评论: 女子转院，在“黑救护车”上死亡

这里不完全是黑车的问题，患者/家属的不理性期望值也是一个原因。如文中所说，大部分非急救转运业务只是搬运工作，根本不需要医生和护士，但是很多家属确质疑救护车没有医护。其实非急救救护车default就应该没有医护。我作为一个工作二十多年的老护士，经常和救护车打交道。美国非急救病人的转运是分级的，少数类似南昌那种病人是acls级别，属于医院对医院转运，这种情况大多数也只是有acls证书的护士或emt人员转运，我们医院只有ecmo，impella之类病人才会有医生随行。
剩下的大部分转运，如果体重不是超重，救护车一般只有两位bls证书的emt人员，这些人只要经过简单培训，救护车也只配置基本急救设施。

但是这样的转运也收费很贵。一般一次都是几千美元。
剩下就是medicar这类连急救人员都不配备只有司机的的转运手段。

这是很大的一块业务，中国老龄化刚开始但是进展很快，服务暂时跟不上是正常的，估计很快就会有很多资本进入这个领域。但是家属期待的救护车廉价服务还是不可能的。现在人头成本就很高，一般至少俩个受过培训的员工，这些人一天工资也得几百吧？转运一趟一两小时至少，又不是总有活，包括管理和物理成本都要打进去，这样怎么也不会太便宜。肯定要高出老百姓的心理预期成本的。

崛起的大国就这个熊样，怎么能不让阿三们笑话，还金砖还什么上河，叫阿四吧

赤 发表评论于 2025-07-03 21:30:50微博上，一老外说自己刚到中国时候，从北京机场打车去了长春大学，花了6800RMB。
救护车这个收费确实高了吧。

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两者根本没可比性。

救护车的成本本来就比出租车高很多，而且救护车上如果还配备不同的监护和维生设备，成本更是高几个数量级，另外，救护车正规来说除了司机，还需配备医护人员，这个成本比出租车高十倍都不止

微博上，一老外说自己刚到中国时候，从北京机场打车去了长春大学，花了6800RMB。
救护车这个收费确实高了吧。

看标题心想应该不会是华春淫觉得非常幸福的国家，很遗憾竟然就是

少弄一点什么太空舱、航母，给老百姓弄点好救护车，不漏雨的校舍，让学生们坐着吃饭，比什么都强。