:19:20
今年我儿子去了次日本,对日本印象极好。
但我们现在是谈美国优先。
但是按照对日贸易协议,美资和美国工人含量高的征25%,日资征15%,这是在用关税保护美国吗?
而且这里有一个大漏洞,日本也在美国设车厂的,现在直接从日本进口只要15%关税,而在美国的日资车厂从除日本进口的零部件外,其他进口零部件都要支付更高的关税和买更贵的钢铝产品,日资若是理性的话,就会把工厂搬回日本。
我支持,也仅支持真正理性的maga
总是我
发表评论于 2025-07-23 05:41:51
看那张照片里那几个人的德性,能造出好车才怪
smart321
发表评论于 2025-07-23 04:29:14
15%可以了,美国车厂也要自己努力提高竞争力,不能只依靠关税保护
驻日评论员
发表评论于 2025-07-23 02:43:37
日本大企业也有工会
每年都有劳资谈判所谓春斗
如果日本车厂社长感把自己的工资设成员工的几百上千倍
你猜日本工人还会那么安分?
驻日评论员
发表评论于 2025-07-23 02:33:34
美国制造业的CEO们工资太高了,
你不能和金融IT比,人家的利润率是多少?
制造业成本人工占比大利润率肯定比不过高科技
但好处是工作岗位多且稳定,适合不太擅长脑力劳动的公认
美国车厂的CEO们是日本车厂社长的多少倍? 是10~20 倍!
光想着怎么降低成本让报表好看,怎么提高自己的薪资和奖金了?
别总扯什么工会,这才是根本根源
CARL1918
发表评论于 2025-07-23 01:00:14
含有更多美国资本,美国工人参与的产品要交更高的关税,这是号称为美国人民服务的美国总统干的事吗?
美国拥有许多知名的汽车零部件制造公司,既包括大型跨国企业,也包括专注于某些细分领域的中小型制造商。以下是一些主要的美国本土汽车零部件公司:
⸻
???? 大型汽车零部件公司(Tier 1 供应商)
这些公司直接向整车厂(如通用、福特、特斯拉等)供货:
1. Lear Corporation(李尔公司)
• 总部:密歇根州 Southfield
• 产品:座椅系统、电气系统(线束、电控模块等)
2. BorgWarner Inc.(博格华纳)
• 总部:密歇根州 Auburn Hills
• 产品:涡轮增压器、传动系统、混合动力和电驱动零件
3. American Axle & Manufacturing(美轴)
• 总部:密歇根州底特律
• 产品:传动轴、驱动桥、差速器等重型机械零部件
4. Tenneco Inc.(天纳克)
• 总部:伊利诺伊州 Lake Forest
• 产品:排气系统、减震器、悬挂系统、发动机零部件
5. Dana Incorporated
• 总部:俄亥俄州 Maumee
• 产品:密封、热管理、传动与动力系统
⸻
⚙️ 中型或专注领域的零部件公司
这些公司往往专注于某一类型部件,如电子、电池、底盘件等:
1. Delphi Technologies(德尔福)
• 原为通用汽车旗下,专注于电气系统,现并入 BorgWarner
• 产品:燃油喷射、电控单元、传感器
2. Gentex Corporation
• 总部:密歇根州 Zeeland
• 产品:车用自动防眩目后视镜、电子监控系统
3. O’Reilly Auto Parts / AutoZone
• 虽然是零售连锁,但也生产/供应一部分自有品牌零件(例如刹车片、滤清器)
4. Magna International (美格纳国际)
• 虽然总部在加拿大,但在美国有大量制造基地,是特斯拉等主要供应商之一
⸻
???? 专注于新能源/电动车零部件的美国公司
1. Tesla’s Gigafactory(特斯拉的配件制造业务)
• 特斯拉自制部分电池、电机、驱动模块
2. Rivian Automotive
• 除整车外,也有自主开发的底盘、电驱等核心部件
3. Proterra(已申请破产)
• 曾专注于商用电动汽车电池系统和驱动系统
西楼月如钩
发表评论于 2025-07-23 00:53:53
川大傻要了15的关税,对方免税
比0比0好多了。傻不傻你自己知道
Opa
发表评论于 2025-07-23 00:47:56
川 大 傻 的 诨 号 绝 非 浪 得 虚 名
西楼月如钩
发表评论于 2025-07-23 00:44:40
这还是2024年款的jeep除了叫大切
啥都不行了。这就是迁徙的后果。
其他大汽车厂也是一样。好的是很多还是美国组装的。
15%的关税可以了,美国劳动力和日本比15%的保护。
可以了。比以前好的多。
至于墨西哥加拿大两个二五仔有多远滚多远
西楼月如钩
发表评论于 2025-07-23 00:41:59
jeep大切这种美国品牌曾经美国的骄傲
现在全都墨西哥产
质量差的不得了
小毛病你可以说是随机的啥品牌都有
说一个傻逼才能设计出来的傻逼功能吧。
汽车的播放器的调节按钮
旋转调整音量,按下去直接黑屏。
根本没有任何关掉收音机的功能。mute之后导航没有声音
你要关掉收音机要把音源调整到一个不用的通道。
这是尼玛的一个纯纯大sb的操作
不信
用谷歌搜索一下grand cherokee how to turn off the radio .很多强迫症患者被他搞疯了。这就是脱离美国制造的后果。
其他的车子,简单的很。这都是制造业外移的后果。
再看看中国的车现在先进的很高端的很。
美国必须学习中国保护产业的手段。
总统没权制定多少年计划。
不过关税是目前唯一可行且有效的方式。
必须用鞭子抽资本家用胡萝卜吸引他们
西楼月如钩
发表评论于 2025-07-23 00:30:02
反正不是mc mmga
零件用美国的?
我怀疑他们胡扯的。
零件中国的,加墨组装而已
零件美国,跑去外国组装,再卖回来?更可气
不如干脆滚蛋
CARL1918
发表评论于 2025-07-23 00:27:18
路透》报导,美日贸易协议将日本汽车进口关税调降至15%,但对加拿大及墨西哥进口车却维持25%高关税。AAPC主席布朗特(Matt Blunt)直言,「任何对几乎没有美国零件的日本进口车收取较低关税,却对美国零件含量高的北美制造汽车课征更高关税的协议,对美国产业和汽车工人都是一笔糟糕的交易。」
Trump是maga还是make Japan great again?
NBAFan
发表评论于 2025-07-23 00:22:28
坛子里面来自粪坑中国的外宣们,只要它们嚎哭起来,那大概率美国政府做对了某件事情
西楼月如钩
发表评论于 2025-07-22 23:51:39
对日本的税率那是有原因的。日本钢铁要投资美国
造船要投资美国
加拿大墨西哥是非法移民投资美国芬太尼投资美国
有啥大臂脸说美国如何 蛋疼
西楼月如钩
发表评论于 2025-07-22 23:32:07
比以前已经好多了。
加拿大和墨西哥拿什么和日本比?
日本也没有充当洗产地的二五仔啊
能比???
电脑低手
发表评论于 2025-07-22 23:12:00
美国车厂真够意思,知道关税导致不公平竞争,应该降到零关税,保证公平竞争,让消费者充分享受竞争带来的好处。。
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