评论:真的有赢家吗?关于中国汽车价格战的六个真相

cgh 发表评论于 2024-12-06 11:07:45

中国家用电器卷，把日本索尼，东芝，松下，卷破产了，中国钢铁卷，把美国钢铁公司卷破产了，要卖给日本，中国造船卷，把世界60%的造船定单拿下手，中国手机卷，要不是美国政府出手，当年华为已经是销量世界第一了。现在中国汽车卷，日本的尼桑已经接近破产，本田，丰田日子也不好过。
所以卷实际就是竞争。要是美国政府不出手，中国汽车几年之内会占领美国市场。

worley 发表评论于 2024-12-06 08:44:09

中国的汽车安全标准非常低，所以汽车厂商不需要使用昂贵的零件。

中国汽车进入欧美，每辆汽车需要增加一万美元成本才能符合欧美安全标准，当然，中国政府的各种补贴加起来每辆出口汽车往往超过一万美元。

worley 发表评论于 2024-12-06 08:24:52

没有技术含量，所以只能拼价格

一骑绝沉 发表评论于 2024-12-06 06:45:00

新质生产力又是烂尾工程。习大大志大才疏，每一件他亲自指挥亲自部署的全部烂尾。这也不是普通人能做到的

梦想天空 发表评论于 2024-12-06 05:55:08

怎么说没有赢家呢？比亚迪就是价格战最大的赢家！比亚迪今年的全年销量会超过420万辆，进入全球车企七强，而且全年盈利也有几百个亿。如果按照目前的趋势，两年后比亚迪的销量很可能会达到六七百万辆，进入全球前五。五年内比亚迪很可能成为全球车企前三，跟丰田和大众并驾齐驱。

中国车企要想在全球范围内全面战胜日系和德系汽车，价格战就必不可少，当然前提是要保证质量不出大的问题。

时不时来看看 发表评论于 2024-12-06 04:43:38

很多年前乔布斯和比尔盖茨在讨论苹果和windows的进展时候，就说美国的汽车经过了100年的发展，早就应该定价在5000美元，现在被中国车企实现了，只表明一个残酷现实：市场上，只有优胜略汰

时不时来看看 发表评论于 2024-12-06 04:29:58

作者如此反对价格战是为什么呢？市场不就是价格战吗？中国国内车企之间价格战对作者没好处吗？因为不在中国？

5mslj 发表评论于 2024-12-05 20:29:12

国内价格战没有赢家，同理，中国低价出口的各种产品，都是对国外的价格战，国外怎么能接受。

提高自己的科技和技术含量，努力扩大内需，积极贸易平衡，才不会被世界抵制。

西岸-影 发表评论于 2024-12-05 19:47:14

中国政府批准了45个EV品牌生产，最终应该有四五家比较合适，因此需要通过竞争淘汰大多数。被淘汰的其中一些会被兼并，使得相对先进的技术不至于流失。
中国目前EV上已经是电池被宁德控制，运行系统被华为控制，两者都已经模块化，因此不同品牌都是直接用，只能在其他方面争取优势，包括德国和日本几乎所有名牌的EV版也是用这两家。尤其是丰田使用这两家是标志性的事情。
EV目前世界上没有中国的对手，包括特斯拉在中国也不得不降价比美国同类型号低两万多。而中国自己需要竞争出最后还能生存的四五家才会平衡。

markLA 发表评论于 2024-12-05 19:19:35

都是没有核心技术，较低门槛的电动车，资本进去相对容易，加上有大幅补贴，在中国的环境下，必然走向不断的卷，也必然走向价格战

都在无利或亏损的恶性竞争中，唯有降低用料成本。加上这几年新出来的这些新势力车企，每款车的动力、安全等性能都没有经过严格的实验和市场验证。

我把话撂在这，这轮的新能源车在未来的两三年内会出现大量的安全事故。

老寓公 发表评论于 2024-12-05 18:38:02

政府补贴 + 工人低工资。美国无法与中国竞争。

阳光灿烂3 发表评论于 2024-12-05 18:35:54

每个汽车厂家都会在每年和零部件商重议价格，其实是业界常识，最终降多少肯定是个博弈过程。

由于新能源车颠覆性的发展，目前还处在跑马圈地的过程中，关键是要在本次汽车业革命中找到自己的位置，不能被甩下车。目前只有比亚迪和理想两个新能源车车企有持续盈利，其他我比较看好小米是下一家，最终能够剩下四到五家就不错了。

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