①半日步行线路图(图片取自网络)穿棱在水巷间的小路上，一串小桥便是我们那天走过的路。那些小桥是动与静的节点。它两侧静谧的楼台与流转的碧波，构成了风情万种的画卷。小桥的每一次出现，便是一幅新画的展开。每一座桥又是水巷的一座”红绿灯”。游客经过时，必定会放慢脚步，环顾左右的楼与水。看看这边的房子与那边的有什么不同。谁家楼门前停靠着一艘漂亮的小船。直到他们确定没有错过任何风景，才会通过小桥。据说威尼斯有约400座各式材料的桥梁，铁桥、木桥和石桥应有尽有。特别提醒，千万别忽略了像水蛇般从小桥下轻轻穿过的贡多拉(gudola)，看看上面的船夫小伙帅不帅。
②从桥上远看水巷风光
②从桥上远看水巷风光威尼斯主岛不通行任何形式的汽车。船便是岛上人的唯一代步工具。私人驾小艇，公众乘大船，间于两者之间的是一种叫贡多拉的小叶舟。它窄长俏丽，可容纳六名乘客，为游览专备。那典型的黑漆外表加金红色装饰的船体，那潇洒的年轻壮硕男船夫划水的姿态，那醒目的蓝或红横条的白底T恤衫服饰，把贡多拉装扮得极其引人注目。所以，当年的贵族就曾利用贡多拉招遥过市彰显自己的富庶，那时的贡多拉比如今大得多也豪华得多。几百年来贡多拉也是威尼斯风花雪月故事的载体。
顾盼间，恰逢一艘贡多拉停在我们脚下的小桥边下人。我便赶上前去，按市场30分钟90欧的价码包下小船。船夫是位俊男。不知容貌是否是水城贡多拉执照的考核内容，不过想必一定有所帮助。载着我们的贡多拉轻快地向水巷深入滑去。翠绿的清波在船弦边不断散开，令人浮想联翩。不知当年拜伦是否也曾从这条水巷经过，在同样的涟漪下激发出诗歌小说《唐璜》的激情？
③从贡多拉上近看水巷居民楼如果说水巷漫步是按经线悠行，那么贡多拉则是沿纬线探幽。经纬之路当然感受迥然不同。在小路上我们是过客，楼只是桥边的风景。在水道上我们是采风者，能近距离的感受小楼的呼吸。也能由一扇小窗，或一座阳台体会到水城的温度。
水巷难得有闲，私人小汽艇和贡多拉擦肩而过。贡多拉的船夫们时而用撑杆划水推进速度，时而飞腿点墙把控前行方向。因此，即便道窄船多，大家也能相安无事。看来贡多拉在数百年的发展过程中原始船体由宽大变成窄长不无道理。也许是长年励练的结果，船夫们的动作略带表演性，显得从容优雅。
⑤船夫正用＂飞腿点墙＂来调整贡多拉航向十多分钟后，我们的贡多拉从水巷居民区的小运河，进入大运河交通要道。在这里不仅河道变得异常开阔，船只也明显增多。公交船和运输轮都沿着大运河航行。听老玩家说，选择贡多拉的起点很重要，因为它决定了观光路线的途径。每个贡多拉航线都会兼顾大小运河两种水道，当然是其中小运河路线越长越好，沿途变化愈多愈佳。原因很简单，大运河上的风景在公交船上就能看到，不必动用贡多拉。
⑥我们到达大运河几分钟后，我们的贡多拉拐进另一条水巷。在船上坐久了，我和小儿子想互换一下座位。我刚一起身，船就开始晃动。船夫立即示意我坐下。原来贡多拉在设计上并非双侧对称。它的左弦稍宽但却向右边微倾。当船夫站在左弦上操作时，其体重才使贡多拉左右达到平衡。这大慨是船夫们都看上去身材相似，以及贡多拉一直用手工制作的内在原由。同理，乘客的座位也是按力量匀衡分布来安排的。我的无知差一点酿成翻船事故，不禁冒出了些许冷汗。最终我们从水巷另一端回到原来的登船点。
上得岸来，我们继续了余下的路程。从线1到线6，最后在线5上的一家餐馆完成了晚餐。总的感觉还是线1沿途商铺最集中，景观也更富有变化性。仅就水巷而言，这区域大多数水岸两侧居民楼前完全没有人行道。偶而才有窄狭单侧人行道出现，但鮮有双侧人行道的踪影。这一点非常重要。因为只有开门即水，水楼交融才有楼在水中漂的幻觉，也才有水花楼影的魅力。这才是威尼斯主岛的标志性景色，也是威尼斯主岛区别于附近其他小岛的关键。在我们后来去的玻璃岛(Murano)和彩色岛(Burano)上，河边宽宽的双侧人行道就让水的迷幻力大减。当然，游客去那里主要是为了玻璃艺术和彩色房子。
⑦玻璃岛街道
⑦玻璃岛厂家专卖店，我们在此店购纪念品
⑦彩色岛街道在二日半威尼斯行的第二日，我们如大多数游客那样去圣马可广场参观了圣马可教堂、总督府和广场博物馆。总督府和教堂参观都在平淡无奇中完成。我们还特地购票参观了教堂黄金大屏风，但没有什么特别值得特别回忆。只是在广场博物馆的马可波罗展厅中，我意外地发现了一篇中文版的[坤舆图说]。[坤舆图说]是由明朝官员，光祿寺少卿李之藻和意大利传教士利玛窦 (Matteo Ricci) 合编的世界地图。马可波罗是最早(十三世纪)把中国文化全面介绍给西方的人。利玛窦则是后期(十六世纪) 交流东西文化的重要使者。也就是在那之后，西方世界才纠正了“世界的东方是中东地区”的错误认知。出于这个缘故，现在西方还常用”远东”，而不是用”东方”一词来代表亚州。另外，作为威尼斯人的马可波罗在中国的经历，也从一个侧面反映了威尼斯共和国航海业在十三世纪的发达程度。
⑧从总督府窗子看叹息桥
⑧马可波罗馆内的[坤舆图说]展图在第三天去玻璃岛(Murano)和彩色岛(Burano)计划外。我们增加了去利多岛(Lido) 的项目。利多岛是位于威尼斯主岛东南方的一个沙洲岛。它是欧洲早期的海滨胜地，又是威尼斯电影节的举办地。现在还是富人居民区。我们在一个俱乐部海滩，和靠近码头的大街上溜达了一圈。顿感小岛的大气和艺术氛围。街上人很少，公园式的林荫大道旁安置着许多休闲靠椅。沿街酒店的豪华外表反映出它的高等级。这是一个标准的高级海滨度假地，与威尼斯的水巷有绝然不同的韵味。
⑨利多岛街道
⑨利多岛海滩，目前是淡季，空无一人
⑨利多岛Ausonia Palace Hotel从圣马可广场有来往于利多岛的5.2和5.1航线，航线也包含在水上Bus通票之内。回到圣马可广场我们没有如常选最短路线直接回火车站旁的酒店，而是跳上2号航线的船，围着主岛外圈绕了一大圈。那段路线用时很长，因为它还要停靠主岛西部的几个其他小岛。其中，我们经过的Palanca 岛。此岛不属于威尼斯。它与威尼斯一样，同属意大利威尼西亚省。当们我们经过了Tronchetto Mercato站时，它的建筑风格给我留下了深刻的印象。这是一个停汽车的parking island? 它建有风格很独特高架动车(People Mover tram)? 但在所有这些之中，没有一个岛屿能与威尼斯的水光柔色媲美。
⑩水巴2号航线示意图，图上我用红圈标出沿途停靠站
⑩Palanca岛远观
⑩水巴2号航线经过的People Mover tram当公交船到达我们的威尼斯圣卢西亚火车站时，一轮新月已爬上楼顶，灯光与水影在黑夜中流动。贡多拉携着情侣在浪漫中穿行。难怪夜色下的贡多拉要价会高许多。威尼斯的夜，真是出奇的美。它美得朦胧梦幻，曾是古代无数浪子的温柔乡。它又美得让人琢磨不透，已为今世众多游客的休闲城。无论你在这里度留多久，总觉不够长。因为在日与夜的交替中，威尼斯似乎是个时而露面，时而藏在面具下的舞伴。无论你离它多近，总觉得无法看清它全部的秀丽。
