评论:通过数据分析,网友们发现全国地铁公司负债已超4万亿

还是老李 发表评论于 2025-05-24 04:11:51

现在许多中国人弄懂了恒大，知道骂恒大，但是上升到中国就又不懂了，天天在网上为表面的钢筋混凝土自豪，看谁都是乡下，自己穷得世界百十来名（中国人均gdp排世界70名左右，但是因为公有制的关系用到人民头上的可支配收入极低，算世界100多名不为过），其实是看得见蚂蚁恒大，看不见大象恒大，何其愚也

还是老李 发表评论于 2025-05-24 04:01:38

中国地铁公司都是靠政府给的地产特权增值去补地铁窟窿的，本质上就是把社会效益割了一块给地铁公司，现在经济不行地产下行，地铁公司当然撑不住。

中国的宏大叙事本质上就是个恒大：借债基建->经济发展->还债。如果经济好还能维持，现在未来几十年的基建都做好了，天量债务也欠下了，但是经济不行了，窟窿就冒出来了。这么大的窟窿用市场是管不住的，只能用行政手段，苦心建立起来的“市场经济”的门脸就毁了，这是恶性循环。

一方水土一疯人 发表评论于 2025-05-24 02:40:00

谁说兲朝没有全民医疗？兲朝的全民医疗好得你们这些屁民想都不敢想，都不能算保险，就是全民医疗，连保险都不要报，连人民要换零件最健康的五毛直接拉了就上，你们屁民就不要羡慕嫉妒恨了

sysyphe 发表评论于 2025-05-23 23:47:05全民医疗保险算不算“民生项目”？肯定也是“亏钱”的，为什么不建立？

懒得编笔名发表评论于 2025-05-23 21:35:01
地铁跟公交本身就是民生项目，哪个国家都是亏钱运营，属于纳税人的福利。有什么问题么？

sysyphe 发表评论于 2025-05-23 23:47:05

全民医疗保险算不算“民生项目”？肯定也是“亏钱”的，为什么不建立？

懒得编笔名发表评论于 2025-05-23 21:35:01
地铁跟公交本身就是民生项目，哪个国家都是亏钱运营，属于纳税人的福利。有什么问题么？

西楼月如钩 发表评论于 2025-05-23 22:57:35

纽约地铁破破烂烂，
不是美国联邦没钱，是联邦的钱给某个州提供补贴。
税收多少不是分享税多寡的理由。否则还要税干嘛。
失去调节意义的税收只是一把大剪刀。

西楼月如钩 发表评论于 2025-05-23 22:55:18

属于纳税人的福利没错，不过只是一部分纳税人的福利。
外地人享受不了多少。

亏得越多，大城市吸血越厉害，贫富差距，地区差距越大。

西楼月如钩 发表评论于 2025-05-23 22:53:06

说共产党不考虑经济效益那是胡扯的。
你们都没理解国企的运行模式。
西方经济学国企利润算是税收
国企亏损而不倒闭本质就是补贴。
四万亿的债是拿纳税人的钱补贴地方政府补贴地铁所在地的人呢。

美国之所以联邦推行不下去铁路建设也是这个原因
铁路具有高度的地理位置垄断性。
别管铁路多长，受益最大的永远是车站所在地。
这是一种变相的城市之间的剪刀差。

这个债务要和地区发展的不平衡政策歧视结合起来看。

中国喜欢搞这种东西，什么特区啊。什么免税区啊。
永远是让一部分先走一步。
这类政策永远不会在美国出现。

envy4525 发表评论于 2025-05-23 22:47:00

共产党的这种基建投资是不考虑经济效益的

luting 发表评论于 2025-05-23 22:34:37

负债已超4万亿？也就是6000亿美金，能够建成中国这么大的地铁网络，大概是全球地铁线路的一半，挺赚的。

懒得编笔名 发表评论于 2025-05-23 22:25:36

luting 发表评论于 2025-05-23 22:15:57jasonshane 发表评论于 2025-05-23 19:37:14涨价啊，现在这超低票价明显不合理
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以前北京地钱一律两元，便宜到不行，现在已经是按战收费了，每天1000万人通过地铁公交通勤，利民是宗旨。盈利从来不是城市公交系统的目标。

luting 发表评论于 2025-05-23 22:15:57

jasonshane 发表评论于 2025-05-23 19:37:14涨价啊，现在这超低票价明显不合理

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地铁不是盈利项目，而是政府给社会的补贴，对上班族尤其关键。但是同时政府也应该设立营运目标，根据客运量来补贴，防止经营方躺到给政府加大负担。

懒得编笔名 发表评论于 2025-05-23 21:35:01

地铁跟公交本身就是民生项目，哪个国家都是亏钱运营，属于纳税人的福利。有什么问题么？

duty 发表评论于 2025-05-23 20:59:23

地铁高铁公交车关系到民生，不能为了回收成本而让普通老百姓坐不起，这在哪里都一样。还有一大块是医疗“亏损”。政府在预算中必须考虑。

蓝靛厂 发表评论于 2025-05-23 20:51:24

地铁亏钱我能理解，深铁买万科是什么逆周期的操作？这是正常人能干的事情吗？这里边没有回扣我找不出其他理由。深铁的决策层也不是文盲吧

duffer 发表评论于 2025-05-23 20:44:37

“地铁就是要补贴” 多理直气壮。

补多少是合适的？凡事国家补贴的，一定会越来越腐败，有好控制的方法吗？

kl3527 发表评论于 2025-05-23 20:15:00

厉害国人有个厉害思维：政府的钱是政府英明来的，亏不亏和自己没关系，所以只要得到政府一分好处，就非常感恩，感恩政府养活了他们。当然政府不养他们的时候也没好抱怨的。多好的人民：）

noborders 发表评论于 2025-05-23 19:59:00

地铁和医院、学校一样都不应该赚钱

dream_pillow 发表评论于 2025-05-23 19:58:28

地铁亏损，依旧运营。背后必须要有国家补贴。实际上这种补贴就是从左口袋转到右口袋，还都是纳税人的钱。你今天享受物美价廉的地铁，明天就要向税务局缴纳你所享受的一切。

cgh 发表评论于 2025-05-23 19:47:06

我在上海，体验到了上海地铁对上海经济发展的重要性，我坐地铁12号线从远郊松江到上海市中心，只需要一个小时，我20多年前在上海曹杨新村到外滩上班，也需要1个小时。而曹杨新村到外滩只有7公里，松江到外滩有40公里，

现在在上海任何地方，到市中心都可以坐地铁，非常便利，使住在远郊的人也可以在上海市区上班。

任何一个国家的地铁，都是亏的，何况中国的地铁票价非常便宜，只需要几元人民币，而在美国，需要几个美元，是上海地铁票价的5倍。

知我是谁 发表评论于 2025-05-23 19:42:05

几乎全世界的公共交通都是亏损的。

seator 发表评论于 2025-05-23 19:41:00

涨价，然后旅客数量下降，为了弥补亏损再涨价，。。。。。

jin_yin_hua 发表评论于 2025-05-23 19:40:42

公共交通造福于百姓. 应该从车主注册费油费，地产税中贴补

alextelltale 发表评论于 2025-05-23 19:40:00

外行评说，深圳地铁是拥有地产的公司，前几年，赚的也最多。和地铁运营无关。

jasonshane 发表评论于 2025-05-23 19:37:14

涨价啊，现在这超低票价明显不合理

评论: 通过数据分析,网友们发现全国地铁公司负债已超4万亿