评论: 召回中国超百万辆车，特斯拉将进行这项重大升级
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helix22
发表评论于 2023-05-13 18:25:30
OTA 只是形式，如果是厂商主动的，叫升级。 如果是被政府强制的，也叫召回，尽管车并不开回来。
luting
发表评论于 2023-05-13 17:56:54
OTA 不能叫召回
helix22
发表评论于 2023-05-13 17:03:04
不会改变事故率，问题在人，不在车。
Gooddevil
发表评论于 2023-05-13 15:36:00
一些女的喜欢把油门当撒车
300K
发表评论于 2023-05-13 12:46:27
习惯了动能回收，肯定会增加必要时忘踩刹车的概率。
Amita
发表评论于 2023-05-13 11:37:38
主要是老司机可能不适应。
大头鱼001
发表评论于 2023-05-13 11:08:59
单踏板的逻辑很简单，踩下去加速松开就减速，而刹车只是用于处理一些紧急情况。而以动能回收的力度基本上可以取代非紧急情况的刹车，没开过的车主就别瞎说了。
LengBuZhu
发表评论于 2023-05-13 10:50:16
都不是车主在评论这里那里不好。买过车的都说好，动能回收更是一绝。基本不踩刹车。刹车片估计一辈子都不用换。比起X5加速好，还有啥好抱怨的。也没换油保养。国内特斯拉算是良心了，唯一买的比国外便宜的。当然中国也让他做了首富。
唯一缺点长途不行，真赶路的话充电不能保证。家里充电日常没问题，和汽油比，基本不要钱似的。
想不开1
发表评论于 2023-05-13 10:35:49
引起的惊慌更容易造成车祸。
相信事实
发表评论于 2023-05-13 10:04:47
能量回收是一个节能和减少刹车片磨损的好办法，但能量回收只能是在高速状态下减速，低速和停车时还是需要机械制动，所以电脑需要根据情况自动切换模式。
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