评论: 扛不住中国竞争 日本两大车企寻求合并

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supernova13 发表评论于 2024-12-18 10:20:00
@luting, 来自一个油管频道提供的数据，出处是 International Organization of Motor Vehicle Manufacturers. 我也感觉美国占比3%偏低，如果引用有误，在此道歉。
luting 发表评论于 2024-12-18 09:40:09
oleo 发表评论于 2024-12-18 02:33:54日本不是说绝不会搞电动车吗？ 如果日本搞电动车日本人就是狗操的

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第一，日本国家不会说话，说的只能是具体某个公司，不能代表全日本；第二，就算具体某个公司，也可以改变主意，共产党还说要实现共产主义呢，现在不也是不提了？第三，文明礼貌是人的基本素养
luting 发表评论于 2024-12-18 09:36:11
supernova13 发表评论于 2024-12-18 08:23:002024年汽车产量的全球占比：中国:39% 欧洲前五国总和:13% 日本:12% 美国:3%

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你的数据哪里来的？美国去年生产了1千万辆车，今年再掉，也不会是只有3%， 中国也到不了39%，倒是差的不远，应该35%左右。
supernova13 发表评论于 2024-12-18 08:23:00
2024年汽车产量的全球占比：中国:39% 欧洲前五国总和:13% 日本:12% 美国:3%
supernova13 发表评论于 2024-12-18 08:16:00
电车好处很多，马力大，噪音小，不用换机油，不用做废气年检，家里换成太阳能，不需要花钱加油…..
Headwater 发表评论于 2024-12-18 08:04:55
精神日本人
驻日评论员 发表评论于 2024-12-18 06:48:08
楼下是哪只狗告诉虫尔日本不造电车了？
日本造出第一辆电车时现在nb的电车厂还在找狗呢。。
oktober01 发表评论于 2024-12-18 02:32:02
真是搞不明白，这些外国车厂如何与中国车厂竞争？一个是每月七，八百欧元的工资，另一个是三千多欧元的工资。一个是无限加班儿，另一个是加班儿一小时都要兑现。根本就没有竞争的基点，这些外国人的脑子都是进屎了。
唯一的办法就是把他当在门外，除非你也经营野蛮工厂！
ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-17 23:53:47
电动车的驾驶体现远远优于内燃机汽车，如果是追求赛车式体验，更会喜欢开电动车
一只熊 发表评论于 2024-12-17 23:39:24
抱着全世界往死里卷。
ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-17 23:37:23
日本是个缺油缺能源国家，更应该大力发展新能源汽车，例如氢能汽车
ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-17 23:33:59
谁说中国电动车的主要技术都是美国的？特斯拉只是开源了部分技术，中国的电池电机电控技术发展都是通过竞争所取得，别一有好的东西就说是美国的，OK!
HALS 发表评论于 2024-12-17 18:32:00中共在臭港的喉舌，自吹自擂。买电动车的美国人还是少数。就连马斯克都不把特斯拉定位在电动车。中国电动车的主要技术还是美国的。中国在技术外围干活。所以，中共的喉舌都是放屁的。
luting 发表评论于 2024-12-17 22:17:01
日本这么小的一个国家不需要这么多汽车企业，合并正常
骑猫旅行 发表评论于 2024-12-17 22:04:17
长远来看，石油越用越少，开采成本越来越高，而锂电池可以循环。
natss 发表评论于 2024-12-17 21:19:00
电车有啥好？我家3辆车全油。去年有心换辆混动试试，结果还是买了油车
Diesel10 发表评论于 2024-12-17 21:15:39
日本战略上认为锂电池电动车不易大规模推广，主要因为日本在油车市场主导地位，所以迟迟没有铺开。本来日本在电动车的产业技术上十年前就具备所有的产业条件，特斯拉的电池一直都是松下供应，那时候中国电动车还没摸到火门。要不是2018年特斯拉上海一举把现代电动车产业链带进中国，中国的电动车还不成样子。
搦战 发表评论于 2024-12-17 20:00:18
tony0101 发表评论于 2024-12-17 19:23:00日本傻啊，为啥不学中国那样以市场换技术呢？给特斯拉加关税逼它过去开厂，还必须几年内全部供应链都建在中国，可惜中国的控制美国电车产业链的如意算盘被川普的贸易战打破
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日本市场不够大。中国现在是世界第一大乘用车市场，日本开这个价码特斯拉未必会答应。
tony0101 发表评论于 2024-12-17 19:23:00
日本傻啊，为啥不学中国那样以市场换技术呢？给特斯拉加关税逼它过去开厂，还必须几年内全部供应链都建在中国，可惜中国的控制美国电车产业链的如意算盘被川普的贸易战打破
阳光灿烂3 发表评论于 2024-12-17 19:03:02
美国由于电车普及率不够高，特斯拉价格还是偏高没有大量普及，大家对电动车的发展缺乏认识。但不能因此固步自封，电车或混合动力车在中国和其他一些国家已经如雨后春笋般发展起来了，新车中有一半以上是电车，这意味巨大的汽车生态链变化，这种实实在在的冲击影响未来几十年的经济发展。
river2020 发表评论于 2024-12-17 18:43:50
@HALS：特斯拉不定位在电动车？那他在造什么玩意，火箭、发动机、油车还是自行车，你该吃药了
HALS 发表评论于 2024-12-17 18:32:00
中共在臭港的喉舌，自吹自擂。买电动车的美国人还是少数。就连马斯克都不把特斯拉定位在电动车。中国电动车的主要技术还是美国的。中国在技术外围干活。所以，中共的喉舌都是放屁的。
远山在呼唤 发表评论于 2024-12-17 17:52:15
谁又不是在死撑？！包括洗地的。
alextelltale 发表评论于 2024-12-17 17:34:00
只剩下丰田靠着hybrid死死支撑，早晚也要被特斯拉干掉。
river2020 发表评论于 2024-12-17 17:13:31
是我大爷：特斯拉呢？特斯拉的大部分电动车可是在中国上海生产的
是我大爷 发表评论于 2024-12-17 16:46:00
楼下想多了。在美国美国人买不到BYD汽车的。
panlm_ 发表评论于 2024-12-17 16:43:31
如果跟不上能源转型的时代步伐，传统内燃发动机汽车生产厂商必然被淘汰掉。新能源汽车已经开始挤占汽车市场，比例会越来越大。10年后，传统内燃发动机汽车可能推出汽车市场。

化石能源将被新能源、再生能源、核能代替。不久，新型固态电池驱动汽车-EV，充电满只需6分钟，能够跑1千MILES。
梦想天空 发表评论于 2024-12-17 16:28:44
中国车企发展的速度实在太快了，全球汽车产业后面还会有这类的重组。比亚迪短短几年时间就超过了很多造车几十年甚至上百年的老牌车企。

这对全球消费者都是好事，大家可以花更少的钱买到更实惠的汽车。
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