评论: 海保机在“死亡禁区”停了40秒 关键新视频曝光

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无极1 发表评论于 2024-01-04 18:03:05

塔台的失误。
不允许的笔名 发表评论于 2024-01-04 14:43:11
古代契丹有个耶律海保机，现代契丹有个太平洋航空。
不好吃懒做 发表评论于 2024-01-04 14:38:07
尽量不要停在降落跑道，必需时停留越短越好！
wang5zhao6 发表评论于 2024-01-04 11:51:03
以后飞行员就知道了，不起飞就别进跑道仰望天空。老老实实在跑道外边，一停二看，上了跑道就麻溜的，一边拐弯一边加速
没事逛逛88 发表评论于 2024-01-04 11:44:04
就算是海保机没有接到指令擅自误闯，那个40秒的时间还不够塔台发现客机即将降落的跑道被占用并发出指令调度吗？总之调度台的重大失责跑不了
老寓公 发表评论于 2024-01-04 10:34:08

wxc5678 发表评论于 2024-01-04 09:54:36
军机飞行员声称得到塔台允许进入这条跑道，但塔台查不到这条指令的记录。无论如何，指示一架大型民航机降落在一条not cleared的跑道，塔台如何脱得了责任？幸亏军机飞行员生还了，否则连那个“声称”都没了
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很明显是海保机的责任，没有得到命令就进入跑道。

exception1 发表评论于 2024-01-04 09:57:16
现在科技如此发达，手机里任何app可以将人和物精确定时定位，还有自动识别，自动驾驶...... 机场指挥却停留在100年前，靠无线电和嗓子
wxc5678 发表评论于 2024-01-04 09:54:36
军机飞行员声称得到塔台允许进入这条跑道，但塔台查不到这条指令的记录。无论如何，指示一架大型民航机降落在一条not cleared的跑道，塔台如何脱得了责任？幸亏军机飞行员生还了，否则连那个“声称”都没了
远方的湖 发表评论于 2024-01-04 09:34:33
飞机和各种车辆误入机场跑道，这是完全有可能的。
正因为有这种可能性，机场就应该事先采取预防措施：可以在机场塔台调度室设置机场跑道的监测系统，（光线差时转为红外监测），由专人值守。发现跑道有异常情况即刻通知调度员，这样就可以避免此类事故发生。
令胡冲 发表评论于 2024-01-04 09:13:53



机场调度失误，可能是直接责任方。军机不应该有使用民用机场跑到的许可。如有特殊情况，需要封闭机场领空，转场客机起降，专供军机使用。


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