评论: 中国造的船舶“没人敢要”销量暴跌 2月新船只卖出1艘
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dadong
发表评论于 2025-04-06 08:00:43
美国人入境任何国家，都交一万美元入境费…
心情夏秋
发表评论于 2025-04-05 18:52:18
美国《琼斯法案》（Jones Act）1920年通过，要求美国沿海贸易航线上的货物必须由美国建造、美国籍、美国公司拥有且美国船员操作的船舶承运。
目的：保护美国造船业与航运业，增强国家安全。
结果：美国本土航运成本远高于国际水平；美国船队规模持续萎缩
现状：多次有政治呼声要求废除或修改，但受本土航运工会强力阻挠。
心情夏秋
发表评论于 2025-04-05 18:40:14
根据最新行业数据显示，2025年2月，全球新造船订单量为50艘，合计207万修正总吨（CGT），较1月份的178万CGT增长16%，但与去年同期的541万CGT相比下降了62%。 其中，中国船厂在2月获得订单37艘，合计135万CGT，占全球订单量的65%，重新回到榜首位置。 因此，关于“中国造的船舶‘没人敢要’，销量暴跌，2月新船只卖出1艘”的说法并不准确。事实上，中国船厂在2月的接单量仍保持在全球领先地位。
摘星001
发表评论于 2025-04-05 18:38:17
我算看明白了，文中提出了两点
>>根据克拉克森研究服务公司（ Ltd.）的数据，3月二手市场上仅售出4艘中国制造散货船，这是至少从2022年以来出售量最少的一次，约为2024年月度水准的5分之1。但同一时期，日本和韩国的运输船交易，几乎没有变化。
>>Howe Robinson Partners乾散货研究主管穆夫托格鲁（Bilal Muftuoglu）表示，现今中国订购的小型散货船数量也有所放缓。就中国的新造船活动而言，2月份仅接到1艘灵便型散货船的订单，3月份还没有任何确定的订单，非常不寻常。
第一点，注意是二手船，而且是近三年最少的，有没有可能是过去交易的太多，自然回调？
第二点，注意是小型散货船，是不是目前造船的主流？造船业一般采用CGT来计算，这种某个小类别的船只的建造，变化很大，不一定准确。
看到了没，这就是媒体黑中国的方式，你说它不准吧，也不是。说它准吧，断章取义，给的消息不全面，得出错误的结论。
dadaxiao
发表评论于 2025-04-05 16:29:16
中国也应该放出可靠的法案或声明，如果中国造商船停靠美国码头要被征附加费，那中国政府也将对美国制造的波音飞机停靠在中国机场征相应的附加税。
最接近太阳的人
发表评论于 2025-04-05 15:21:18
散货船有现货的?
毕纳到拉猛琴
发表评论于 2025-04-05 13:56:50
美国关税疯狂升高，货船都不停靠美港。。。
中国造、非中国造还有差别么？
kingofLiu
发表评论于 2025-04-05 13:37:58
第三地换船了解一下
true?
发表评论于 2025-04-05 13:36:36
那要是中国也规定凡是没有中国船的船队进中国港口要缴费呢？
reference
发表评论于 2025-04-05 12:56:25
怎么说的？战争是外交的延续
seator
发表评论于 2025-04-05 12:45:00
不是都说川普通共吗？
日月之行
发表评论于 2025-04-05 12:33:35
以后美国自己玩就好
RomanticOnly
发表评论于 2025-04-05 12:16:15
给日韩送大礼。
kittyl
发表评论于 2025-04-05 12:09:11
关键是即使这举措将新的造船合同从中国移走，也会落到韩国日本，不可能到美国——美国贵且效率极低。所以呢？—-对韩国日本采取同样手段？最后全世界干脆不停靠美港，美国有货出港也没人帮你运
低端人口1982
发表评论于 2025-04-05 11:49:26
质疑：理论上讲，对于小件的物品，可能会如此！但实际上，今年产的巨轮，都是几年前下的订单，并已经下来巨额的定金，临时改变主意并不容易！从经济上考虑，也不合算！
湾区范儿
发表评论于 2025-04-05 11:15:13
该买的都买好了，剩下的由中国内销。
CTPCW
发表评论于 2025-04-05 11:05:09
把生产都转去国外，这里大概很大部分应归功于工会，不停地罢工要求涨工资，连资本家也受不了。
逍遥羊牯
发表评论于 2025-04-05 11:02:00
美国不用中国造船，光船用厚钢就贵20-30%，连韩国都没价格优势，美国想犯人傻钱多的病吗？
sunsetocean
发表评论于 2025-04-05 10:25:45
中国可以反向操作，自今日起，凡是非中国制造的船舶停靠中国收取100万美元的维护市场公平费，用以补贴购买中国船舶的国际用户
西岸-影
发表评论于 2025-04-05 10:15:12
那中国就只好造军舰了，有没有想过这个角度？
中国目前每年建造大致20艘驱逐舰，美国是两艘，但中国的造船能力是美国的250-300倍，很显然中国并没有全力建造军舰。
空城之主
发表评论于 2025-04-05 10:07:59
没看内容。标题没有意义。船舶在一个月内没有销量很正常。中国社会等级差很大，船舶造价低，这十年内销量还是会很好。
groogle
发表评论于 2025-04-05 09:56:44
干的漂亮
farmKings
发表评论于 2025-04-05 09:45:00
内循环！
橡树街12号
发表评论于 2025-04-05 09:37:00
为什么全篇是简体字，唯独“加徵”的“徵”用繁体？
dada2023
发表评论于 2025-04-05 09:30:29
这点小钱不算啥，看看【建国的大刀】血洗苹果几千亿吧，股票都跌出翔啦
iask
发表评论于 2025-04-05 09:29:15
上策： 跟川普商量，投资美国把船厂开到美国来
中策： 赶紧关厂裁员，减少损失
下策： 死撑，直到亏损到破产
花的世界
发表评论于 2025-04-05 09:17:00
自己造不出船来却迁怒于中国，老川实在有些不讲理。谁让美国的造船公司唯利是图，把生产都转去国外，这里大概很大部分应归功于工会，不停地罢工要求涨工资，连资本家也受不了。如波音公司，问题那么多还要罢工，工资涨幅每年近10%，迟早有一天公司会倒闭，到时候美国人要去买中国制造的飞机了。
技术员
发表评论于 2025-04-05 09:00:00
中制船舶徵港口费才40天，中国船舶销售就已经猛跌了2个月。而且是小型散货轮这种个体户用的船，根本就开不到美国港口。
蓝靛厂
发表评论于 2025-04-05 08:57:04
这些产能会变成做军舰。算了，海警船吧
百家争鸣2012
发表评论于 2025-04-05 08:43:52
这种造谣简直不值得一驳。
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