四森林湖（Vierwaldstättersee）周围有不少山环绕着，除了著名的皮拉图斯山 (Pilatus) 和瑞吉山 (Rigi) 外，其它山头上也可以观景，但不能留宿，上山的交通也不是常年不间断地开放，因此，知名度小，游人也少。
四森林湖不是一个规则的形状，很像是弯曲的胳膊伸出了手指。它的最东面有一座山叫 Fronalpstock，海拔1900米。上到山顶，要经过一个常住人口200人的小镇 Stoos (海拔1300米)，没有公路通往小镇，只有乘坐空中索道或索道火车上去。上山的路很陡，这个索道火车号称是世界上行驶的最陡的索道火车，坡度最大是110% （相当于47度角）。注意：坡度的定义是垂直高度 : 水平长度，用百分比表示。上篇不是刚说了皮拉图斯的火车是什么世界之最吗，怎么又出来一个世界之最？皮拉图斯山的火车是齿轮火车 (Cogwheel Railway)，火车上的齿轮咬住轨道上的齿轮行驶， 引擎在火车上；这个是索道火车 (Funicular Railway)，是由两个终点站的钢索牵引车箱在轨道上行驶，引擎在站台上，不是一回事。甭管它什么火车，能拉俺上山就成！
索道火车几年前彻底更新了，一改以前的台阶式，新的车箱是滚筒式，无论行驶在平路还是坡路，车厢底部总是水平的。不光是车厢改了，整个线路和系统都建在百米开外，老系统还留着继续用于货运，新系统完全用于客运。想得多周全呀！
老式车厢：
新式车厢：
新车箱从隧道出来上行，即将与我们下行的车厢相错：
小镇 Stoos 全景。这里冬天是个滑雪场，不是非常大，只有35公里的雪道，主要是供周边的居民上来滑雪。小镇注册居住人口不到200，可雪季是有2000张客床提供给度雪假的游客。
从小镇上山的路不长，也不陡，相对简单，但途中风景还是很棒的。既能碰上悠闲吃草的牛群，也能遇到有共同爱好的同路人。
快到山顶了，就能看出地表高度的区别，五月下旬，山顶还有少量积雪。
路标指着还有20分钟，可以到达山顶，看到湖景了。
从山顶上可以看到四森林湖的绝大部分，以及周围的群山村落，皮拉图斯山 (Pilatus) 和瑞吉山 (Rigi) 也都清晰可见。
还没走过瘾，绕过山头接着行走，可以看到湖的胳膊上臂部分，以及仍被白雪覆盖着的阿尔卑斯山脉。还能看到冷战时期建造的防空备战工事（封遮的园形天窗）。
左前方带有十字架的山峰就是下一个目标。这边的路要险些，小心点就好。
回头看看走过的路，还是很得意的。终于登顶了，上面还有桌凳供歇脚，打牌，午餐用，就是缺了自来水管，还有待改进。:-)
下山的路就容易多了，一溜小跑，很快就下来了。小镇里头有一生态大水池，既做些科普的标本和介绍，也是当地人散步休闲的好去处。走到镇子中心，正好赶上一组吹阿尔卑斯山长号的演奏者在排练/表演。很早以前有机会试着吹过这玩意，腮帮子都快爆了，可就是哑音，没找到窍门，没戏。
上面提过，这里冬天是个滑雪场，尽管地势并不高，可是由于远离交通枢纽和城区，没有外界的热效应；再加上它处于环山包围之中，所以冬雪能保持较长时间不花。被厚雪压盖着的房屋，构成了山里特有的景色。
雪天徒步的人就很少了，不过，穿着特殊的雪鞋走雪，特别是走新雪，试过两次，也很好玩儿。当然，雪天滑雪才是正事儿。
中午午饭时间，室外的座位最抢手。蓝天白云下，暖洋洋的。吃饱喝足，歇歇腿脚，下午再接着滑。
比较一下，冬天空气中水分含量少，看的更远，更清楚，远山近水，层次分明。
谢谢观望！
