评论: 监管机构:中国C919飞机需3-6年才能获欧洲批准
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桃木钉
发表评论于 2025-05-01 20:17:00
关键部件全都需要进口，而且多数是来自美国，自己就是主导装配。先不说卡不卡脖子，这关税一涨连廉价劳动力优势都没啦。首飞都好几年了，这每年才产了几架？
摘星001
发表评论于 2025-05-01 18:28:27
说这话都不过脑子，买空客和波音的就没有破产的航空公司了吗？
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zlzly1260 发表评论于 2025-05-01 10:04:00
买c-919，新舟-60的幸福航空公司已经破产了， 安全性低，能耗高，噪音大，不破产才怪，还好破产的早，否则不知道有没有飞机往下掉了
DJ-H
发表评论于 2025-05-01 15:20:19
反中的满脑子都是醋吗？不管啥都是酸言酸语。
zlzly1260
发表评论于 2025-05-01 10:04:00
买c-919，新舟-60的幸福航空公司已经破产了， 安全性低，能耗高，噪音大，不破产才怪，还好破产的早，否则不知道有没有飞机往下掉了
southkeys
发表评论于 2025-05-01 09:11:54
区别不大，反正有了适航证也没欧洲订单，即使有了订单也没产能
老李子
发表评论于 2025-05-01 08:24:56
包子敢坐吗？
梦想天空
发表评论于 2025-05-01 08:16:25
批准与否区别不大，如果919能拿下国内的一半市场，每年销售就有一百多架。然后再每年在东南亚，中亚卖出去十几架，这个结果就非常不错了。
今年909开始在越南，老挝开始商业飞行，加上以前的印尼，目前海外已经有三个国家了。
还有没被注册的用户名没
发表评论于 2025-05-01 08:15:37
向BYD学习，做到让你高攀不起的那天～
luting
发表评论于 2025-05-01 08:03:59
欧洲有啥动力批准中国飞机？没有的话，这件事就会无休止的拖下去。中国唯一的制衡就是对新的空客飞机的批准程序。
点点点点点
发表评论于 2025-05-01 08:03:42
中国有人坐过吗？
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