蔚来公司三轮裁掉43%员工，市值蒸发111亿美元(图)

12月11日，据外媒报道，蔚来汽车北美总部向加州就业发展部提交的一份新文件显示，该公司位于圣何塞的北美总部再次裁员141人。这是蔚来今年在美国进行的第三轮裁员，裁员主要集中在自动驾驶团队中的研发和工程岗位。



搜狐财经向蔚来方面求证，获回复称暂无回应。

今年年初，蔚来在美国共有640名员工。5月，蔚来北美总部裁员70人，并关闭了公司在旧金山的办事处。随后9月，蔚来又裁掉62人。截止目前，蔚来北美总部仅剩367名员工，员工数减少近43%。

此次大裁员早有预兆，业绩累亏令蔚来不得不“降本增效”。今年9月，创始人李斌在二季报中表示，为进一步提高研发效率和简化运作，到第三季度末，将全球员工数量从2019年1月的9900多人减少到7800人左右，并通过剥离非核心业务，进一步实现精简运营。

据蔚来汽车2018年报数据，截至2018年12月31日，蔚来汽车9834名总员工人数中，中国地区有8893名，北加州地区有640名，慕尼黑地区有198名，英国地区有103名。

除北美公司大裁员外，十月底以来，蔚来内部的高管变动已不是新闻。10月30日，蔚来首席财务官谢东萤离职，继蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉和蔚来汽车联合创始人兼执行副总裁郑显聪退休后，谢东萤的离职使蔚来失去第三员大将。

一周后的11月6日，蔚来汽车财务副总裁汪东宁亦宣布离职。当日晚间，蔚来汽车向美国证券交易委员会递交文件，宣布Stanley Qu将接替汪东宁出任公司财务副总裁一职。

11月18日，蔚来汽车宣布任命奉玮为新首席财务官。公开资料显示，奉玮拥有近15年的汽车行业金融及运营经验，拥有清华大学汽车工程学士学位，以及亚琛工大、清华大学的汽车工程双硕士学位。在加入蔚来前，他曾担任中国国际金融股份有限公司（中金公司）研究部董事总经理、汽车和零部件行业首席分析师。

自去年9月上市以来，蔚来汽车不断遭受资金链承压、车辆召回、高管离职等多方面质疑。股价也一路滑坡，截至发稿，蔚来报收2.27美元，总市值23.90亿美元，较最高点13.80美元时的市值蒸发111亿美元。

蔚来发布的二季报显示，第二季度蔚来实现营收15.08亿元，环比下降7.5%，去年同期为4600万元；实现归属于股东净亏损32.85亿元，环比增长25.2%，同比增长83.1%。细看经营数据，蔚来成立至今4年未曾盈利，坊间更是传言其“4年亏400亿元”。

从披露的最新财务数据看，长期在营销和用户服务上豪掷千金也令蔚来现金流吃紧，成立至今蔚来共募得超388亿元融资，截至2019年6月30日，蔚来的净资产已不足10亿元，账面现金仅剩34.56亿元。

蔚来与湖州市吴兴区洽谈50亿元融资一事刚被爆出即宣布告终，而被外界认为是“救命钱”的亦庄国投100亿战略投资也迟迟没有下文，甚至有“合作谈崩”的消息传出。

从蔚来最新交付情况来看，11月蔚来交付量达2528台，创下2019年单月销量新高，蔚来2019全年累计交付已达17396台。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付28743台。对于交付向好，李斌表示，这有赖于依靠新开的蔚来空间NIO Space，不断拓展销售网络。