看了今天Time of Indian的报道，推测有两种可能性。一是驾驶员不小心将供油按钮关上了。第二是两个引擎同时出现问题，标准操作之一就是将供油按钮关上，然后再恢复。但因为飞机高度太低，一旦关上就很难再恢复。不管是哪一种，美国波音都有责任。如果是第一种，那么是波音飞机设计有问题，不应该这么容易造成按钮错误关闭。如果是第二种，那么就是飞机引擎系统出现大问题。美国所谓的宣布，根本就是胡说八道，就是一个罪犯在狡辩而已。
theriver1 发表评论于 2025-07-11 09:49:47
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典型的中式思维。制度/硬件/软件都好。就是人不行：-）。
估计对老美不习惯的设计，老美cry loud and clear, 都改进了。
对老亚不习惯的设计，平时不敢说啥。紧急的时候，一键试错。once in a lift time try and die.
总有王里 发表评论于 2025-07-11 10:32:45
原来他每次都按”on”键，以为是把空调开了。实际上那个按钮是空调的“off”按钮。所以实际上他每次开空调的时候就turn on the “off” button，是把冷气给关了。欧美人的思维跟东方不一样。
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谢谢。我正想说这个ON/OFF键的例子。尤其是当有红绿颜色（闪烁）的时候。你是按红灯闪烁的，还是按绿灯闪烁的? 而且没有机会按第二次。
飞机汽车都是美国人发明的，说明书在卖飞机的时候附送一份儿。你不懂英文原版非要中文的印度文的就会产生lost in translation。有个朋友老是抱怨他的奔驰车空调制冷不好。俺给他看了一下，原来他每次都按”on”键，以为是把空调开了。实际上那个按钮是空调的“off”按钮。所以实际上他每次开空调的时候就turn on the “off” button，是把冷气给关了。欧美人的思维跟东方不一样。他的东西你只能去适应它而不是“想当然“。飞机不是马桶，你按错了按钮就人命关天呀。你总不能像黄仁勋一样给你提供个适合你国情的亚洲非洲版低配吧。
