评论:中国车企海外扩张：进军墨西哥，瞄准美国

湾区范儿 发表评论于 2024-12-11 11:13:03

中国车企去墨西哥开厂，只用中国员工，薪水低工时长，还不会反抗，这样才能控制成本。

speakoutloudly 发表评论于 2024-12-11 10:49:21

中国的商业模式注定了这是无法持久的
1. 中国车企电动车大发展的一个主要原因是特斯拉当年开放了它的专利，中国车企才掌握了电池设计，散热，能量管理等等关键技术，然后国家扶持，确保了产业链的完整。所以中国电车的最大竞争力不是技术，而是产业链的制造能力。
2. 这个先天问题就导致了中国车彼此之间同质化非常严重，每家车企没有什么独门技术，只能靠价格卷。卷价格的结果就是利润单薄，车企无力投入技术研发。中国电车目前除了价格，没有技术壁垒。
3. 中国的商业模式还是延续这卷死所有友商，自己一家独大吃独食，而不是一起做大蛋糕。这就是你死我活的零和游戏，这种情况下，中国车企会受到全世界其他国家车企的联合抵抗。不死不休。
4. 目前电车还是过渡产品，电车现在的痛点都是下一代技术突破的节点。中国车企研发不足，有限的资金也都优先投入扩大生产规模而非技术研发。几乎可以肯定下一代技术不会是中国开发出来。新技术对旧技术的优势是碾压的。而铺开了那么大一个旧技术产能摊子的中国车厂，现在有风光，未来就有多悲催。

一点小看法 发表评论于 2024-12-11 10:02:50

中国的模式不具可持续性。同样的车，卖的便宜肯定盈利不好，而且不可能总靠政府铺贴。中国的希望就是击垮外国车企，这根本没有可能，因为哪个国家都没傻到会拱手让出汽车产业这块肥肉。

真环发表评论于 2024-12-11 09:53:21

劳模人工便宜，中国就在墨国自产自销吧，也适合墨国气质。就不知道能产几年呵呵

心无所住 发表评论于 2024-12-11 08:36:00

中国头部的车企，技术过剩，产能不足，产量等于销量，美国头部的车企，卖不出去，严重产能过剩，关厂是市场规律

心无所住 发表评论于 2024-12-11 08:14:00

美国人自作多情吧，目前没有中国车企来美国，特别是比亚迪，声明没计划在美国销售。中国车企会那么蠢？来美国赚丁点的钱，冒着被美国迫害的风险

5AGDG 发表评论于 2024-12-11 08:09:53

比亚迪靠剥削中国人劳动力和政府退税，给外国人提供廉价汽车，算不算汉奸？

时不时来看看 发表评论于 2024-12-11 06:59:05

美国车退守美国市场，但也不到总量的50%，不让中国车进来，变相帮助日韩车企增大在美的销量，最终美国车还是一点一点被蚕食，如果美国车企包括特斯拉不能迅速赶上。但趋势已经形成，要扭转谈何容易

梦想天空 发表评论于 2024-12-11 06:53:10

全球媒体争相报道中国汽车的这波泼天流量估计只有比亚迪能够接得住。比亚迪今年全年销量有望突破420万辆，这使它有接住这波流量的实力，同时又在全球多地建立海外工厂并陆续投产，自营的远洋大型汽车运输船也陆续投入使用，而且比亚迪在全球很多国家都已经初步建立起销售网络。实际上比亚迪早已经在全球很多国家，甚至包括美国生产电动大巴，这使得比亚迪具有海外生产和销售服务的经验。

应该说比亚迪现在处在一个非常有利的位置，只要产品质量把控得当，今后五年里唯一的悬念就是比亚迪有没有可能成为全球第一大车企了。

goldeyeball1 发表评论于 2024-12-11 06:49:56

自作多情，还是用自家产的大破油车吧

ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-11 06:27:25

中国正在走美国50-60年代汽车强盛的道路，成为坐在电动车轮上的国家。这是中国工业第二阶段大爆发。

马年生 发表评论于 2024-12-11 06:04:17

风水轮流转，该轮到中国了。

马年生 发表评论于 2024-12-11 06:03:45

风水轮流转，该轮到中国了。

一方水土一疯人 发表评论于 2024-12-11 05:54:20

墨西哥是世界第七大汽车生产国，仅次于韩国和德国。
这是什么意思

梦想天空 发表评论于 2024-12-11 05:43:43

现在全球各大主流媒体几乎每天都在讨论中国汽车，尤其是比亚迪，YouTube 等等互联网上更是如此。文学城也是每一两天就有讨论中国汽车的文章。这些都是在给中国车企，尤其是比亚迪打免费广告。对于世界上的很多人来说，比亚迪已经不再是一个陌生的品牌。

唠叨唠叨唠叨 发表评论于 2024-12-11 05:35:58

大墙国的“洪水”别的国家包括墨西哥也会迟早受不了的。大墙国把工作都抢去了，别人还作什么？大墙国霸占的产业全都卷到全行业零利润，大家996，卷生卷死。美国先带头脱钩，其它主要国家陆陆续续都会迟早意识到跟魔鬼做交易的代价，要脱钩的。

ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-11 01:05:12 墨西哥不是西方。就让中国的电动车洪水将美国包围起来吧，我看它要怎么堵，最后是一根筋两头堵。

Yummy2000 发表评论于 2024-12-11 05:15:34

如果取消一切补贴，中国车没有任何竞争力。从质量，价格来看，没有任何性价比。美国是让中国取消一切补贴，然后是骡子是马，拉出来溜溜。

福耀玻璃，在美国一样干不下去。最近不是被没有查了吗？玩手段，从中国弄劳工过来搞生产。

梦想天空 发表评论于 2024-12-11 04:55:29

中国车企就应该这样稳扎稳打，首先要把中国本国市场占好，这也就意味着有全球30%的占有率保底了。然后一步步占领一个个细分市场，比如中亚，俄罗斯，东欧，西亚，东南亚，南亚，南美，澳大利亚，新西兰，中美，非洲等等。只要把这些市场占有率提高，对于德系日系车来讲，也就意味着他们汽车的全球占有率下降，全球销量的降低将意味着他们的造车成本会进一步提高，因为汽车产业拼的就是规模效益。那时候中国汽车的优势会进一步明显。

五年前没人相信中国汽车可以迅速成为全球第一大出口国。现在中国车企之间的竞争已经是白热化，各大车企不断地在改进产品，提高质量，降低成本。应该说每年都在进步。继续努力五年，应该会有更大的收获。

5mslj 发表评论于 2024-12-11 04:54:30

美国水深火热，满街流浪汉和丧尸，中共车企有病吧，不看新闻联播吗，还瞄准美国……

smart321 发表评论于 2024-12-11 04:53:56

很多人疑问，为啥日本汽车可以进入美国，韩国汽车可以进入美国，欧洲汽车可以进入美国，中国汽车怎么就不能进入美国？因为中国是反美国家，现在美国还只是给中国电动汽车100%的关税，再反美下去，会根本就禁止中国产品进入美国，中国为啥非要反美？这难道不是中国自己决定的吗？

smart321 发表评论于 2024-12-11 04:32:05

中国的出口最终都是瞄准美国，因为美国市场大消费能力强，但是中国电动汽车肯定没戏，别说出口美国，在墨西哥生产都不行，除非在美国生产

ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-11 03:44:55

中国车是不是垃圾不是你说了算，去问问马思克，问问福特车老总，问问世界其他买中国车的消费者。美国不准买中国汽车是出于对其落后汽车产业的保护，而不是说中国汽车质量差，怡怡相反，是物美价廉，美国车竞争不过，一旦放进去，估计美国车企要死一大片。

如隔三秋发表评论于 2024-12-11 03:26:14美国不在乎中国垃圾车卖给墨西哥，只要不通过墨西哥进入美国就好。
这条路床铺已经给堵上了，哈哈。

如隔三秋 发表评论于 2024-12-11 03:26:14

美国不在乎中国垃圾车卖给墨西哥，只要不通过墨西哥进入美国就好。
这条路床铺已经给堵上了，哈哈。。。

bestlie 发表评论于 2024-12-11 02:16:11

多骂些中国和中国车，这样中国就会在你们的骂声中轰一下崩溃了，你们好牛X啊

dadaxi2 发表评论于 2024-12-11 02:01:00

这点上川普商人挺了解中国公司搞的把戏

ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-11 01:05:12

墨西哥不是西方。就让中国的电动车洪水将美国包围起来吧，我看它要怎么堵，最后是一根筋两头堵。

Newcomerdude 发表评论于 2024-12-10 23:03:06公费垃圾滚出西方

如隔三秋 发表评论于 2024-12-10 23:35:43

不用急，马上打水漂

Newcomerdude 发表评论于 2024-12-10 23:03:06

公费垃圾滚出西方

评论: 中国车企海外扩张：进军墨西哥，瞄准美国