评论: 燃油车落幕?“最后一代” 汽车发动机工程师

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信笔由墨 发表评论于 2023-11-29 18:04:18
电动车在高寒地区效能如何?低温环境,蓄电能力大幅下降的问题是否解决了。
电动车在偏远地区充电
长途行驶,可以携带备用油料,以防意外,电动车如何解决。
ASUN 发表评论于 2023-11-29 12:30:27
废旧电池回收弄不好要亡种,下一代一国的癌症。而中国这种没有法制的国家,上有政策下有对策,地方利益优先,铁定了废旧电池回收漏洞百出。
中国本没有资格玩电动车的,而现在中国的电动车领先世界。福兮祸所伏。
bsmile 发表评论于 2023-11-29 09:14:36
军事上必然还是燃油车占统治地位,电车太娇嫩了,没法满足及其苛刻的野外使用需求
在河边 发表评论于 2023-11-29 08:18:32
仅仅从安全性角度讲,电车必然淘汰燃油车。
电车可以有4个电机分别控制4个轮子,结合传感器控制轮子角度与转速的性能是燃油车不能比的,就如控制一个玩具,使车子的失控翻车等事故大大降低;另外,电车使自动驾驶技术可以迅速改进,使自动驾驶时代到来更具有现实性。

电车使能源(电)产生与使用分离;电来源可以多样化集中化,污染容易控制与解决,而燃油车没可能。
目前TESLA每公里实际电耗是0.17度左右,10万公里后续航能力降低约8%。

燃油车确实已经走向末路。
家在北平 发表评论于 2023-11-29 07:07:56
橡皮潜艇 发表评论于 2023-11-28 19:48:07 电车是有短板,有关技术还不够完善。但油车有硬伤,代表了原始和落后。
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原始落后?那还几十年都没整明白,蠢还是笨?
家在北平 发表评论于 2023-11-29 07:05:04
橡皮潜艇 发表评论于 2023-11-29 02:47:58 不管什么车一统江山,…..
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甭转移话题。
家在北平 发表评论于 2023-11-29 07:02:41
Dingxiang 发表评论于 2023-11-29 01:16:38
还以为说欧美的汽车发动机工程师,搞了半天说的是国内的。国产汽车发动机,什么时候量产过好的?
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哈哈。+ 1
驻日评论员 发表评论于 2023-11-29 03:16:49
液晶是三星开发的?头一回听说。。
印象数码液晶都是日本公司先驱吧。。

日本只败给过美国,软件比不了。。

雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2023-11-28 21:19:06
橡皮潜艇 发表评论于 2023-11-29 02:47:58
不管什么车一统江山,被淘汰的必是油车。人类依赖落后的油车一百多年也算无能。
xyz18 发表评论于 2023-11-29 02:26:01
什么时候电车具备了油车的所有优点再说油车落幕吧,目前看电车比油车缺点多了去了,实用性大打折扣,想取代油车没门儿
nzder7 发表评论于 2023-11-29 01:25:00
最烦这种不通的文章
Dingxiang 发表评论于 2023-11-29 01:16:38
还以为说欧美的汽车发动机工程师,搞了半天说的是国内的。国产汽车发动机,什么时候量产过好的?
至于说燃油车落幕,怕是早了点儿。想当年数码相机出来,大有独霸市场之势,不料传统相机尚未被彻底淘汰,智能手机就以出人意料的方式和速度霸占了相机市场。谁知道如今的电动车,是否会步数码相机的后尘?
拾麦客 发表评论于 2023-11-28 22:16:51
电池一样要消耗能源,不仅需要开采制作电池必须的矿物,还会有废电池污染的后续问题出在。充电不能解决太阳能和风能充电,从电网上买一样不环保。现在大多数国家地区都是火力发电,碳排放一点儿不少。水利发电和太阳能风力发电等只能辅助电网,而且需要大量人工维护,并不能解决主要问题。现在电动车还没有压力,等所有司机都换成电动车,你看看电网能不能承受?
雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2023-11-28 21:19:06
燃油车如果被电车代替,就算是50%被代替,将会对汽车和其相关行业,比如修车行,等等,产生重大影响和引起全面重组。在燃油车行道里,发动机和传动系统的设计,制造和维修都是行业的翘楚,赚大钱的。如果电车一旦普及,这帮人连饭碗都没有了。我亲身经历了电子管荧光屏被液晶屏替代的过程,当年的索尼和三菱都是电子管荧光屏工业的领土羊,专利,制造技术顶呱呱,我就花过一千美元买过索尼的21吋高清度电子管荧光屏。当时三星远远落后于索尼和三菱,在后面望尘莫及,三星弯道超车,拼命研究液晶技术,当时的液晶技术问题成堆,索尼和三菱都一直都站在一旁冷嘲热讽,不动于衷,后来呢?就没有后来了。索尼和三菱在家电行业被三星超过,变成了历史的笑柄。曾经经历过那场革命,所以我对新事物再也不敢掉以轻心。这个世界就是 You either lead or follow or get out of way。
橡皮潜艇 发表评论于 2023-11-28 21:12:35
既脏又吵的油车还没淘汰简直是人类的耻辱。油车本来应该是一闪而过的过渡产物,谁知竟存在了一百多年。人类的未来在于太阳能制氢—氢交通—氢经济
想不开1 发表评论于 2023-11-28 21:02:09
还有这么扯蛋的文章?
zhongguoren8 发表评论于 2023-11-28 21:00:43
开电车的悲催:夏天不敢开空调,冬天不敢开暖气,平时不敢开长途。

苦逼每天提醒自己:充电充电充电!
秋林小屋 发表评论于 2023-11-28 20:32:47
早了一点。电动车尚未证明自己。我的判断是,以后的50年内,电动车和燃油车都将共存。电动车缺点也很多,还有重大问题现在还没有暴露出来,比如抗战争能力(电力系统中断所有电车全趴,而燃油车不会。)
Deepspace_01 发表评论于 2023-11-28 20:11:21
啥时新能源车也能长途跋涉,拖车拉艇,高山沙漠,酷暑严寒,就是新能源车取代油车之时。归根结底还要靠新科技。
Deepspace_01 发表评论于 2023-11-28 20:06:09
橡皮潜艇 发表评论于 2023-11-28 19:48:07
电车是有短板,有关技术还不够完善。但油车有硬伤,代表了原始和落后。真没想到油车还能存在至今。将来未必是电车的天下,很可能以氢车为主。无论如何,油车必须出局。看不到这一点的人年纪都太大,思路难拐弯。
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完全同意油车应该被取代。但目前没戏。特别是锂电车有不可克服的先天不足,不可能取代油车。而且电车污染大还是油车污染大还没有定论。其他新能源车更是遥远。取代油车要水到渠成。当新能源车的实用性赶上油车,就是转折点了。目前看不到。
橡皮潜艇 发表评论于 2023-11-28 19:48:07
电车是有短板,有关技术还不够完善。但油车有硬伤,代表了原始和落后。真没想到油车还能存在至今。将来未必是电车的天下,很可能以氢车为主。无论如何,油车必须出局。看不到这一点的人年纪都太大,思路难拐弯。
Deepspace_01 发表评论于 2023-11-28 19:40:49
这篇文章是为中国电车的“崛起”造势。中国造不好汽车发动机和变速箱,电瓶车简单,是人就能造,故弯道超车,想象着淘汰油车,独霸汽车产业。对锂电池的先天不足视而不见。你在中国可以一个行政命令让电车独霸天下,但在西方是消费者决定产业的。随着电车的普及,人们知道了那东西不好使,电车就走下坡了。只有中国还在吹电车,吹吧。
高低杠人 发表评论于 2023-11-28 19:35:00
这文章居心叵测啊
bluetag 发表评论于 2023-11-28 19:27:00
等着看“新能源”车的笑话,看看多少人愿意买。
Deepspace_01 发表评论于 2023-11-28 18:57:30
锂电车已经穷途末路。电车的未来取决于电池的飞跃。马斯克没做到,只剩降价一条死路了。谁能开创电池革命?谁能让电车取代油车不再是梦想?估计短时间没人能做到。因为新的电池理论还没诞生呢。
Deepspace_01 发表评论于 2023-11-28 18:48:33
这篇文章纯属是黑白颠倒。睁眼看看目前电车市场的窘境和油车的市场的火爆。消费者正在做出选择。各大车厂纷纷缩减电车产量,扩大油车和混合动力车的产量,并且已经成为趋势。燃油车落幕?做梦吧?
luting 发表评论于 2023-11-28 18:25:00
内燃机在可见的将来还会有用,即是不在汽车上,中国应该乘机购买这些IP
bithandy 发表评论于 2023-11-28 18:15:18
什麽吊"新能源“ 不就是电池电动机车吗
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