评论:态度坚决:特斯拉不为新车提供传统圆形方向盘

青衣侠 发表评论于 2021-07-25 06:30:10

圆形方向盘有利于打一圈以上的方向，如果打方向不用一圈，甚至都不用半圈，那么飞机操纵杆的样式更好。

一锤子定音 发表评论于 2021-07-25 03:52:45

关键是能不能单手控制，如果不能单手控制，那肯定不好

周老大 发表评论于 2021-07-24 23:54:01

这个有点象轮船上的。圆形的可以单手操作，这个一般是要双手。

西岸-影 发表评论于 2021-07-24 21:06:53

传统的原型方向盘是基于历史上没有液压动力的机械结构，需要用小齿轮带动大齿轮的概念来降低打方向需要的力度，在液压系统普遍使用的今天确实不是必须。
如果使用现代飞机的电传模式，就更没有必要了，手上小角度的转动就可以带动车轮转向，因为实际力量并不是依赖人力。
但这种方式需要有足够的适应过程，因为很小角度的转向就可能意味车轮大幅度转向。这是关于人机工程的问题。

中航科工六院 发表评论于 2021-07-24 16:16:32

我觉得没什么，打游戏早习惯了

truth_hurts 发表评论于 2021-07-24 14:41:50

开远路的时候, 圆形更轻松，因为手可以搭在方向盘的任何角度的部位，都是等价的，转动力矩也是均匀的相等的，矩形设计就不一样了。不过话说回来，愿意买特斯拉X车型的人恐怕更多关心造型，要与众不同，实用性是次要的。所以说，你我不会买，有人会去买。

0101011 发表评论于 2021-07-24 13:13:00

方向盘都不用了，直接用键盘和鼠标控制汽车拉倒。

Sam大树 发表评论于 2021-07-24 12:22:20

态度坚决:特斯拉不为新车提供传统圆形方向盘

态度再坚决一点，直接取消方向盘，自动驾驶软件加价十倍！

云一片 发表评论于 2021-07-24 12:22:00

打游戏的感觉

novtim2 发表评论于 2021-07-24 11:48:21

在紧急情况下司机拨打方向盘多数时间是试图搞清楚自己当前的方向，如何搞清楚？就是在某个方向持续一段时间看看车如何反应，然后觉得如何变化，这其实丧失了宝贵的时间。许多人可能死在这个圆形方向盘上了。这是个非常愚蠢的设计。
正确的方向盘应该是不规则，根本不需要通过实验发现当前方向和角度。

novtim2 发表评论于 2021-07-24 11:44:36

实验表明，一个人如果失明了，可以用他的舌头上的味觉神经和一堆光学传感器连起来，用电信号刺激这些神经，通过这些神经这个人会慢慢能“感知到”东西。就是说人的适应能力是远远超过你能想到的程度。如果圆的换成这样就掌握不了，那还是人吗？你把圆的换成椭圆的，即便是换成不规则多变性，人会很快适应。是不是在应急状态下最好，很难说，因为紧急情况下许多时候你想知道方向盘的绝对角度是多少，因为你疯狂拨打之后完全不知道目前的角度了，甚至许多事故是在停车场，自己忘了自己停车的时候方向盘没有完全摆正，一往后退拐到其他车上了。因为目前的方向盘有你并不知道它的绝对角度，因为它是圆的，参考效应很低，但是这种不规则形状，你一看就知道车停的时候方向盘的角度。

挚友发表评论于 2021-07-24 11:32:14

在车的安全评测方面，特斯拉包揽了前五名，它以0.01%的事故占领了95%的新闻版面，事故中的8成以上已经被判定不是车的问题。从怀挡到拨轮式换挡其实一直在变革中，自己不习惯可以慢慢适应，但这不是黑它的理由。

挚友发表评论于 2021-07-24 11:28:02

为的是不遮挡，行车时能看得见全部面前的显示器。谈不上作死，如同苹果一路被人黑。他们目前关注的就是全球每年近9000万汽车销售的2%，中期目标是5%，他们已经忙不过来了。

1passby 发表评论于 2021-07-24 11:19:11

是因为环保吗？可以省半个方向盘的材料？

lue96500 发表评论于 2021-07-24 11:15:38

会有第三方改装件的

时光的酒 发表评论于 2021-07-24 10:56:11

放心吧。能通过美国安全检测的，不会差。去看看厉害锅的电车，那不是为了安全设计的。

令胡冲 发表评论于 2021-07-24 10:42:18

马斯克的目标是把特斯拉当F1赛车，0到60迈加速只需两秒钟。

如果讲驾驶安全，那只能买传统奔驰、沃尔沃、大众、路虎。没有加速要求。宝马车加速稍快，车轮就容易打滑，容易出事故。更不用说这种电车了。

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文学狗熊发表评论于 2021-07-24 10:18:59
以前我担心特车的易燃电池、易错自动驾驶，现在还担心赛车级方向盘（我其实关注安全到达，而不是在日常道路上赛出时间和技巧）。
估计跟特车无缘了。

31420152 发表评论于 2021-07-24 10:33:12

@ 相信事实, totally agree!!!

文学狗熊 发表评论于 2021-07-24 10:18:59

以前我担心特车的易燃电池、易错自动驾驶，现在还担心赛车级方向盘（我其实关注安全到达，而不是在日常道路上赛出时间和技巧）。
估计跟特车无缘了。

GuoLuke2 发表评论于 2021-07-24 10:17:49

Big deal

S7Exam 发表评论于 2021-07-24 10:08:44

老马做事很倔犟，Lidar 的决定也是，有人问过他，如果Lidar成本降低了，会不会采用，他的回答是白给都不要……
现在还不能断定他对不对，但这很像当年爱迪生和特斯拉 (对，老马车名就是纪念他)有关110 vs 220 之争，老爱位高言重，所以更美国有了今天的110 V 电，所有特斯拉车主另掏腰包接240V充电

gameon 发表评论于 2021-07-24 10:06:32

怪不得此车好像没有设计咖啡杯座，和放吃的地方。呵呵

令胡冲 发表评论于 2021-07-24 09:55:50

一集方程式赛车等等的方向盘不都设计成这样吗，象游戏控制盘似的，有什么奇怪的？为什么要原型？

马斯克无非想把个电车搞成个赛车感觉呗，有啥奇怪的。

一骑绝沉 发表评论于 2021-07-24 09:47:44

只要能拐弯，自行车把也行

J_man 发表评论于 2021-07-24 09:42:11

圆形的缺点是挡视线。
习惯了就好，就像特斯拉的动能回收一样，习惯后很少踩刹车了。

逐风发表评论于 2021-07-24 09:39:00

特斯拉的内饰设计真的是世界最丑，没有之一。

渤海发表评论于 2021-07-24 09:36:39

圆形的方向盘是因为最大转向时(左满舵,右满舵)，方向盘的旋转超过半圈。这样设计的目的是，方向盘的控制区间比较大，控制方向比较精细。如果做成方型的，最大旋转角度大概90度，这样，方向盘的控制过于灵敏，正常行驶时，反而容易出事故。

gameon 发表评论于 2021-07-24 09:33:29

司机开这车时，一半的命交给了机器，特斯拉一定要争气，千万不要变成了，特死拉。呵呵

蒼鷹发表评论于 2021-07-24 09:25:01

乾脆把車輪也改成方的

天涯一枝花 发表评论于 2021-07-24 09:22:36

苹果手机触摸屏出来的时候，还是有很多人和厂家想保留键盘！现在还有手机有物理键盘吗？

百家争鸣2012 发表评论于 2021-07-24 09:20:23

急转弯这样的方向盘灵吗？

弟兄发表评论于 2021-07-24 09:17:12

不就是把方向盘锯了

Cookie她爹 发表评论于 2021-07-24 09:17:00

iPhone 刚出的时候，很多人用不惯

zhichi 发表评论于 2021-07-24 09:14:52

我也不行

zxbdt2 发表评论于 2021-07-24 09:13:00

这种紧急关头可以救命的设施，最好还是保守一些

SoWhatAgain 发表评论于 2021-07-24 09:10:47

用不惯。

评论: 态度坚决:特斯拉不为新车提供传统圆形方向盘