评论: 中美经贸会谈后 美客户紧急下单：砍价浪费时间

只要产业链没从中国转移走，中国出口商就有议价的能力啊，最终羊毛还得出在美国客户身上

打死也不把生产线转回美国，这些美国商人典型的美奸啊，哈哈哈

忙死了，那些从越南和印尼下单的美企紧急咨询：转回中国

【文/观察者网 齐倩】中美贸易紧张局势取得突破，中国工厂和港口随即活跃，两国企业都急于充分利用这一来之不易的“休战期”展开经贸往来。据美国有线电视新闻网（CNN）5月16日消息，消息公布后，有中企订单量激增30%，中国赴美集装箱运输订单量短时间内飙升近300%。

多名业内人士表示，随着企业争相将积压库存运出，港口即将恢复繁忙，但这也意味着延误以及运费上涨。有企业代表称，本周，一个集装箱运往美国的运费上涨了约50%，并最终由美国消费者买单。

但报道称，即便如此，美国企业仍积极联系中国供应商发货，不少人还纷纷取消此前为规避关税在越南、印尼等国下的订单，转向中国。面对仍然存在的关税不确定性，一名美企老板强调，他将“竭尽全力留在中国”。中企老板则指出，他们正积极开拓美国之外的新市场。

集装箱运输订单量飙升近300%

在中国南方从事玩具采购的销售人员妮基·叶（Niki Ye，音译）表示，在中美会谈取得成果后，她公司的订单量激增30%，目前正在增加人手以满足需求。她说：“这才仅仅只是第一周。”

刘长海（Liu Changhai，音译）是华东地区一家专营家居装饰的出口型代理公司的销售经理。据他所说，该公司目前的销售额与以往的旺季相当，但发货会有所延迟。他告诉CNN：“新订单还没来得及生产，因此也没有准备好发货。”

报道称，随着企业争相将积压库存运出，中美两国港口即将恢复繁忙。据集装箱追踪软件提供商Vizion的数据，截至5月13日的七天内，从中国到美国的集装箱运输订单量较截至5月5日当周飙升近300%。

这与上个月的情况相比发生了根本性的变化。

美国总统特朗普4月挑起关税战，中美贸易紧张关系持续升级，关税水平过高，导致两个曾经紧密相连的经济体之间的贸易基本陷入停滞。5月6日，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡曾表示，当周，洛杉矶港货运量下降了约50%，产品的价格比上个月暴涨了大约两倍半。

洛杉矶港自华进口量一度腰斩 视频截图

洛杉矶港自华进口量一度腰斩 视频截图

不过，特朗普在硬挺了一个月后，终于撑不住了，决定后退一步。

5月10日至11日，中美经贸高层会谈在瑞士日内瓦举行，双方同意在90天内降低关税，将税率下调115%。特朗普本人12日表示：“日内瓦的会谈非常友好，两国关系非常、非常好。”

本月早些时候，上海欣海报关集团董事长葛基中接受采访时表示：“无论未来谈判结果如何，企业都必须抓住这90天的时间。美国企业将在90天内抢购补货，中国企业也将抢购发货。”

美企急电：取消越南、印尼订单，转回中国

本·施沃尔在一家中国供应链管理公司工作，负责为企业提供产品采购和中国及亚洲战略方面的帮助。他告诉CNN，这一周，他一直忙于处理客户的问题，帮助客户联系中国供应商。

施沃尔说，其中一些人因高额对华关税已经将供应链和制造业从中国转移到其他亚洲国家，在越南、印尼等国家下单，在听到中美贸易紧张关系缓和的消息后，他们纷纷致电询问，“我们已经在越南和印尼下了订单，你们能把（订单）转回中国吗？”

他还补充道，目前美国对华关税仍高于特朗普第二任期之前的水平，尽管如此，美国企业还是争相重启已取消的订单，或从中国运走滞留的货物。

5月12日，美国财长贝森特和贸易代表格里尔在中美经贸高层会谈后召开新闻发布会 IC Photo

5月12日，美国财长贝森特和贸易代表格里尔在中美经贸高层会谈后召开新闻发布会 IC Photo

薇薇·童（Vivi Tong，音译）工厂生产的遥控汽车销往美国大型零售商，近日忙于从仓库发货，以应对激增的订单。这样的中企不在少数。此前有媒体报道称，中国供应商们正在加班加点，甚至熬夜工作，以满足美国公司激增的需求，这些美企要求他们在90天内发货滞留的订单。

格雷格·马扎在美国康涅狄格州丹伯里经营着一家照明公司。他表示，“我们正在下订单”，他是那些“迅速采取行动”，接收之前在中国生产但尚未运出的库存的人之一。他指出，他比其他一些公司处于更有利的地位，因为去年他们在美国建立了库存，为关税做好了准备。

不过，马扎表示，他的订单仍将面临比去年高得多的关税，“我可以通过（货物）到岸时小幅提价，并在内部进行一些调整来实现”。他补充道，他的目标将是尽可能“维持现状”，而不是提高价格。

“我会竭力留在中国”

CNN报道称，除了关税外，还有其他因素将推高美国消费者的生活成本。

薇薇·童女士表示，本周，她看到运费上涨。之前一个集装箱运往美国的运费为4000美元，现在上涨了约50%。她说，这笔涨幅是由美国买家承担的，最终很可能由美国消费者来买单。

与此同时，航运公司也报告需求有所上升。丹麦航运公司马士基的一名发言人称，4月底，中美海运量下降了30%至40%，但在中美会谈取得成果后预订量增加。该公司正在增加跨太平洋航线的运力。

集装箱运输追踪公司Vizion的战略业务发展副总裁本·特雷西发现，截至本周二的七天里，集装箱预订量激增了277%。他表示，“集装箱出口热潮”可能会干扰夏季通常的航运旺季。

报道提及，特朗普政策“朝令夕改”，存在严重不确定性，影响中美经贸往来。报道称，由于特朗普对中国，以及以往被视作关税规避地的东南亚国家同时高举关税大棒，美企面临着复杂且紧迫的选择：在关税暂停期90天内，是继续依赖中国，还是终止与中国多年的商业关系。

马扎表示，他考虑过将部分生产转移到越南，但在建厂可能需要大约一年的时间，且最终每台产品的生产成本将比在中国制造高出...  查看完整评论

这次是中美双赢，输的是那些指望关税使中国经济崩溃的人。中国现在不仅经济不会崩溃，而且还是继续每年1万美元的顺差。

老寓公 发表评论于 2025-05-16 12:54:17
稀土，芬太尼，波音机全都取消限制啦， 美国保留了30:10的关税。 中共跪得膝盖都起茧子啦！
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床铺把自己拉的145%臭屎咽回去了，照顾一下他的情绪没什么不妥。30:10中有20是芬太尼，即使如此中国商品也比其他国家更有吸引力，所以才有井喷现象。稀土就是床铺的鸦片，一断供他就得下跪。牌在中国手上。

把美国小贩急的犯抢

我能理解为美帝买办宁可多给钱给党国生产商也不愿意给钱美国海关吗？这很合理，中国生产商是他们的衣食父母。美国海关是砸他们家饭碗的邪恶大魔王。

百家争鸣2012 发表评论于 2025-05-16 11:19:43
美国客户没有选择的余地，现在中国外贸商订单充足，不做美国客户，照样活的很好
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你确定？就算美帝占外贸的10%，忽略所有转口贸易。你知道一个10%毛利的产业出货量降低10%意味着什么吗？

问题是这些是中国应对美国的关税的反制对等措施，美国取消一项，中国也应对取消一项。稀土的制裁并没有完全取消，之前对台独支持的厂商的制裁禁运仍然有效，当然，最好全部稀土对美国禁运。芬太尼的合作本来没有问题，只要美国取消对中国警务人员的制裁就行。中国仍然需要大量客机，

老寓公 发表评论于 2025-05-16 12:54:17
ajaychen_2024 发表评论于 2025-05-16 12:33:24
说好的与中共脱钩断链呢？说好的用关税打胯中共呢？说好的制造业回流美国呢？
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稀土，芬太尼，波音机全都取消限制啦， 美国保留了30:10的关税。 中共跪得膝盖都起茧子啦！

ajaychen_2024 发表评论于 2025-05-16 12:33:24
说好的与中共脱钩断链呢？说好的用关税打胯中共呢？说好的制造业回流美国呢？
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稀土，芬太尼，波音机全都取消限制啦， 美国保留了30:10的关税。 中共跪得膝盖都起茧子啦！

美客户趁机砍价。

劳动可恨，零元购光荣？你也是左逼？

mon1510 发表评论于 2025-05-16 12:14:51
折腾人呀，换别的国家，早就不干了，就中国人苦哈哈的挣这点辛苦钱，可怜之人必有可恨之处

“中国农民”辛苦工作赚钱，也为消费者生产物美价廉的产品，他们有什么“可恨”的地方？

mon1510 发表评论于 2025-05-16 12:14:51折腾人呀，换别的国家，早就不干了，就中国人苦哈哈的挣这点辛苦钱，可怜之人必有可恨之处

说好的与中共脱钩断链呢？说好的用关税打胯中共呢？说好的制造业回流美国呢？谢谢川普总统神爱不需要理由，第二季度的外贸出口又要起来了。而且很多投资者又重回中国股市和投资中国产业了

城裡普吹認為美國這是大勝中國啊！說明美國經濟完全不需要中國，有臺灣芯片就行了！說明已經如城裡普吹之愿徹底脫鉤了！中國人已經吃不上飯了！臺灣就要獨立，美國就要扶正這小妾了！

折腾人呀，换别的国家，早就不干了，就中国人苦哈哈的挣这点辛苦钱，可怜之人必有可恨之处

想说什么？关税战后美国进口暴增？lmao

美国客户没有选择的余地，现在中国外贸商订单充足，不做美国客户，照样活的很好。他们预期贸易战，早就开发其他国家的市场。紧张的是美国客户，担心讨价还价不能优先安排生产。

其实这些顾客都是5毛，或者是小留和走线客