评论: 葛来仪解析C919“国产”大飞机：零件几乎都来自美欧

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心无所住 发表评论于 2023-05-30 10:49:55
Deepspace_01 发表评论于 2023-05-30 10:38:29
零部件来自欧美就能拿到欧美的适航证了吗？
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这个会增加一点筹码，项目里大家有利益，好说话一些。
欧盟迟早要给适航证，是因为中国的市场规模和实力，波音和空客以后新机型，也必须拿到中国适航证才可以飞中国，卖中国，还有波音和空客目前的飞机有任何问题，中国是可以取消或暂停适航证的，折腾一下相互就妥协了。

日本MRJ支线飞机投资1万亿日元为嘛失败，除了日本系统技术不行，还有就是国家实力不够，不可能拿到适航证，国内市场太小
一带一路 发表评论于 2023-05-30 10:49:00
除了机屁股和机翅膀是国产的
东西湖 发表评论于 2023-05-30 10:48:34
疫情前每年都会去一次东南亚，疫情期间没去，最近刚去了一次。在泰国和马来西亚见到很多比亚迪车，疫情前好像不多，现在很多。
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蓝靛厂 发表评论于 2023-05-30 10:21:36
dada2023 发表评论于 2023-05-30 10:16:51
15 May 2023 — 今年一季度，中国已经超越了日本，成为全球汽车出口量最高的国家。据中国汽车工业协会数据，今年一季度，我国汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%
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出口给谁啦。我怎么这么不信阿
Robinlu 发表评论于 2023-05-30 10:46:04
99%都是“外国产”不是更好吗？国外公司生意不就是大大的吗！
cyte 发表评论于 2023-05-30 10:42:31
实话实说，中国的目的很明确：就是让国内航空公司减少商业飞机外购。自己撺的飞机总比外购便宜，至于有多少自产零件根本不重要。如果有外国订单，那就是纯赚。这也算是聪明的路子！也可以说暂时自嗨！除了美国和法国，其它国家真的很想自嗨，可惜还真没有自撺这么大商业飞机的能力。所有国家都想摆脱外购大型商业飞机，可惜只是一个梦想，因为世界上只有波音和空客有这个能力生产，现在多了一个中国，尽管很多人都说这是集国际零件撺的，但最有话语权的波音和空客并没有发表任何评论，甚至还公开发表祝贺（也许是高级红），至少是他们官方承认这是一款大型商业飞机。至于中国这款飞机以后有多少国产率，谁也不知道，可以肯定的是会越来越高。至于安不安全，等拿到国际证书后，理论上来说就是安全了，等同于波音和空客的飞机安全了，但是就像所有飞机一样，肯定会有空难发生！
InNorthTexas 发表评论于 2023-05-30 10:39:44
主席，
这么大个，
沙纸不够用。
畅言无忌 发表评论于 2023-05-30 10:39:44
商用飞行器制造业很早就走出一家包干的作坊生产，走入全球产业链分工合作的模式。专业的部件制造商不仅能够保障飞行器安全，而且能够让飞机制造商避免大而全的沉重企业构成。

事实上，即便波音和空客这些飞机制造的巨无霸，也是靠这个模式运作。

百分之百由一家公司制造的大飞机是不存在的，最起码目前是不存在的。葛莱仪是文科生，说句外行话并不奇怪。从安全角度看，关键部件外包是质量保障的pro，而不是con.
balsam_pear_k 发表评论于 2023-05-30 10:38:09
用既要。。。又要。。。组个句子。我们既要慢慢来，又要吹牛B。

gdx2015 发表评论于 2023-05-30 10:22:07
哪个国家的工业产品的初始阶段不是先从组装开始？慢慢来嘛！

有什么好酸的？
roliepolieolie 发表评论于 2023-05-30 10:36:25
没有欧美的适航证，这个飞机顶多只能在中国国内使用，或是出口到巴基斯坦。但是，即使谈论欧美适航证都太奢侈了。在它大规模生产时，美国一定会断供。Mark my words.

现在美国肯定不会动它，要放长线钓大鱼，不见鬼子不挂弦，不见兔子不撒鹰。拜登精通此道。
gdx2015 发表评论于 2023-05-30 10:35:16
中国也没打算把C919卖到北美和欧洲，只要自己买就是抢了波音和空客的市场，中国的飞机需求太大
dada2023 发表评论于 2023-05-30 10:32:01
投入1万亿，耗时15年：日本大飞机计划彻底失败， 真不容易。
iknowwhoiam 发表评论于 2023-05-30 10:30:11
这种商用飞机都是系统集成，在全世界招标。即便如此，也很不容易了，三菱搞了十几年的MRJ的下场就是个例子。美国不会卡脖子，西方供应商的损失太大，先期的研发都会打水票，要知道研发费用都是供应商自己投入，飞机量产后供应商才有赚钱的机会
dada2023 发表评论于 2023-05-30 10:28:36
空客飞机在2021年的全球供应商共3186家，国外占比更是高达70%以上。其中，法国占供应总额的27%、德国占19%、英国占12%，中国占2%。
cyte 发表评论于 2023-05-30 10:28:15
实话实说，中国的目的很明确：就是让国内航空公司减少商业飞机外购。自己撺的飞机总比外购便宜，至于有多少自产零件根本不重要。如果有外国订单，那就是纯赚。这也算是聪明的路子！也可以说暂时自嗨！除了美国和法国，其它国家真的很想自嗨，可惜还真没有自撺这么大商业飞机的能力。所有国家都想摆脱外购大型商业飞机，可惜只是一个梦想，因为世界上只有波音和空客有这个能力生产，现在多了一个中国，尽管很多人都说这是集国际零件撺的，但最有话语权的波音和空客并没有发表任何评论，甚至还公开发表祝贺（也许是高级红），至少是他们官方承认这是一款大型商业飞机。至于中国这款飞机以后有多少国产率，谁也不知道，可以肯定的是会越来越高。至于安不安全，等拿到国际证书后，理论上来说就是安全了，等同于波音和空客的飞机安全了，但是就像所有飞机一样，肯定会有空难发生！
西湖孤山 发表评论于 2023-05-30 10:26:18
这是自嗨的工具，不具备市场价值和前景。至于卖给美国人欧洲人，用脚趾头都想得到能不能。
Wodebiming98 发表评论于 2023-05-30 10:25:44
用人家的零件越多就越依赖人家，就像蕊片，断供了就没了
MJ0324 发表评论于 2023-05-30 10:25:06
巴西类似的商飞，早就上天，也没听说要取代波音或空客，只有厉害国的渔民，不知天高地厚
山龙 发表评论于 2023-05-30 10:25:00
那还是不够硬啊，有本事零件也全部国产。本来进口他国产品不是耻辱，但中共国喜欢跟人斗狠
roliepolieolie 发表评论于 2023-05-30 10:23:28
中国自称C919的部件60%国产化可能说的是体积。机壳挺占地儿的。
gdx2015 发表评论于 2023-05-30 10:22:07
哪个国家的工业产品的初始阶段不是先从组装开始？慢慢来嘛！

有什么好酸的？
蓝靛厂 发表评论于 2023-05-30 10:21:36
dada2023 发表评论于 2023-05-30 10:16:51
15 May 2023 — 今年一季度，中国已经超越了日本，成为全球汽车出口量最高的国家。据中国汽车工业协会数据，今年一季度，我国汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%
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出口给谁啦。我怎么这么不信阿
dada2023 发表评论于 2023-05-30 10:16:51

15 May 2023 — 今年一季度，中国已经超越了日本，成为全球汽车出口量最高的国家。据中国汽车工业协会数据，今年一季度，我国汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%
Sunset_beach 发表评论于 2023-05-30 10:14:32
>Deepspace_01 发表评论于 2023-05-30 09:40:22

>空客和波音飞机的零件都是依据机型用途要求自己设计，外包生产的。中国是买通用件组装的。是万国产品。

你关于空客和波音的说法，同样适用于C919，关于C919的说法也同样适用于空客和波音。你没听说Leap发动机专门给C919做改进是因为你是外行。同样的Honeywell在中国专门在中国成立公司为C919做配套的电子系统。人不懂很正常，愿意学习才是好的态度。
dada2023 发表评论于 2023-05-30 10:13:53

不用急， 慢慢来，渐进国产替代。
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渤海 发表评论于 2023-05-30 10:12:20
把个地道的白妞，裹上个旗袍，就冒充本地大小姐，能不穿帮吗？
919, 就是跟管儿灵这样的"中国选手"是一路货色。
dada2023 发表评论于 2023-05-30 10:10:22
不用急， 渐进替代，中国的家电/手机/高铁/汽车 都是用渐进替代的方法国产替代,现在，全都是国际顶尖水平。
马甲飘飘 发表评论于 2023-05-30 10:10:00
巴西飞机比C919小，福特公司乘巴西厂商财务吃紧想捡个大漏，卢拉访华时中国又买了20架，帮它们挺一挺。
老寓公 发表评论于 2023-05-30 10:05:06

zhanglao9 发表评论于 2023-05-30 09:52:11
中国一开始生产汽车，零件和技术也都是外国，以后慢慢学习改进，一点一点国产化。等到电车兴起，就突然弯道超车，成为最大的汽车出口国。
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只能卖给穷国。 能打进欧美市场吗？

pellegrino 发表评论于 2023-05-30 10:03:24
什么叫仅60%? 这是绝大多数零件已经国产了。

hagerty 发表评论于 2023-05-30 10:02:02
这个很正常。美国的支线客机都被巴西和加拿大垄断。巴西的飞机估计就和C919类似。
zhanglao9 发表评论于 2023-05-30 09:52:11
中国一开始生产汽车，零件和技术也都是外国，以后慢慢学习改进，一点一点国产化。等到电车兴起，就突然弯道超车，成为最大的汽车出口国。搞大飞机，也是一样的道理。一些人，极度自卑自恨自贱，自己看不起自己，不愿意迈出第一步，一辈子都是负能量，混的比较差，也是可以理解的。
Timberwolf 发表评论于 2023-05-30 09:49:54
和某知名冬奥选手一样:尽管是国外生国外长，有关部门给盖个章就成了让粉红们骄傲的国货了。
涨保田 发表评论于 2023-05-30 09:42:00
就这样尾大领袖敢坐吗？起码也要亲身体验一下吧
东西湖 发表评论于 2023-05-30 09:32:29
我记得30年前中国有几家国际品牌或合资企业的轿车生产厂，生产的轿车零部件大部分来自于欧美日，实际上这个生产厂就是个组装厂。几年后这些轿车开始逐渐国产化，看看现在中国生产的轿车，进口的零件应该接近零了吧。估计大飞机也是一样，先组装，然后逐渐国产化，时间问题。中国企业创新能力比较弱，但是仿制能力是一流的。
弯刀月 发表评论于 2023-05-30 09:29:00
往好处想，大概是为了进入欧美市场。
七戒 发表评论于 2023-05-30 09:24:22
但最重要的零部件是中国国产的：驾驶和副驾驶屁股底下的座椅。
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