乘坐中国制造的客机是怎样的体验?这个测评火了(组图)

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乘坐中国制造的ARJ21是一种怎样的体验?知名职业航空评测博主Sam最近一探究竟~

“早上好,现在是成都的清晨5点,我即将乘坐的航班是由中国第一架自主研发的喷气式支线客机——ARJ21执飞。”

即便是起了个大早赶飞机,Sam却十分兴奋,非常期待这一次的飞行旅程。

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▲Sam面对镜头介绍ARJ21

Sam是一位知名航旅达人,在YouTube上拥有百万粉丝,他也被粉丝们称为“民航界大神”。

不少外国网友表示,早就想看中国制造客机的专业测评了。

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这一次,Sam乘坐的是服役于国内某航空公司的中国商飞ARJ21,它是中国第一次完全自主设计并组装制造的支线飞机。

正如此前国内媒体报道所说,造一架能飞上天的客机,中国的成功经验越来越多。但实现一款自主研制、符合国际民航标准的喷气式客机批量化生产,并接受市场的全方位检验,ARJ21是第一个探路者。

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▲ARJ21(中国商飞官网)

Sam介绍说,ARJ21是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机,第一架客机于2015年交付并投入使用。

在机舱内观察了一番后,他注意到,ARJ21客舱共有90个座位,内部设计美观。虽然机型小,但设备齐全,行李架的空间也足够大。

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▲机舱内部(Sam微博)

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▲行李架内部空间(视频截图)

而最重要的是,整个航行的飞行体验也很棒。

Sam评价说,ARJ21的起飞、降落都非常平稳,机上的服务也非常赞。

针对飞行体验中的一些细节,Sam还进行了更多细致客观的点评。

他发现,由于ARJ21的引擎位于机身后部而非机翼的位置,因此,坐在机舱靠后的乘客感受到的噪音会略大。

相比这些“瑕疵”,已试飞成功的国产大型喷气式民用飞机C919更令人期待。

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▲C919(中国商飞官网)

然而,观看了体验视频的外国网友却接连鼓励:自主制造出这样一款商用客机,已经很了不起了。

“作为中国在商用飞机上的第一次尝试,ARJ21已经很棒,期待中国人制造出更多不同类型的飞机。”

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“很棒的飞机,期待未来看到你乘坐C919。”

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还有外国网友毫无保留地投出信任票,认为ARJ21比一些西方老牌飞机制造商生产的大型飞机更加安全,更期待未来中国多向其他国家出口这些“中国制造”。

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▲ARJ21(中国商飞官网)


hotplay 发表评论于
即将入段 发表评论于 2019-06-12 08:20:04
yaohua 发表评论于 2019-06-12 08:02:44
楼下,说了大实话,没问题!还是用的外来部件,那那么大声欢呼就没必要了吧?
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一看就不是搞技术的,你以为大飞机是组合家具?从商场买回来自己在家里一装就完了?
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你怎么知道人不是搞技术的?人一分钟刷50个盘子,你试试!
大侠独孤求败 发表评论于
俺就纳闷,咋楼下这么多黑中的主都极端无知。整天叨叨为啥这飞机不能成为总统专机。

中国人们共和国主席专机铁定要是747大小的飞机。否则根本无法承担其应承担的任务。ARJ21只是支线飞机,航程十分有限,空间有限。比737还要腿短。即使737(C919)一级的飞机也无法承担总统专机的任务。无法越洋飞行。

这都是很简单的常识。咋就这么多无知中黑物质所云的对着大树狂吠呢?其实看到黑中的都是这路货,对祖国的发展就更加有信心了。当然更重要的是这40年来祖国飞速发展的事实,提供这种信心。
hotplay 发表评论于
timray 发表评论于 2019-06-12 07:32:06
那些“外国友人”都有一个中式思维的脑子,说“chinegnish”,有趣得很:)
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回复前先Google一下,再就是L和N都分不清,你湖北的吧。
忧我忧民 发表评论于
赞成作为空军一号首长专机,提高国民自信心!
侧卫1 发表评论于
上飞厂上世纪80年代已经付了麦道MD80/90模具的学费了,而且因为美方单方面取消项目而亏损累累,为什么不能用?

安倍退四 发表评论于
Copycat to DC9
zxcheng 发表评论于
做的不错,再接再厉。
顺便提醒一句,与文明世界一起玩,不会差到哪里去。不要没事搞什么命运共同体,自己还有几年寿都不清楚呢。
大荣确 发表评论于
@沱江舵爷是懂行的人。

Sam Chui还体验过海航787私人大飞机呢,咋也不宣传宣传?

跟巴西就不要比了,人家已经把支线客机曾经的霸主庞巴迪打得喘不过气来了,基本垄断了百座以下的支线航空市场。庞巴迪的CRJ700系列也很不错的,是迄今最安全的客机,二十年来交付了近900架没有出过一次机毁人亡的事故。

有心人可以拿ARJ21和50多年前出厂的道格拉斯DC-9比较一下。那时还没有麦道呢。
侧卫1 发表评论于
如果用的是国产发动机,有些人照样唧唧歪歪。
侧卫1 发表评论于
这更说明这型号飞机的可靠性。

上飞厂已经付了麦道DC-9模具的学费了,为什么不能用?哈

中国加油!


发动机:GE的CF34-10A/
航电:Rockwell Collins
飞控:Honeywell
飞机主要零部件多为进口。
模具:麦道公司1960的DC-9模具。
机翼:乌克兰的安托诺夫设计局设计的后掠25°、配有翼尖小帆的新超临界机翼。
结构强度计算:安托诺夫。
sigmazao 发表评论于
中国已经向制造业王冠航空工业发起冲击。而且起步很成功。未开10年,中国必将开启飞机制造全产业链,并成功制造全球最庞大民用机队。取代麻烦缠身,坠毁不断的波音。
天随人意 发表评论于
我只听过波音737摔过,没听过ARJ21摔过
吃素的狼 发表评论于
靠,贸易战啊。
这些美国制造的发动机,航电,飞控,。。。。要不要加征报复税呢?
报复税加上去以后,还买不买,卖不卖,谁买单涅?
要是不买,这飞机就剩个壳子趴地上睡觉廖。
沱江舵爷 发表评论于
到不是FAA干预,是所在国(这里日本)不容许,多数国家是如果FAA认证了,它们才容许。也有国家不理睬FAA,如非洲一些国家,到那里搞外事活动可以坐ARJ21
吃素的狼 发表评论于
发动机:GE的CF34-10A/
航电:Rockwell Collins
飞控:Honeywell
飞机主要零部件多为进口。
模具:麦道公司1960的DC-9模具。
机翼:乌克兰的安托诺夫设计局设计的后掠25°、配有翼尖小帆的新超临界机翼。
结构强度计算:安托诺夫。

算下来,也就是一架倒爷儿攒出来的杂烩而已,而且被评测“火”了。
这飞机,仅获得非洲刚果飞行的试航证。
也就是说,除了天朝和刚果,这个型号的飞机,在全世界不能飞。
over50 发表评论于
领袖要坐ARJ21外事访问FAA怕是不敢干预吧。
swmpsp 发表评论于
应该指定为领导专机,总让屌丝爱国不厚道。

如果领导连组装的国产飞机都不敢坐,爱国屌丝们心里可是哇凉哇凉的啊。
沱江舵爷 发表评论于
有正当理由不坐ARJ21去日本参加G20,因为FAA认证没过,出不了国。
沱江舵爷 发表评论于
Arj21应该说是商业上失败的飞机,算是交学费了。虽然制造商商飞号称有500多架订单,但商飞没法说服任何航空公司用它,最后只有商飞自己领头办了个成都航空用它。从2015年交付首架,到现在总共才交付13架(成都航空11架),载客20万人次(2018年底),总共飞行时间7000小时。这类短途飞机一般一天要飞7个小时,三年一架飞机就应飞7000多小时,而成都航空的多架飞机一共才7000小时。使用率太低,除非有补贴,要亏本的。
逻辑思维 发表评论于
有这么好的国产飞机,如果去日本G20开会还是坐波音,是不是根本不爱国?
iori 发表评论于
很棒
相当长久 发表评论于
看到祖国的发展和进步,人民福祉的提高,我感到由衷的高兴。感谢为此奋斗和作出贡献的人们。 本人为没能为中国的发展作出贡献而深感内疚。本人的大好青春和重大贡献都奉献给美国了。希望以后有机会给中国做些贡献,否则死不瞑目啊!
fengfengloup 发表评论于
起码不像737。
路边的蒲公英 发表评论于
青衣侠 发表评论于 2019-06-12 09:18:41
“ARJ21客舱共有90个座位”

——那CJ-919也只有一百多个座位,大不了多少啊。
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C919 can seat up to 168 passengers,
即将入段 发表评论于
巴西这个国家,就仗着现在白人还有相当比例,制造业还能撑个几年。白人在不断萎缩,低端人口不断猛增。足球肯定是越来越好,其他根本无发跟东亚人竞争。不信等着瞧,最多30年
路边的蒲公英 发表评论于
行云流水一心间 发表评论于 2019-06-12 07:37:31
航空器的制造巨头也有苏俄的身影,连老大哥的货色也无人问津,毕竟命悬天际线、人命大过天,不像党国大无畏的试飞员,牺牲了一个还有后来人。人生就一次,品牌要安心。20190612
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对波音 787 Max 8 的高级黑。
青衣侠 发表评论于
“ARJ21客舱共有90个座位”

——那CJ-919也只有一百多个座位,大不了多少啊。
roliepolieolie 发表评论于
并非巴西能做的中国就一定能做。巴西足球傲视群雄,中国足球在哪里?巴西的Embraer在regional jets市场是非常强大的历史悠久制造商。跟中国不是一个级别的。
hagerty 发表评论于
其实商用飞机特别是小的支线客机早就不是只有发达国家能做。美国这么大小的飞机就两种,加拿大的,和巴西的,稍微研究一下就知道了。两者完全垄断了美国市场,连波音都挤不进去。巴西都能做中国为什么不行
XM25 发表评论于
现在有国产飞机了,习近平应该坐它去G20扬扬国威了吧。
mmnn66777 发表评论于
控制系统和发动机都是进口的美国货。
aChineseBostonian 发表评论于
这架飞机是不是也是备胎?
锦川 发表评论于
请领导先坐。
包总优先。
owlabc 发表评论于
不错,一步步来!
lthy 发表评论于
这是一款缩小版的麦道客机,当年麦道提供了全套制造技术,现在几乎都用到了C919上.
即将入段 发表评论于
yaohua 发表评论于 2019-06-12 08:02:44
楼下,说了大实话,没问题!还是用的外来部件,那那么大声欢呼就没必要了吧?
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一看就不是搞技术的,你以为大飞机是组合家具?从商场买回来自己在家里一装就完了?
方知妻美 发表评论于
好,大赞祖国!
yaohua 发表评论于
楼下,说了大实话,没问题!还是用的外来部件,那那么大声欢呼就没必要了吧?
即将入段 发表评论于
茶尔思 发表评论于 2019-06-12 07:49:00
太激动了,顺便问声到底有多少部件是中国生产的?
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先组装,掌握技术,再逐步国产化关键部件,有什么问题?
即将入段 发表评论于
泰傻 发表评论于 2019-06-12 07:22:07
最近贸易战正吃进,相信这类大赞新闻会层出不穷,无论是国产客机,还是智能高铁,或瞬间拆掉一座大桥,再有鸿蒙系统出世,加上稀土限制出口大牌,以及贪官的纷纷落马,赞,大赞。

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我看新闻,先决条件是其真实性。只要是真的为什么不可以报道?不能因为你们几个不喜欢,就不报道吧?看看美国的媒体,30年如一日,天天报道中国的负面消息,这是在害美国还是在帮?
茶尔思 发表评论于
太激动了,顺便问声到底有多少部件是中国生产的?
行云流水一心间 发表评论于




航空器的制造巨头也有苏俄的身影,连老大哥的货色也无人问津,毕竟命悬天际线、人命大过天,不像党国大无畏的试飞员,牺牲了一个还有后来人。人生就一次,品牌要安心。20190612




鲜肉米粉 发表评论于
“第一架客机于2015年交付并投入使用。”

4年前就交付使用了,现在才突然跑出来测评?!
timray 发表评论于
那些“外国友人”都有一个中式思维的脑子,说“chinegnish”,有趣得很:)
roliepolieolie 发表评论于
刚飞就已经比老牌飞机制造厂的飞机更安全?这结论也太轻率了。符合中国一贯的厉害了风格。
囫囵 发表评论于
属于中小型客机
泰傻 发表评论于
最近贸易战正吃进,相信这类大赞新闻会层出不穷,无论是国产客机,还是智能高铁,或瞬间拆掉一座大桥,再有鸿蒙系统出世,加上稀土限制出口大牌,以及贪官的纷纷落马,赞,大赞。
northbigrock 发表评论于
等皇帝座机还成这款, 再火吧。 只信时间和专业考验
元芳发言 发表评论于
McDonnell Douglas MD-80的盗版。
yaohua 发表评论于
抗美援朝作用不大,还是换:厉害了,我的国!