习大大把中国“大飞机”搞上天 波音惨摔趁机抢市(图)

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中国国家主席习近平2014年5月访视中国商飞设计研发中心时,发表了重要谈话,对中国自主研发大型客机寄予厚望。翻摄人民网

美国民航机一哥波音(BOEING)5个月内摔掉2架737 Max客机,同机型遭全球逾40国勒令停飞,一些国家甚至禁止同型号飞机飞过领空,危机愈演愈烈,刺激波音股价大跌、市值大减。而陆媒分析,这对中国大飞机来说,可能是一场机遇。

《华尔街见闻》引述投资平台「阿尔法工场」分析报导,对中国国产大型客机C919来说,2019年本就是关键的一年。中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)董事长贺东风上月已表示,将于今年完成第4到第6架C919试飞,预计最快2021年即可开始交机,投入商业营运。

据新华社、新浪军事等媒体了解,C919是中国第1款按国际适航标准自行研发、具自主智慧财产权的大型喷射民用飞机,座级158~168座,航程4075~5555公里,从2008年开始研制,2017年5月首次试飞成功,至今已历时超过10年。

中国商飞官网显示,C919累计已拿下国内外28家客户总计815架订单。东方航空(CHINA EASTERN)董事长刘绍勇透露,东航已订购20架C919,可望成为2021年C919正式服役后开启处女航的航空业者。

《华尔街见闻》引用内容则称,至2018年6月底止,C919累计已拿到29家客户共计1015架订单,其中仅3家为国际客户,涉及订单34架。这反映出国际客户对C919的认可度仍不够高,但考虑到C919是中国首架国产大型民航机且实际服役表现仍有待观察,这种情况不难理解。

中国官方和媒体一直都用「大飞机」来称呼C919。但C919为双引擎单走道(窄体)客机,与目前中国本土航空业者的机队主力波音737系列或空中巴士(AIRBUS)A320系列,同属中短程窄体客机,和空巴A330、A340或波音777、787等双走道(广体)客机相比,在机体大小和构造复杂度上仍有落差。

大飞机一般指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,不限军用或民用,中国习惯将150座以上的客机称为大飞机,但国际上称呼「大型客机」的飞机通常在300座以上。

伴随亚洲的天空变得日益拥挤及中国飞航需求快速成长,未来20年中国料将成为全球新飞机需求的主要来源。在这样的背景下,自行研制大型客机无疑享有商机,而且大飞机本就是继高铁后,中国工业准备攻克的下一个滩头堡。

中国国家主席习近平2014年访视中国商飞设计研发中心(上海飞机设计研究院)时,就矢言要「把大飞机搞上去」,表示「过去有人说造不如买、买不如租,这个逻辑要倒过来,要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。」

当然,要谈论中国能否打破民航机双雄波音和空巴长期称霸市场的局面、开展三足鼎立新局势,依然为时过早。但自制大飞机显然是中国「大国梦」不可或缺的元素之一。

如同中国商飞官网所说:「大型客机是一个国家工业、科技水平的综合实力的集中体现…中国商飞因民族的百年飞天梦想和国家战略而立,肩负国家的意志,承载着民族的梦想和人民的重托。」

根据官网揭露资讯,中国商飞为中国大飞机产业核心企业和骨干中央企业,2008年经中国国务院批准成立,总部设于上海,主要从事大飞机及相关产品科研、生产、试验及销售和租赁等业务,下辖上海飞机设计研究院、北京民用飞机技术研究中心、上海航空工业集团、《大飞机》杂志社等单位。(财经中心/综合外电报导)


三木匠 发表评论于
大飞机关他什么事啊!
照妖镜007 发表评论于
不做,什么都不会有,也不会出事。有了919,就有了对选用子系统的话语权,对产业链的提升是不可估量的。
老品闲 发表评论于
中国人什么都能做,只是需要时间,很多高精尖设备都让中国攻克了,再过20年,看看在飞机芯片领域怎么样吧。

高铁已经证明了什么。
maxime 发表评论于
哈!
整个飞机制造业,波音认第二,没有敢认第一的。
人家实力是积累出来的,不是吹出来的。
alwayszxing 发表评论于
C919的大部分核心技术来自国外公司。更确切地说,是空客和波音为占领中国市场,向中国在产品技术转让上的一种“妥协”。从这个意义上说,C919并非真正的“中国造”大飞机。C919除了机体设计及“机壳”等部件为国产,发动机、航电设备、引擎吊舱和推力反向器等关键系统均来自欧美企业。这么多年来,关键设备中国还是研发不出来,实际上,C919就是一个中国组装的杂牌机。

专家指出,虽然中国大飞机首飞在政治上是一个“巨大的成就”,但除非中国能自主研发航空发动机和航空电子设备,而不是依靠外国供应商,否则中国仍将“落后15年”。新加坡运输业分析师方华婷(Corrine Png)表示,尽管C919许多部件来自“经受过反复考验的”供应商,但在一种新的机型上整合不同部件是很难的,即便对空客和波音这类更有经验的制造商也是如此。
jingjin9 发表评论于
中共这次对波音737 MAX客机空难表现得异常高调,除了报复华为事件、向中美贸易谈判施压,更重要的是打压波音。它把波音737视为它“自主研发”的所谓“大飞机”的主要竞争对手,而波音737推出新一代737 X机型后,让它的“大飞机”顿时落后了一代,对它是一个重大打击。所以它要不失时机地落井下石。党媒在这此事件后一片幸灾乐祸,一直保持亢奋,背后明显由统一指挥。还有一种猜测,就是波音737接连出事,不排除中共黑客所为,破坏电脑控制系统。这个脑洞开得较大,但不是没有可能。中共之邪恶,没有它做不到,只有你想不到。另外,中共的“大飞机”按照美国的质量标准,简直就是胡闹,连拼带凑,只要能飞上天就行,大家可千万别坐。打个比方,就像冒充真疫苗的假疫苗,谁也不会让自己的宝宝打假疫苗,谁也不要去坐它的大客机。
Etornado 发表评论于
又不想想看,连国家政体和领导架构 - 共产主义和共产党,都是山寨回来的东西,你结巴个尸比?
Etornado 发表评论于
如果高铁不是山寨日、德技术的话,光靠自己从头摸索,能搞得成已经是猴年马月的事了。

在那些不容易抄来的东西方面,例如半导体设计制造、飞机发动机、高级材料、CPU、操作系统代码之类的,天朝就表现得很差。

某些国人才是良心大大的坏,明明很多时候是靠抄功课过关,转身就把让他抄功课的同学贬得一文不值,然后到处炫耀自己的成绩。
Etornado 发表评论于
以前高铁是用市场加行政手段把日本德国的技术硬拿到手,然后去山寨,才有现在的成就。现在外商从吃亏中都学精了,不干技术换市场了。而且天朝又被美帝的经济战压着打怕了,只好出炉一个外商投资法,规定中国不可以再使用市场或行政手段强迫外企技术转让。这样一来,恐怕C919很难再有机会翻版高铁市场换技术的模式。

国人的智力不差,但说到“智慧和敬业精神”实在不敢恭维。如果有智慧和敬业精神的话,一不会随便胡吹瞎吹,二不会无视知识产权去山寨。
带头大哥 发表评论于
中国刚建高铁的时候出了一次动车事故,汗奸们幸灾乐祸,预言高铁将是豆腐渣工程...可今天中国的高铁每天上千班车,安全舒适方便,人渣们只有冒酸气的份了。虽然大飞机还在起步阶段,但相信国人的智慧和敬业精神,一定也会取得成功!
一只熊 发表评论于
弯道超车的山寨国,看看能不能真的做出自己的东西吧。哪怕是攒的。
hohoohooo 发表评论于
发动机能国产吗?
老品闲 发表评论于
什么东西只要中国人会做了,其他人基本上就没得做了,芯片中国迟早也赶上来,美国前途实在不容乐观。
老品闲 发表评论于
最重要的一点可能是价格。
老品闲 发表评论于
to: oztang 发表评论于 2019-03-14 19:21:47

网上搜一搜就知道了,方方面面都超过波音空客,从气动性到机舱大小,舒适度。

对航空公司来说,C919优异的设计具有燃油效率高、运营成本低的优势;

对飞行员来说,C919座舱先进视野好,操纵起来更加得心应手;

对乘客来说,C919客舱大,舒适性更好。

这就是C919的竞争优势
上下求索 发表评论于
请领导先坐
apache2000 发表评论于
中国有高铁, 不急, 轨道交通安全.
renscrape17 发表评论于
让中央首长们先试飞吧
lulu071058 发表评论于
什么都不用吹 有胆量包子坐一回国产大飞机,哪怕从北京飞到上海 也算他有种 可惜这是不可能的。
mirror1 发表评论于
波音发展到今天
不是靠忽悠起来的
是科学,实干
出了问题
是往上攀登的路上的的曲折
是在新的高度解决问题的开始
可以期待
更安全,舒适的波音飞机
即将问世
oztang 发表评论于

客机发动机基本就GE和劳斯莱斯两家,没得选。。。至于C919,不说是不是自己生产,核心在于不知道竞争力在哪。。。

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老品闲 发表评论于 2019-03-14 19:14:44
波音的发动机也是进口的劳斯莱斯吧,所以才导致不配套的问题。波音的大部分部件好像都不是波音自己生产的。

数典忘祖之辈只要祖国有进步,就一定毫无理性的贬损讽刺挖苦,而结果常常令他们闭嘴。
老品闲 发表评论于
波音的发动机也是进口的劳斯莱斯吧,所以才导致不配套的问题。波音的大部分部件好像都不是波音自己生产的。

数典忘祖之辈只要祖国有进步,就一定毫无理性的贬损讽刺挖苦,而结果常常令他们闭嘴。

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5AGDG 发表评论于 2019-03-14 12:50:36
去GOOGLE一下,别说发动机和飞控,就是座椅都是进口的。。。
炒瓜子 发表评论于
深有同感
scbean 发表评论于 2019-03-14 15:06:16
狗子,你知道谁能阻止你们发展吗?------- 习大大!70年代,80年代,90年代,00年代,一直两位数发展好好的,咋突然变了?

一手好牌打成这样,能耐大大了
笔名已被占用 发表评论于
C-919 前景看好
以中国今天
先进的科学技术
严谨的工作作风
严格的工程管理
周全的风险控制
中国大飞机的成功
不会在很远的将来
一条小路 发表评论于
中共官員和家屬從今以後衹能乘坐國產飛機,三五年中共都不用反腐敗都摔死了.
路边的蒲公英 发表评论于
北卡山人 发表评论于 2019-03-14 17:49:27
中国的C-919飞机,棋核心技术其实都掌握在外国人手里,尤其是发动机,没准到时候美国人就出什么幺蛾子,让你买不到发动机而“即时休克”。
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中国现在正在北京烧发动机呢,要连续烧一年,冷热冷热冷热冷热,。。。
估计5年内能替换,先整几架运货的还不成吗?10 年内绝对替换。
北卡山人 发表评论于
青衣瞎一般都是在胡说报道,今天倒是说实话了。估计谁也不愿意拿自己的性命去开玩笑。

青衣侠 发表评论于 2019-03-14 14:29:48
小编这种标题纯粹是为了博眼球.....中国大飞机要想抢波音的饭碗,那也得等三五年之后,现在就说“趁机抢市”,纯粹胡说八道。再说得更深一点,中国的C-919飞机,棋核心技术其实都掌握在外国人手里,尤其是发动机,没准到时候美国人就出什么幺蛾子,让你买不到发动机而“即时休克”。
松隐青山 发表评论于
最后交付的中国大飞机一定是国产化率很高的,因为这是降低成本的唯一途径,否则作为新手如果在价格上没有竞争力就不可能在市场上生存,即使国内的航空公司也不会买,人家也是要赚钱的。
蓝靛厂 发表评论于
深海水手 发表评论于 2019-03-14 15:52:06
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又鞭一遍刘少奇也没用。大飞机搞要花钱,花好多钱。既然是市场经济就给配备搞商业飞机的研发成本。军用飞机可以不计成本,商用飞机要是不计成本就是个无底洞呀无底洞,卖一个赔一个。交通部铁路上的补贴已经够头疼了,再来一个喝资金的。还有政策的连贯性,运10的图纸都毁了从新再来搞C919,想十几年赶上波音的发展跟大跃进似的不现实。
路边的蒲公英 发表评论于
青衣侠 发表评论于 2019-03-14 14:29:48
。而波音飞机的问题,只是数周就能解决的软件问题.
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没有那么简单,落地的飞机半年之内能飞起来就已经是谢天谢地了。
众多信息指向飞机结构设计有问题,如果有不均匀气流,外挂的传感器是不可靠的,软件解决不了这个问题,这就复杂啦。
aguang 发表评论于
高兴得有点早啊
Johnnytou 发表评论于
来点实际的,让919的总设计师经常乘坐919.他如果有胆,,,哈哈就可以给国家领导人乘坐了。然后,,,,就再也没有然后了。。。。
看得穿 发表评论于
大飞机把维尼熊和屁精们一块送上蓝天
PHPHPH 发表评论于
巴西足球输给阿根廷一场,和中国有关系吗?
圣僧唐三藏 发表评论于
昨天老色人川普宣布禁飞令,慕洋犬们就像霜打的茄子,集体失声,整整一天没缓过来。

今天这篇文章真是雪中送炭啊,狗米良党们喝了兴奋剂似的,一个个满血复活,嗷嗷直喷。

洋嗲地说了:今天骨头加倍打赏

呵呵
深海水手 发表评论于
中国国家主席习近平2014年访视中国商飞设计研发中心(上海飞机设计研究院)时,就矢言要「把大飞机搞上去」,表示「过去有人说造不如买、买不如租,这个逻辑要倒过来,要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。」
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提纲契领,一通百通,俺当年就是看了这个谈话,才开始对习肿有所期待。。但现在看起来,很多事习不是想不通,而是做不成,因为太多的顾忌和交易。。
ANGELS 发表评论于
慢慢来吧,从无到有,在进步就是好事,这事千万不能操之过急。
gz178 发表评论于
这样的好东西先配给东西朝鲜两位皇帝作为专机使用
smart321 发表评论于
中国大飞机还是算了吧,别拿中国人生命不当一回事
西门桥 发表评论于
如果这次贸易协定签署,中国不得强制美国公司转移技术,C919就会变得没有意义了。
Sam大树 发表评论于
让赵小兰多飞几趟MAX再说
scbean 发表评论于
fengfengloup 发表评论于 2019-03-14 14:39:00
本来就是从无到有,快点慢点还是我们造的飞机。好像高铁,越发展越好。我们有时间有信心,狗子们慢慢癫狂吧。 嘴炮无用,能阻止我们发展再说吧。
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狗子,你知道谁能阻止你们发展吗?------- 习大大!70年代,80年代,90年代,00年代,一直两位数发展好好的,咋突然变了?

一手好牌打成这样,能耐大大了!
少林商僧 发表评论于
习总的座机以后就用大飞机。
蓝靛厂 发表评论于
运十先了解一下,歼10也了解下,就知道中国打飞机搞不出来呢。没人砸钱,持续的砸钱什么都没戏。不让牛吃草光让牛干活儿。
北卡山人 发表评论于
国外面暂时的禁欲了。国内的太监们终于欢天喜地:我们可以用摩擦和想象来达到高潮了!还可以弯道超车领先世界。
crazybean 发表评论于
苹果可别捧大陆,可是受不了你这般吹捧,大飞机是假的,铁皮糊的,首飞视频是假的,可不敢让你夸。就是随便为了脸面好的假工程。港珠澳大桥都被你骂塌了,高铁都被骂慢了。我们的假飞机别真被你吹起飞了。不敢让人坐。
fengfengloup 发表评论于
本来就是从无到有,快点慢点还是我们造的飞机。好像高铁,越发展越好。我们有时间有信心,狗子们慢慢癫狂吧。 嘴炮无用,能阻止我们发展再说吧。
山点一线 发表评论于
西门桥 发表评论于 2019-03-14 13:27:37 靠喊口号,吹牛这种轻浮的态度,而不是科学严谨的踏实态度搞大飞机,不可能安全!
山点一线 发表评论于
高级红!
大荣确 发表评论于
波音这场危机对空客是重大利好,对C919好处有限。对波音丧失的信心不会等量地转移到还处于试飞阶段从未经受实际考验的C919头上。另外C919一千多架订单的绝大多数是意向订单和选购权,真正的确认订单不过三百余架且大多数来自于项目投资方(国有各大银行)所持有的租赁公司。来自国航、南航、东航和海航四大航司的确认订单一共才30架。
青衣侠 发表评论于
小编这种标题纯粹是为了博眼球。中国的“大飞机”还在试飞,还早着呢,几年之内还不会进入市场,所谓订单也只是意向而已。飞机都还没开始批量生产,谈什么订单呀。而波音飞机的问题,只是数周就能解决的软件问题。中国大飞机要想抢波音的饭碗,那也得等三五年之后,现在就说“趁机抢市”,纯粹胡说八道。再说得更深一点,中国的C-919飞机,棋核心技术其实都掌握在外国人手里,尤其是发动机,没准到时候美国人就出什么幺蛾子,让你买不到发动机而“即时休克”。
老李子 发表评论于
包子快坐中国的大灰机!全世界人民都看着你呢
轻松轻松 发表评论于
现在919离讨论其安全性问题还太早,能出生落地再说其他的,什么什么人敢坐不敢坐那都是后话。
点点点点点 发表评论于
建议八戒等一定要坐一次,不坐不是中国人
轻松轻松 发表评论于
再喊几声卢比欧马上会让国会禁止发动机和其他关键部件出口给919的,信不信?
轻松轻松 发表评论于
算了,这还是别吹了,919连婴儿蹒跚学步都还算不上,那么多关键部件还靠着别人,抢什么市场,老老实实一步一步走吧,别想太多了。喊太响了别走路都还不会就被人掐死了,美国正虎视眈眈中国所有的行业呢,掐你个发动机你就关门大吉了。这时候应该默不作声老老实实,非常低调做自己的事才是正确的态度。跟华为已经成熟行业玩家比起来,919分分钟被人掐死在摇篮里。
scbean 发表评论于
相信不久的将来,习主席出国访问就会乘坐C919!

武猫们绝不敢反对我的推测,因为她们认为习大大胆儿最肥。
roliepolieolie 发表评论于
C919虽然是个组装货,但是对于过去一无所有的中国来讲也是个从无到有的进步。与当年组装电脑一样。几十年过了,中国产电脑直到今天关键的CPU,OS还是用的美国货。未来中国飞机的关键部件发动机很难改变使用美国货的局面。发动机价格是整个飞机的三分之一。
实话100 发表评论于
不知道为什么有人会以为成绩好的同学考差了就代表自己会考好?
裘千里 发表评论于
不是我悲观,中国制造的大型客机,还有很长的路要走,加拿大的飞机比较成功,成了某些人的骄傲,但其C系列飞机,才卖了一美元。
roliepolieolie 发表评论于
从评论来看没有傻瓜
红彤彤的月亮 发表评论于
哈哈,搞笑了,波音就算现在出事,也是track record非常好的公司,如果飞要选737max或者中国的大飞机,我估计多数人还是选择波音啊。哈哈。
海豹 发表评论于
建立中国县级领导人以上必须乘坐国产大飞机制度。
paulaj 发表评论于
哈哈,评论都很精彩!
淡紫 发表评论于
又被手下人忽悠了?
三木匠 发表评论于
习总放着自己的飞机不坐却去支持波音,我们还是坚定的和习总保持一致比较好
……习之矛,习之盾
锦川 发表评论于
希望包总率先使用国产大飞机。
阿米高 发表评论于
开业的五年内,只允许裆员和公务猿乘坐

五年后,再开放给普通群众乘坐
Blank 发表评论于
C919可以用来运包子不?哈哈哈
Etornado 发表评论于
你去查查C919供应商名单,再上供应商他们官网看看他们卖什么,就知道C919里面什么是外购的了。
yumidiee 发表评论于
能装飞机也NB嘛,你自己拼一个试试?
Etornado 发表评论于
呵呵,C919的事情是这样的。目前“有下订的”据说是204架,但是:

一、真正由航空公司直接下订购买的只有30架,分别是国际、东方、南方航空各5架,而负责7365亿快要倒闭的海航居然订了15架。也不知道海航能拿出什么去买?!

二、其余的全部是由中国政府银行旗下的飞机租借公司下的订,没有一家租借公司是私人机构。意思就是政府买的单。先买下来,再想办法租出去给航空公司。

三、目前C919所有部件仅有三成是国产,其余七成部件是向外国购买,包括最关键的发动机、航电系统、反推器、机舱加压系统、座舱座椅等等。很多所谓的国产部件其实是外国公司设计,例如起落架,是由德国利勃海尔公司设计授权中国制造!

C919其实和国产手机差不多,都是自己搞个机壳、里面零件基本外购的拼装品。
ggsd 发表评论于
航电也是进口
zhoucaihua 发表评论于
自己先坐,改成专机
国境之南 发表评论于
俄制的飞机那么烂,普京出访一定坐自己生产的飞机,这事关一个国家的尊严

C919真的走入市场如果中央领导人不带头坐,怎么忽悠别人坐啊?有说服力吗?

那我还是坐“不安全的”波音吧,习总放着自己的飞机不坐却去支持波音,我们还是坚定的和习总保持一致比较好
西门桥 发表评论于
靠喊口号,吹牛这种轻浮的态度,而不是科学严谨的踏实态度搞大飞机,不可能安全!
西门桥 发表评论于
靠领导指示,党员带头喊口号这种方式搞项目,几十年都不太成功。C919的重要技术都依赖进口,中国自己假设通过合资能学到技术。但根据现在的贸易协议,中国不得强迫转移技术。如果需要,美国随时可以终止你这个项目。记得麦道MD82客机项目吗?还是不长记性!
傻大目 发表评论于
皇上太天真了,波音可是老牌的飞机制造商,岂是一次风波就能被吹跨的?你凭空搞出个所谓的大飞机,谁敢买啊。如果走上华为那条路,基本上只能出口转内销了。自娱自乐去吧。
天眼里人 发表评论于
什么叫上眼药?这就是!
什么叫幸灾乐祸?这就是!
相当长久 发表评论于
牧羊犬嘴还硬,怎么办?
xidada 发表评论于
转贴 - 国产大客机C919,所有机身材料进口,而且所有紧固件都全盘进口!C919到底算不算得上是“国产货”?
roliepolieolie 发表评论于
这话说得大了。说实话我不信中国真的这么认为。如果是真的,就是太不量力了。China has decades to go before it can challenge Boeing and Airbus’ dominance in the aircraft manufacturing industry. This hiccup by Boeing is more of a boon to Airbus than anemone else.
猫爪 发表评论于
感谢美国的发动机,不过请问习大大敢给自己配一架吗!
笔名已被占用 发表评论于
C-919 前景看好
以中国今天
先进的科学技术
严谨的工作作风
严格的工程管理
周全的风险控制
中国大飞机的成功
不会在很远的将来

看得穿 发表评论于
让包子先坐大飞机
5AGDG 发表评论于
运12的飞控是进口的,英文,报警的时候飞行员听不懂导致坠机。。。不知道这次飞控改成中文了没?
5AGDG 发表评论于
去GOOGLE一下,别说发动机和飞控,就是座椅都是进口的。。。
3722 发表评论于
xidada 发表评论于 2019-03-14 12:40:15

领导优先 +1
离惜 发表评论于
什么是痴人说梦,这就是!
xidada 发表评论于
卖的越多,掉的越多
泰傻 发表评论于
已经拿下八百多架订单了,市场前景看好。他们掉的越多,我们卖的也就越多。
xidada 发表评论于
领导优先