特斯拉弃用“Autopilot”营销语 成功规避加州停牌处罚

#Tesla avoids #California sales ban by removing ‘autopilot’ from marketing https://t.co/ZBKkarfkoY pic.twitter.com/vneqWKFqSg

— Snell Mitchell & Co. (@SnellMitchellCo) February 18, 2026

加利福尼亚州机动车管理局（DMV）近日确认，在特斯拉停止在该州车辆营销中使用“Autopilot（自动辅助驾驶）”一词后，监管部门将不再执行针对特斯拉销售及制造执照的30天停牌处罚。这项于本周二晚间发布的决定，标志着双方长达近三年的法律纠纷正式达成和解，确保了特斯拉在其美国最大市场加州的业务运营不会中断。

此次争端始于2023年11月，当时加州DMV指控特斯拉涉嫌通过“Autopilot”及“全自动驾驶（Full Self-Driving， FSD）”等术语进行虚假宣传，误导消费者并在辅助驾驶系统的功能能力上夸大其词。尽管特斯拉此前已将“全自动驾驶能力”更名为“全自动驾驶（监管版）”，以明确驾驶员需时刻保持监控，但其坚持保留“Autopilot”这一名称的行为导致DMV将案件移交至加州行政听证办公室。去年12月，行政法法官支持了DMV的诉求，裁定应对特斯拉处以吊销执照30天的惩罚。对此，DMV当时给予了特斯拉60天的整改宽限期。

为应对监管压力，特斯拉采取了果断的纠正措施。公司不仅在加州的营销宣传中剔除了相关术语，更于今年1月在整个美国和加拿大市场彻底停用了“Autopilot”这一名称。加州DMV在官方声明中确认，鉴于特斯拉已采取整改行动并修正了相关误导性术语，监管部门将撤回暂停其经销商和制造商执照的决定。

此外，这一调整也配合了特斯拉在商业模式上的最新转变。为了进一步推广其进阶软件服务，特斯拉已调整策略，取消了原本售价8000美元的一次性买断选项，转而将FSD（监管版）全面转为月度订阅制，目前定价为每月99美元。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾表示，随着系统能力的提升，该订阅价格未来可能会有所上涨。