评论: 中企大举投资墨西哥 瞄准美国电动车市场

中国90年代初就想进军美国车市，无奈急功近利的质量标准（比如青岛啤酒一泡尿）几乎是没有机会的。何况现在中美关系不是一般的差。日韩都是花了20-30年才打开美国汽车市场，而且都是用的市场经济的类似标准。

沒戲，沒人買 終囯車。

美国电动车最大瓶颈是充电桩，全美国的充电桩数量也没有中国广东省一个省多。其实建设充电桩远比建设加油站简单，但在美国经济模式下不可能统筹安排，就存在收益的问题，那么投资就会有麻烦。
而且美国电力系统并不发达，还是100多年前的技术水平，也没有中国那种超高压输电技术可以在很远的地方发电，中国现在是在古北沙漠里建设30个第四代核电站（不需要水，也就更安全），然后用超高压输电的方式降低输电损失，目前美国的评论是这可以让中国的电费降低到1-2美分一度电的水平，加州目前是平均40美分。美国要达到这种水平恐怕还要很多年。
中国发明了钍盐核电技术，所谓第四代核电，甚至开始出口法国，被认为可以解决未来几十年人类电力问题。
而且美国电动车技术上比比亚迪落后一代，还是电动机替代汽油发动机的概念，不得不保留相应的机械结构，传动轴，差速器都不能少。比亚迪已经是直接把电机做到了轮子上，软件控制各轮子的合作，不需要传动轴等机械部分，不仅重量大大降低，增加了电池的续航力，也是让制造成本大大降低，比亚迪同级别车子比特斯拉便宜几乎一半。而且类似比亚迪仰望U8那种原地360度转向，只有坦克才能做到的动作，实在是很简单的事情了，人类再也不需要学习parallel parking技术了。
其实这种技术看上去是中国用在最新的096/095核潜艇上的泵推技术的推广，是苏联在八十年代发明的，后来也只有俄国有，让潜艇的静音技术提高一个等级，成为大洋黑洞，无法侦测。
关于电动车，我们当时买也是因为物流问题而买不到任何好一点的车子，只有特斯拉可以保证半年后交货，而且是特斯拉历史上价格最高的时期。
但开了电动车，是绝对不会再回去开燃油车的，这个概念其实朋友中过去已经开了电动车的讲过，当时不以为然就是了。
根本不是一个级别，至少对特斯拉来讲。特斯拉用户有过一个统计，100%的用户表示不会再回到燃油车。美国电动车其实发展空间很大，至少比中国都大，目前也就是加州遍地都是特斯拉，出了加州就不多见了。

又来国外倾销了，依赖着美国，骂着美国。

资本家，工会，dealer。底特律三大厂的三大毒瘤。最畅销的是7-10万一辆的皮卡，价高质次，污染环境。还拥有大量说客和选票，BYD根本没有机会

北美地广人稀，稍微远些地方就要开几百公里，电车只适合城市里面上下班和买菜。

第一个全面破产的行业是高铁，
第二个全面破产的行业是地产，
第三个全面破产的行业是电车。

luting
发表评论于 2023-11-01 09:09:16

美国已经不是一个开放市场，政客会利用各种非正当手段来阻止中国车辆的进入。
——
中国车那么烂，三年三万迈的免费保修就让车厂很快倒闭。人家韩国现代和起亚为了抢美国市场，不惜血本提供十年十万迈折扣优惠保修计划，你们比亚迪敢试试吗？

希望byd快点进入美国市场，把价格降下来。再买一个电动玩具

美国已经不是一个开放市场，政客会利用各种非正当手段来阻止中国车辆的进入。在美国市场，除了特斯拉，其它车根本无法和中国电车竞争，如果放开对美国汽车行业会是灾难，可以想象那些美国政客会用什么样的手段对付中国车厂，华为就是一个好例子。比较理想的是和美国车厂合作，给他们提供从零件到整车，通过美国现有的品牌进入美国。

尼玛厉害国奸商们还是卖给厉害国人吧，美国不需要那些垃圾

工业垃圾敢进军美国车市吗？罚到破产，在国内靠公关删帖

做零件的

不是要自力更生吗？这是赖上甩不掉了。

通过不了美国的安全标准。没戏。