当前，中国官方尚未对外承认东风41导弹的存在，不过，从已经公开的信息和照片可以判断，东风41不仅存在，而且可能已经服役。

　　



　　



　　作为中国当前战略核导弹系统中的最先进系统之一，东风-41导弹采用了众多技术，从而获得现代化战场的突防作战能力。

　　



　　



　　比如，东风-41最多可搭载10枚分导式核弹头，并具有独立重返大气层技术，从而实现了运载火箭及分弹头自适应变轨，这一技术并非是简单地搭载10枚核弹头，而是让每个分弹头都具备独立的飞行弹道，从而具备打击不同目标的能力，这种分导式核弹头的设计，可以保证东风41具备极强的突防作战能力，让反导系统的效能大为降低，从而严重动摇各国反导系统的可靠性。

　　



　　



　　



　　此外，作为一款采用三级固体运载火箭的战略导弹，东风41最大射程可达约14000千米，几乎可以打击地球上的任何地方，由于东风41导弹采用了电脑控制的惯性制导系统，使其命中精度得到了大幅提高。

　　



　　



　　相比较固定发射井中的战略核导弹，东风41采用公路机动发射方式，同时具有一定的越野性能，这样保证了东风41在战时可以获得更强的生存能力。

　　



　　



　　其实，东风41导弹的研制时间，可以追溯到上世纪80年代初，当时中国想要获得一种能够打击前美国本土任何一地区的固体燃料洲际导弹，从而能代替东风5液体燃料洲际导弹，于是，就在1984年立项东风-41导弹项目，工程编号204工程。

　　



　　



　　东风41导弹有几个重要的技术压制节点，包括1991年，东风-41解决固体燃料问题；1994年，在立项研制了10年之后，东风-41首次进行了高弹道试射成功定型；1999年，东风-41进行计算机模拟的全程试射，打击美国本土目标，获得成功；2010年，交付使用；2012年7月24日，配备至10枚弹头的“东风-41”新型公路机动洲际弹道导弹进行了首次试射。

　　



　　



　　从公开资料可以知道，东风41导弹长16.5米，弹径2.78米，总重达63.5吨，战斗部可以装载一枚1200千克的300万吨级当量热核弹头；或者装载6枚200千克30万吨级当量热核弹头；或者装载10枚20万吨分导式热核弹头，弹头采用三轴液浮惯性陀螺+数字式空间计算机的制导方式，精度是100-200米。

　　



　　



　　



　　除了已经曝光的公路机动发射的东风41核导弹之外，有外媒也表示，中国可能正在研制铁路机动平台版本的东风41核导弹，相比公路机动版的东风41，铁路版的东风41具有更强的生存能力和战略威慑能力。

　　



　　



　　中国研制东风41导弹有着巨大的现实需要，伴随着美军THAAD末端高空区域防御系统、爱国者末段反导系统，海基标准-3反导系统的逐步完善,中国现有的战略核导弹的威慑能力正在下降，为了有效弥补这一战略需要，研制威慑能力更强的地方41核导弹，就显得十分必要。