评论:特斯拉降价是马斯克的一步大棋?风投人透露...

csru 发表评论于 2023-01-17 20:40:28

工业垃圾自然需要不断降价。

浪迹天下 发表评论于 2023-01-17 10:54:00

降价造成市场重新洗牌消灭竞争者是垄断行为

o88 发表评论于 2023-01-17 09:50:54

價格戰就看誰資金雄厚，馬賽克看來又要賣股票了。

今夜很中国 发表评论于 2023-01-17 09:45:23

特斯拉降价不一定意味着EPS降低，因为它的销量会大幅上升，从而把固定成本(200亿左右）分摊到更多的车子上。当销量增加达到一定数量，每辆车的盈利不但没有减少,甚至有可能持平或略有增加。
降价前特斯拉盈利12.1%,价格下调空间很大.它的最强竞争对手比亚迪每台车都在亏损需要政府补贴.大降价是马斯克的大杀器,这是向全球电动车竞争者发出的明晃晃的挑战书!

southkeys 发表评论于 2023-01-17 09:04:39

特斯拉降价拉高电动入场门槛，很难再有全新品牌从零起步了

wyc2020 发表评论于 2023-01-17 07:18:00

马云马斯克，都是神一样的存在

驻日评论员 发表评论于 2023-01-17 07:12:28

马大侠这着确实厉害。。

柳小波 发表评论于 2023-01-17 04:47:50

有兴趣去google一下，特斯拉 model s和宝马 x5的引擎对比图，就知道什么是恐龙什么是未来了

阿房发表评论于 2023-01-17 02:00:23

toyota rav4 prime XSE现货到手价要将近8万刀，预定要等好几年。本想买rav4的我，现在就转投Tesla的怀抱了。可以想象和我相似情况的客户还有很多。

嘉嘉乐 发表评论于 2023-01-16 23:15:44

Y系降价也只是回到涨价前的原价，而3系还比原价高。

jessy2017 发表评论于 2023-01-16 22:45:58

买台 CRV hybrid，一缸油跑600miles。不用下雪天提心吊胆地找充电桩，不好吗？

novtim2 发表评论于 2023-01-16 22:34:04

这确实是给其他电车公司极大压力，而且表明特斯拉能够有效控制成本，而其他的汽车公司由于管理不善，无法有效控制成本的，估计会在接下来电车的价格战中被淘汰。
许多公司规划好的竞争策略，一下被特斯拉的突然降价搞乱了，许多电车的小公司可能都得破产。降价整体对特斯拉利好，也说明马斯克是个非常善于变通的人，不像其他那些MBA控制的企业，天天看图表PPT，死都不知道怎么死的，因为图表显示公司任然稳定运行。

工人发表评论于 2023-01-16 22:29:10

In Elon Musk, we trust.

minhangcom 发表评论于 2023-01-16 21:11:48

量大了以后就像iPhone 推什么都好推了

Eevee 发表评论于 2023-01-16 20:50:18

Tesla降價後仍然賺大錢。

胡说八道！降价后利润最多只剩原来三成。财报时EPS还有多少？

Sam大树 发表评论于 2023-01-16 20:34:16

大棋下一步，把市场让给竞争对手，让他们辛苦个够！

wjhwsh 发表评论于 2023-01-16 19:37:00

降价有助于提升品牌？还能更忽悠点吗？

lalalaland 发表评论于 2023-01-16 19:27:00

别忘了很多州还给买电车予以鼓励，NJ给4K ，MA给3.5k。

我要真普選 发表评论于 2023-01-16 19:18:00

以豐田最好賣的RAV4和Camry做一個粗略的比較，他們的基本售價大約是$35K和$30K；現在Tesla Model Y和Model 3 減$7500退稅後，分別是大約$46K和$$37K；Tesla基本款已經有高級配置，你說消費者會買那一個？現在阻止消費者買電動車的，只剩下心理障礙。

我要真普選 发表评论于 2023-01-16 19:04:00

Tesla降價後仍然賺大錢。但是其他電動車初創企業，仍然在虧本經營，有本事減價嗎？不減價的話，市場佔有率不能擴大，那就永遠虧損下去！不過最要命的是傳統汽油車，他們與Tesla的價格差距，已經不到一萬美元；還能夠維持每年上千萬輛的銷售嗎？這才是Tesla覬覦的肥豬肉！

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