部分早期购买特斯拉、享有“免费超级充电”权益的加州车主，可能可以拿到退款和现金赔偿。一宗针对Tesla的集体诉讼近日进入和解阶段，原告指控Tesla后来向这些车主收取Supercharger“超时占用费”，并在部分车主拒绝付款后，禁用或威胁禁用其超级充电权限。

Tesla否认存在违法或不当行为，但同意通过和解向符合条件的车主提供退款、现金以及恢复超充权限等补偿。

所谓“超时占用费”，是指车辆已经完成充电后，仍长时间占用繁忙Supercharger车位而产生的费用。Tesla设置这项费用主要是为了提高充电车位周转率，但原告认为，对于那些购车时被承诺享有免费或终身超级充电权益的早期车主，这种后续收费并没有在当初协议中明确披露，因此构成违约或不公平收费。

诉讼还指控，当车主拒绝支付这些费用时，Tesla曾限制或威胁限制他们继续使用Supercharger网络。

图片来源：Tesla官网

目前和解范围只针对一部分加州早期Tesla车主，并不是所有Tesla用户都能申请。一般来说，申请人必须在2016年12月16日前于加州获得一辆符合条件的Tesla，并在2016年12月16日之后继续持有该车辆，同时截至2021年6月21日是加州居民。

除此之外，车辆原始购车协议中还必须出现“Supercharger Enabled”“Supercharger Hardware”或“Supercharger Hardware & Access”等指定表述。

符合条件的车主，可以申请退还自己此前实际支付的全部Supercharger超时占用费，具体退款金额将根据Tesla自身记录确定。如果车辆因为没有支付idle fee或其他相关费用而被停用超级充电权限，停用时间少于连续30天，可额外获得50美元现金；如果停用达到30天或更久，则可获得350美元。

如果申请人目前仍拥有这辆符合条件的Tesla，和解协议还规定，Tesla将恢复此前被关闭的Supercharger访问权限，并免除截至和解协议日期之前尚未支付的相关idle fee。

同时，Tesla承诺不会因为这些旧欠费继续关闭符合条件车辆的超级充电权限。不过需要注意，和解并不禁止Tesla在协议生效后继续按照现行规则收取新的idle fee。

对于已经不再拥有符合条件车辆的车主，也并非完全没有补偿。符合条件者可以选择领取10美元现金。若一个人名下曾有多辆符合资格的Tesla，则每一辆车都需要分别提交一份申请。

申请截止日期是2026年9月25日。符合资格的车主可以通过法院批准的官方和解网站在线提交claim，也可以下载表格后邮寄申请。

在线申请通常需要使用通知信中的Login ID和PIN，并填写车辆VIN等信息。所有申请必须在9月25日前提交或寄出。

这起案件目前还没有完全结束。阿拉米达县高等法院将在12月2日举行最终批准听证会，决定是否正式批准和解方案。在法官最终批准、以及可能出现的异议和上诉全部解决之前，车主不会立即收到赔偿款。

需要特别提醒的是，目前只是“拟议和解”，Tesla并没有承认自己存在违法或违约行为，法院也没有判定Tesla败诉。因此新闻中最好使用“原告指控”“Tesla同意和解”“Tesla否认不当行为”等表述，而不是直接写成“Tesla违法收取超时费”。