亲自开战机赴日本,德国空军司令这么拼

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德国空军司令亲自驾驶的 " 台风 ",成为历史上第一架在日本降落的战机。

" 飞行完成!经过八个多小时的飞行,历史上第一次有 3 架德国战斗机降落在日本。首先降落的是从‘ Air Ambassador ’号,其驾驶舱里坐着空军司令英戈 · 格哈茨中将 "。德国空军官方推特 28 日发布消息。

这三架德国战机是从新加坡飞抵日本的,它们将与日本航空自卫队开展为期 3 天的空中联合演练。

据介绍,德国这 3 架 " 台风 " 战机将与日本的 3 架 F-2 战机一起训练。

由于这是双方首次在日本领空举行演习,所以此次联演比较简单,范围仅限于编队和导航,目标也是促进互相了解。

可能正是因为演习太简单,无论是参演机型、规模,还是技战术演练方面都没什么太多值得炫耀的地方,日本媒体无奈挑出了一个噱头——德国空军司令亲自驾飞机赴日本。

" 德国空军司令亲自驾驶欧洲战斗机访日,寻求紧密合作 ",日本《读卖新闻》27 日报道称,德国空军将于 28 日首次向日本派出战斗机,目的是通过与日本航空自卫队的联合飞行,强化防卫合作。如果天气晴朗,德国空军司令英戈 · 格哈茨将亲自驾驶主力战机 " 欧洲战斗机 " 从新加坡飞往日本。

格哈茨在接受《读卖新闻》记者电话采访时说:" 希望展现出我们是共同拥有民主等价值观的伙伴 ",通过与自卫队官员会谈 " 弄清能在哪个领域加深合作 "。

本来,如果是德日两国搞空军演习,哪怕是历史上的首次,哪怕是空军司令亲自参加,都没什么值得中国人关注的。但日本却千方百计把这种动作搞成针对中国,这就烦人了。

《读卖新闻》称,格哈茨将经菲律宾飞越冲绳抵达日本本土,而不经过台湾海峡。格哈茨称," 不会做刺激谁的事 "。但《读卖新闻》称,他也 " 表现出了对中国的关切 "。

德国是目前北约里的极具影响力的重要国家,在日本积极想把北约引入亚太,实现北约亚太化、或者亚太北约化的盘算之下,德国空军司令的动作可谓给足了面子。

但一些日本人却还是有些失望。

在雅虎日本网站上,相关的新闻跟帖中,有网民说:" 希特勒时代,赫尔曼 · 戈林作为帝国元帅率领德国空军,现在的空军司令却只是中将级别。最终戈林攻打英国失败了,所以德国司令只能是中将军衔,必须老实吗?"

这分明是嫌德国空军在国家中的份量不够啊,还暗含同为战败国 " 必须老实 " 的哀叹。

其实,近来无论是日本,还是德国,在美国的战略指挥棒之下,动作都不少。

比如德国空军此次访日,就是德国政府外交战略 " 印太指导方针 " 的一项内容。德国国防部长兰布雷希特称,此次训练只是一个开始,未来德国计划和日本进行更多的的军事交流。有分析认为,通过这次演习,可以帮助德国战机融入亚太盟友的作战指挥系统。

而且此次德日空中联合训练只是德国 " 疾速太平洋 2022"(Rapid Pacific 2022)的一部分。

8 月 15 日,在 4 架 A400M 运输机和 3 架 A330 加油机从科隆起飞近 30 分钟后,6 架欧洲 " 台风 " 战斗机从德国起飞。它们在 24 小时之后抵达新加坡,旨在显现德国空军可以在印太地区实现快速部署。

此次空中部署最引人注目的一点是,德国空军特遣队必须执行大约 200 次空中加油演习,才能完成这次漫长的飞行。

" 我们想证明,我们可以在一天内抵达亚洲," 德国空军司令英戈 · 格哈茨中将说。

《欧亚时报》称,德法等欧洲国家向印度太平洋地区的远程部署,反映出 " 欧洲越来越关注中国对欧洲在该地区利益构成的安全挑战 "。去年,德国派遣了一艘勃兰登堡级护卫舰 " 拜仁 " 号前往印度洋 - 太平洋执行为期半年的任务,这是德国 20 多年来首次向该地区部署海军。

再看看朔尔茨近日吹响的 " 强军号角 ",以再军事化为标志的德国安全政策转向已经非常明显。这么看来,像东亚的日本一样,欧洲的德国也没那么 " 老实 "。但到一个需要加油 200 次的远方秀 " 军事野心 ",德国没觉得力不从心吗?