台湾行----阿里山神木,森林火车,日出,塔山步道(1)

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下午1点左右到达阿里山安顿下来,从台北过来,几个小时的行程。问过民宿旅店老板娘之后,我们基本上定下行程:


下午冒雨沿着森林铁路全程徒步走完阿里山上的主要景点,休息一晚,第二天一早3点多起床,避开去祝山观日出的人流,跟旅店老板的车直达玉山国家森林公园看日出。


在民宿旅店跟老板娘打听好路程,便兴致勃勃开始登山。阿里山旅游的主题当是神木,森林火车,云海,日出与晚霞。
神 木是台湾特有红桧木的通俗叫法,是柏树的一种,与加州的Redwood和Sequoia同属近亲,属巨型树种,为冰河期的孓遗活化石。红桧在阿里山、大雪山等都有林区。红桧能于冰河期幸存下来,与神龙架的中国水杉情形类似,因高山形成冰川,切割成特别山川走势,植物就向下往南温暖处迁移,得以在山麓保护带存活。红桧是台湾森林的骄子,阿里山人迹罕至的深山中有一株叫“眼目大神木”的红桧,树高48米,估计不下4000多岁,可能是目前所知寿命最长的红桧,比加州King County3700年树龄的Sequoia“将军树”还高寿。神木不仅高大、长寿,而且材质优异。它的木材轻软,色泽美观,边材呈淡红黄色,心材近黄褐色,且有悦人的香气。令人痛心的是,在日本人占领台湾的50年中,40%的神木资源被砍伐后运到日本,成为日本在中国掠夺最大的一宗自然资源之一。


树龄2100多年的神木
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”树灵塔“是日本人所建,为祭祀被砍伐的神木。当时伐木工人染上怪病而死,日本人认为是这些树灵在作祟,心生不安,怕红桧被砍伐后的灵魂会回来报复,为了安抚这些树灵,修建此塔。
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历尽劫波的神木依然逃脱不了人们的残害,如此珍贵的神木,竟然有人撕剥树皮!森林管理处不得不为它包上伤痕累累的躯干,插上“请不要剥树皮”的标志。
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塔塔加的夫妻树是90年代森林大火后千年神木的遗迹。
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神木的残墩悠悠述说着历史的伤痛。 为了保持水土,周围的小树是生长迅速而材质差强人意的人工柳杉林
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为了拍下神木的高大与伟岸,不惜匍匐在地



阿里山垂直森林植被隨着山势海拔的上升,橫跨了亚热带雨林,温带阔叶针叶林等森林群落,依著高度分布在阿里山區。下边这一植物群落,如果不看标牌,实在不知道“江某”是何方神圣
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云雾中的柳杉林,只缘身在此山中
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正是毛地黄盛开的季节,粉紫色的花朵星星点点分布在森林里,醒目而妖娆,属十大剧毒植物之一,全身都是毒,然而却是有效的强心药
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新生命在努力生长
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阿里山森林火车又称阿里山小火车,是日本人为了便于转运神木下山而修建,自1963年起就不再做原木运输,而改成观光用途,相当受热捧,据说如果订位,必须提前一到两年。2011年4月发生重大事故之后,从嘉义到阿里山的上山运营已经停开。这次在山顶仅仅看到停留若干个山顶车站的一小段火车。阿里山小火车的特点在于,窄轨,在短短的71.4公里旅途中从海拔30米提升到海拔2216米,以推进方式运行。
小火车出发了......
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从我们头顶呼啸而过
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广告牌上抓下来的,向往着樱花盛开的季节去看看
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  • 嘉崚子 发表评论于
    原来那紫花就是 "毛地黄" 啊, 长知识了!
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