说服美国停飞737 MAX 背后是这家公司(图)

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近期两起衣航及印度尼西亚狮航波音737 Max客机的空难,首度浮现彼此可能有关联的确切证据。

一个有高精确度,能全球追踪飞机行踪的新卫星网,捕捉到9日摔落的衣航客机轨迹。航空业及民航官员表示,这份关键资料,说服美国加入全球停飞737 Max客机的行列。

美国联邦航空管理局(FAA)代理局长艾威尔(Daniel Elwell)13日表示,检视资料后,各方发现衣航班机与印度尼西亚狮航班机的飞行轨迹及飞行动态皆十分相似。

加拿大交通部长贾诺同日也依据同一份卫星数据,加入全球逾50个国家的停飞行列。

这份至关紧要的数据由Aireon提供,它在2012年由Iridium卫星通讯公司,以及加拿大航管公司共同成立。该公司在历经多年研发,及发射66颗卫星上地球轨道后,将于未来几周发表新的民航机追踪服务。

Aireon发言人希伦布兰德(Jessie Hillenbrand)表示,公司与美国航管局及国家运输安全委员会,以及几个欧洲及非洲航管单位分享信息。

艾威尔说,起初从另一家公司在埃塞俄比亚有地面站的公司取得的数据显示,两起空难飞行轨迹无甚关联,但局里专家在看过Aireon的数据后,心中响起警讯。

彭博信息报导,虽然美加民航官员并未明指,但衣航班机与狮航班机疑似在起飞后皆未稳定爬升,可能同样受到防止飞机失速的「操控特性增益系统」影响,机鼻不正常下沉,造成组员操控困难。

国家运输安全委员会前主管古尔兹表示,这的确让该系统被放在放大镜下检视,「两件相似空难似乎都指向与『操控特性增益系统』有关」。


DIY新手 发表评论于
Deepspace_01别只是大嘴巴一讲,给出证据,大仰角爬升怎么就是法宝,多大的仰角,都有那些航空公司?

红米2015 发表评论于
八戒. 发表评论于 2019-03-14 09:05:29
马航呢?既然他追踪所有飞机,马航失踪怎么就成了哑巴了?

这些应该是MH370失踪之后发展起来的,就是为了防止再发生类似情形。到现在也还没有应用到所有飞机和空域,不过快了。
Deepspace_01 发表评论于
大仰角爬升,是廉价航空公司的法宝。尽速到达高空是省油妙招。大仰角需要大推力。可偏偏MAX8玩儿环保,低排放,发动机开加力受限。所以大仰角易失速。然后被计算机系统矫正。然后,就没有然后了。廉价航空赚钱是第一位的,就别玩儿环保了。
Deepspace_01 发表评论于
mary_leeleo 发表评论于 2019-03-14 09:21:00
中国政府的决定可能可以和贸易谈判联系起来。不相信是完全从百姓利益出发。
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不排除政治因素。但中国有现役四分之一的737MAX8.如果客机真有问题,中国可能掌握最多的异常报告。
红米2015 发表评论于
根据Aireon的说法,它们在周一就根据FAA的请求将数据送给了FAA。加拿大也在周二向Aireon要求提供数据,Aireon连夜将数据传送过去,周三一早加拿大就宣布停飞。
zhichi 发表评论于
FAA这次做的毫无道理,应该是先停飞直到数据显示没有关联再开戒。
mary_leeleo 发表评论于
中国政府的决定可能可以和贸易谈判联系起来。不相信是完全从百姓利益出发。
abraham007 发表评论于
少来洗地。老床根本不看卫星(估计也看不懂)都知道要停飞,这是常识和人性,跟科学无关。
八戒. 发表评论于
马航呢?既然他追踪所有飞机,马航失踪怎么就成了哑巴了?

停飞决定并不需要这个数据,而是各个国家为了保护老百姓生命安全的紧急措施,这方面可以看到,中国把老百姓生命放在第一位,是世界上最早停飞737的。事实证明,中国的决策是正确和及时的。

正确的方法就应该是先停飞,然后再找证据。美国打压华为根本就不依靠证据,完全就是说你不安全就不安全。而对于波音,却完全相反,不顾人民生命安全,不是第一时间先停飞再找证据,而是先要你提供有问题的证据,没有证据就接着飞,还亲自坐飞机“证明”它安全。这种完全双重标准,不顾人民死活的方式,就是美国政府的处理方式。
栾世清 发表评论于
穿谱姗姗来迟停飞了 737 MAX. 这种必做的事情还能叫“大义灭亲”?

中国是第一个作出正确选择的国家却没得分数!


真看不惯那些各式的花式跪舔!
boxiaoliu 发表评论于
知道什么叫借坡下驴吗,O(∩_∩)O哈哈~
台鲅鱼子 发表评论于
有意思,远远落后的第一个停飞?
mmnn66777 发表评论于
这个领域中国又远远落后了。