评论: 东京地铁实拍：日本的公民素质让人印象深刻(图)

human acts like machine, no connection.

午夜的银座， 小溪处处， 都是随街尿。
下班高峰期的上野车站， 一个男人向着车站出口撒泡大尿。
真的让人印象深刻

但到今天还是改不了随地便溺，母的援交，公的掏钱吃米田共的劣等传统。
 
东京地铁的沙林毒气吃够了没？核电站泄露的放射性超标废水喝够了没？

可你知不知道你们倭奴的民选代表主动夹着尾巴来华说：“日本要加入中国成为一省就好了？”
 
所以中国领导人当时才回答：别那么说，如果不是你们这帮病毒进入中国让中国人增加了免疫力，中国人还不会团结起来。病毒要加入中国成为一部份，免了吧！

可是你知不知道你的头目点头哈腰感谢皇军进入中国？

日本女性怕乘地铁














最近，日本一民间组织公布了它的一项最新调查结果：东京的大多数女学生都曾在地铁、电车里受到性骚扰。这个专为打击地铁、电车内性骚扰而创建的民间组织在对东京两所私立高中的400名女生进行调查时发现，这两所高中的女生70％以上都曾在地铁里受到过性骚扰。     A篇车厢里的罪恶日本的公共交通非常发达。拿东京的环城电车山手线来说，它在营业时间内基本保持每隔两三分钟发一趟车，每趟车至少有10节车厢。但是，即使发车如此高频率、车厢如此之多，也难应付上下班、上下学的人流高峰。每到上午八九点钟和下午六七点钟，东京几乎所有的公共交通工具都会被挤得水泄不通，人们摩肩接踵、前胸贴后背的情形往往在所难免。     人流高峰 痴汉浑水摸鱼     日本人把动手动脚调戏女性或在女性面前暴露自己私处的男性称作“痴汉”，也就是我们所说的男流氓；反之，那些调戏男性的女性则被称为“痴女”，即女流氓。上下班时间正是“痴汉”、“痴女”活动的大好时机。在拥挤的人群中，痴汉找到自己的目标，慢慢在人群中移动，接近他们的猎物，他们一手拿着报纸，假装看报纸，而另一只手却在报纸的掩护下，伸向站在他前面的女性的身体，这时女性明显感觉到遭遇痴汉的性骚扰，有意向前挪了挪，以示反抗。然而，色胆包天的痴汉见女性不曾呼救，便不肯就此罢休，也跟上一步继续进行骚扰，直至电车到站，女性匆匆下车，痴汉则随着人潮转移到别的车厢，寻找新的猎物。     人模人样 车内也干勾当     这类痴汉与中国人概念中的流氓有所不同，他们并非社会上的“混混”，而都是养活一家老小的“上班族”，平日里西装革履，人模人样。这些人也是在妻子的目送下离开家门，只不过在去往公司的途中多了一种“癖好”——趁着电车拥挤浑水摸鱼，满足自己的私欲。他们的对象都是年轻女性，身着短裙的女中学生尤为首选。据说，痴汉喜欢骚扰的对象不一定长相有多漂亮，而主要看着装是否合他们的意。一般来说，穿超短裙的女性最易被骚扰，其次是穿紧身裤和长裙的女性。另外，长得面善的女性也易被骚扰。     调查显示 受害比率较高     近日，日本一民间组织公布了它的一项最新调查结果：东京的大多数女学生都曾在地铁、电车里受到性骚扰。这个专为打击地铁、电车内性骚扰而创建的民间组织在对东京两所私立高中的400名女生进行调查时发现，这两所高中的女生70％以上都曾在地铁里受到过性骚扰。受到过性骚扰的女生中，有41％的女生希望对性骚扰者施以更严厉的惩罚，29％希望能提供专供女性乘坐的车厢，21％希望进一步减轻上下班时段的交通拥堵状况，以避免再次遭遇性骚扰。     在日本，男人骚扰女人似乎并不希奇。据日本政府的一项调查，日本超过三分之二的女性公务员遭受过某种形式的性骚扰，性骚扰投诉也呈上升趋势，其中约10％的女性投诉者说，她们拒绝同男上司发生性关系后，在工作上遭到不平等对待。去年，日本大阪府知事横山诺克就因骚扰帮助他竞选的女大学生而被迫辞职。然而，骚扰者不见得都是男性，被骚扰的也不全是女性。前一段时间，日本女星松田圣子就被控骚扰其原男性舞伴，最后不得不以500万日元私了。另外，日本电车、地铁里也不乏“痴女”，她们把邪恶之手伸向男性，男性也成为无辜的受害者。B篇向性骚扰说不由于日本政府一直没有重视车厢内性骚扰问题，加上世态炎凉，车厢内其他乘客看到色魔骚扰女性时多数袖手旁观，使得日本电车、地铁里的性骚扰情况更加严重。据统计，仅2000年上半年，经揭发的东京电车性骚扰案件就多达2101例，比上年增加了300多例。

东京地铁：60%女乘客遭遇性骚扰　　


　　在臭名昭著的早晨高峰时段，23岁的日本大学生Norika Minakami (化名)刚刚挤出东京地铁。和往常一样，地铁里的男女乘客在7月的酷热天气里挤在一起。
　　Minakami小姐感到有东西碰了一下她的臀部，但她没多想什么。接着又一下——这次的揉捏绝非误会。她一把抓住那个恶棍的手，在下一站将他拽出地铁，并向地铁站工作人员和警察报案。



　　这个男士被判有罪，并被罚款30万日元(合2580美元)。但是Minakami 小姐仍感到愤慨。“我在车上大叫有人骚扰我，但没有人站出来帮忙，无人理睬我，”她说。“在日本，这种骚扰行为并不被视为犯罪，因为它们每天都在发生。”
　　“痴汉”(chikan)在日语里是性骚扰者的意思。其人数之多，已成为东京地区的严重问题。根据东京警方提供的数据，从1996年到2004年，东京地铁上发生的骚扰案件几乎增加了2倍，达2201起。
　　面对此类事件的与日俱增，东京几家列车运营商于5月份推出女士专用车厢，这被视为女士躲避“痴汉”骚扰的避难所。
　　“我们收到了大量女乘客的请求，希望我们能在其它列车线上设立女士专用车厢，”日本最大的火车运营商东日本铁路公司 (JR East)发言人称。“绝大多数女乘客作出了积极反应。”
　　过度拥挤的东京地铁线，使骚扰行为比较容易得手。作为全球最大的城市之一，每逢工作日，由于郊区人口涌入城内上班，东京的人口都会从1200万激增至1500万。据估计，在高峰时间，东京地铁干线一些列车的运载量要比额定运载量高一倍。
　　专家称，“痴汉”数量之所以激增，是因为很多人并不认为他们的行为是犯罪。
　　“日本一直缺乏有关骚扰行为的教育，而:在把这种行为定为犯罪方面又相对慢了一步，”东京学艺大学(Tokyo Gakugei University)社会学家Yuko Kawanishi称。“从更为根本的层面上讲，这显示出对日本女士明显缺乏尊重。”
　　地铁车厢里悬挂的很多广告，都以近乎全裸的泳装女模特为主角，使女性被“物化”。
　　Kawanishi女士认为，这些年来，日本女士已经变得更自信了，如今她们更有可能报告受到骚扰。事实上，一些男士乘地铁时开始害怕站在女士身旁，因为他们担心被错误地指认为骚扰者。
　　“在拥挤的列车上，如果周围全是女士，我就会焦虑不安，”东京的一位信贷分析师觉青山(Satoru Aoyama)说，“我觉得他们应该在地铁上设立更多的女士专用车厢。”其他男士则双手抓紧吊环，这样，即使有什么情况发生，他们也好为自己开脱。
　　但是，关于骚扰案例的统计数据仍不容乐观。东京警方去年的一项调查显示，在高峰时间乘坐地铁的632名受访女士中，大约有60%自称曾遭遇性骚扰，但其中仅有10%的受害者能够抓住骚扰者向警方报案。
　　东京地铁的女士专用车厢位于列车尾部(有些女士抱怨这样不够方便)，用粉红色花朵和其他标志鲜明标示。车窗上还有大幅贴纸，上面写着“女士专用车厢”，以防有异性不小心跳上车来。东日本铁路公司表示，设立这类车厢所需投资微乎其微。
　　然而，女士选择这类车厢的原因却可能有多种。“我不会刻意选择这种车厢，”30岁的办公室女士Akane Kojima说：“如果我那么做，并不一定是为了躲开性变态者，而是为了逃避男士身上的各种体味，尤其是在夏天那几个月。”
　　尽管Minakami小姐所乘坐的地铁线尚未开通女士专用车厢，但她表示，她现在会特意选择那些不太拥挤的车厢。“如果有女士专用车厢的话，我会选择它，”她说。“很多男士根本不懂得尊重女士。女士们应该坚强起来，为自己伸张正义。”