波音停飞席卷全球,最高损失多少钱?(组图)

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【文/观察者网 徐乾昂】

5个月,2起重大航空事故,346条人命,是时候给波音算笔账了。

首先,最直接的影响就是停飞737 MAX对波音造成的损失。自中方带头后,截至今天,全球已有超2/3的737 MAX处于停飞状态。其中,挪威已经要求波音进行“停飞补偿”。有机构预测,波音最多将因此亏损50亿美元。

其次是市场方面,埃航空难发生后,美股波音正经历“9•11”恐袭以来最大损失,2日内蒸发了260亿美元市值。而737 MAX如今是波音最卖座商品,埃航空难发生前,该股今年在美股表现神勇,涨幅达道指第二。

最后,就是理论上波音的最大损失:所有未出货订单全部泡汤,且已出货飞机遭到全部禁飞,波音将蒙受约5845亿美元(近4万亿人民币)的损失。

值得注意的是,去年已经“吃过波音苦头”的印度尼西亚狮子航空,被曝已经计划抛弃220亿的波音订单。此外,中国是波音最大的出口市场,而有消息人士称,波音今年对华交付的事件可能会遭到延迟。

今日美股开盘,波音小幅高开0.72%,美三大股指小幅高开,道琼斯工业指数涨0.33%,标普500指数涨0.36%,纳斯达克综合指数涨0.42%。

全盘停飞损失:50亿美元

如今会对波音造成的最直接的损失,就是现有波音已交付的737 MAX型号飞机全部遭到禁飞。

据航空咨询机构Flightglobal数据显示,埃航事故发生前,全球总计有371架波音737 MAX处于运营状态,截至13日,在中国领头下,全球已有埃塞俄比亚、巴西、开曼群岛、印度、印度尼西亚、墨西哥、新加坡、澳大利亚、韩国、马来西亚、阿曼、英国、欧盟相继宣布停飞737 MAX 8。其中英国直接宣布737 MAX所有型号停飞。

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埃航空难前全球737 MAX运营情况 图自Flightglobal

而根据彭博社今天下午4点30分最新消息,黎巴嫩、泰国、挪威也加入到“停飞队伍”之中。至此,全球已有过2/3的737 MAX被“禁足”。

其中,据路透社消息,拥有18架737 MAX的挪威航空今天宣布,已经暂停至少36班飞往奥斯陆、斯德哥尔摩等地的航班。该航空公司称,“我们希望波音能够对此进行补偿”,但并未透露补偿金额。

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究竟全盘停飞会造成多少补偿损失?华尔街咨询机构Melius Research和投行杰富瑞分别作出估算,保守估计是10亿美元,最大损失将至50亿美元。

这也不是波音飞机第一次遭停飞。

2013年1月7日至8日,连续有3架波音787梦想客机接连出现“电池起火”、“引擎漏油”、“配线错误”等问题。随后美国联邦航空管理局(FAA)下令该机型全部停飞,波音公司也对此次大规模停飞事件进行了补偿,但具体金额不明。据该公司自己的表述,停飞造成的损失已控制到“最小(Minimal)”。

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若全球取消737 MAX订单,2个波音都赔不起

波音公司2018年度财报显示,该公司营收总额达1010亿美元,全年实现净利润105亿美元。据《福布斯》网站12日预计,每年737 MAX型号飞机订单可为波音公司带来320亿美元的收入,这意味着该机型目前是波音公司最卖座的产品。

而观察者网注意到,波音公司2018财年年报中提到,去年波音总计交付256架737 MAX机型。

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粗略计算下来,平均每架737 MAX系列飞机可创收1.25亿美元。但需要注意的是,这只是均价,MAX系列最便宜机型售价不足1亿美元。

而该财报显示,截至2019年1月31日,波音总计获得737 MAX订单5012笔,交付376笔,未交付4636笔——这也约占波音全机型订单总额的80%。

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言下之意,若所有未交付订单遭到取消,波音将损失约5795亿美元。

就目前来看,最有可能“打头炮”的就是印尼。该国航空公司狮航刚于5个月前经历“狮航事件”,同样是一架波音737 MAX 8坠机,机上189人无一幸免。据彭博社援引消息人士透露,狮航已计划取消剩余211架未交货的波音737 MAX机型订单,价值总计约220亿美元。

不过,这仅仅是理论上的最遭情况。CNN新闻网12日强调,目前美国还未下令停飞。该国美国航空、阿拉斯加航空、美联航和西南航空4家公司总计订购了548架波音,其中65架已经交货。

值得一提,市场方面,波音股价在今年3月1日已达历史高位,至446美元/股。今年以来(截至3月8日),该股涨幅达31.68%,在所有道指成分股中排名第二。

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而自埃航空难至今,该股已暴跌11.16%,近2天内市值蒸发约260亿美元,其中11日盘中波音一度暴跌13.5%,创“9•11”恐袭以来最大跌幅。今日美股开盘波音小幅高开0.72%,截至发稿涨0.88%,美股市值为2154.79亿美元。

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中国带头停飞,是波音最疼的

值得一提,上述大规模停飞事件是在FAA下令后产生的。而本次787MAX停飞,是由中国民航局牵头,随后多国效仿。

据不完全统计,目前国航、海航、厦航、山航、深航、奥凯、昆航、上航、东航都已明确将旗下737 MAX 8机型停飞。而根据《证券时报》报道,2019、2020年正是飞机交付的高峰期。有航空企业内部人士表示,交付时间有可能推迟。

英国《金融时报》12日称,中国是(波音)最大的出口市场,市场规模遥遥领先于其他市场,所以,中国的停飞令对波音打击很大。

“中国发出的停飞决定是非常重要的,”Flightglobal分析师瓦尔顿(Greg Waldron)表示,“因为这里是波音一个重要的市场。” CNN12日称,波音公司未交付中国的订单中约85%是737 MAX飞机。

国际航空运输协会(IATA)预测,2020年中国将超越美国成为全球最大的民航市场。波音预计,至2037年,中国需要7690架客机来满足客流需求;而波音的对手空客则认为,预计2018年-2037年,中国将需要约7400架新客机与货机。

俄罗斯“航空港”门户网站主编古萨洛夫12日说,中国暂停波音737 MAX 8的飞行是绝对正确的,中国政府清楚,停飞每架飞机每月造成的损失可能高达数十万美元。但飞行安全是至关重要的,他呼呼俄交通运输部也应考虑对这款客机实施临时禁飞令。


novtim2 发表评论于
ak3 发表评论于 2019-03-13 10:48:35
我给波音指条生路,把源代码公布网上,悬赏一个billion,估计很快能找到
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BUG可能是找到了,下个月ALIBABA上就有波音737主控电脑板子卖了,完全兼容波音737各类机型,价格只要200美元--
markyang 发表评论于
这个就是一个波音的危机,短期是危险,股价下跌,巨额赔偿,但是长期是机会,让波音当头棒喝,认真反省,可能才能做好竞争的准备
俺是农民 发表评论于
美国养了如此多的懒人,不重视科技,大幅度消减科研经费,光靠制裁别国没有用,把自己国家的科研重视起来才更有底气领导全球科技。为什么有“千人”两头通吃,是因为利益引诱,除了揪出这些两头通吃的人以外,最重要的是要有更多的科研经费支持才行,而不能将在美国老老实实做科学研究的人往外推,而这些人占了大多数,却莫名背黑锅。
millennium 发表评论于
两样都有,中国要求停飞737-Max不仅仅是飞行安全原因。当然,从飞行安全角度来说,这个决定无比正确!不过附带的,是敲美国大公司的警钟,美国可以因为某些安全原因不给中国公司找麻烦(华为、中兴),中国一样可以用同样冠冕堂皇的理由来找美国公司麻烦。
而且,感觉这次波音的事故给中国航空业带来了一丝机会。C919与C929得到订单(特别是国内订单)的机会会大大增加!希望未来10年内可以看到中国商飞和波音、空客可以在至少中国国内航空市场上平分秋色。
crazybean 发表评论于
还记得马航370吗?还有印尼的飞机,还记得马航另一家飞机在随后乌克兰上空被击落吗?!都是人为的,波音那时候啥事没有。如今这两起事故就被全球踢?难道只是飞机本身?呵呵川普上台以来就各种踩人,找到机会狠狠搞你
老品闲 发表评论于
还没有这么高大上吧,找到机会踢美国屁股了,哈哈。

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悲伤的老顽童 发表评论于 2019-03-13 10:03:22 中国政府对人民生命的重视已获得世间第一!
少年老成 发表评论于
煽情过度,空难都这样啦
topten 发表评论于
美国航空公司也坚持不了两天,今天明天就要宣布停飞。
现在驾驶空乘都是写好遗书去上班的,明天就每人愿意开737 MAX 8
topten 发表评论于
说一说2 刚才没说清楚,是没有造成第三方死人
说一说2 发表评论于
当年BP的在墨西哥湾海上油井事故,都没有死人

???

钻井平台死了11人。当然,那次经济赔偿大多数不是因为死亡人数。
咔炸飞 发表评论于
美国这回双重标准有点彪啊,以前丰田刹车门,大众柴油车被罚的血本无故。这回这么大的事故造成300多人死亡,美国反应说不是护犊子那也是白瞎啦。
zhoucaihua 发表评论于
空客出了一口恶气,380倒闭被波音笑话
令胡冲 发表评论于


难以想象如今中国比美国更重视飞行风险,更有人命安全意识。

fengfengloup 发表评论于
美国人 没有铁路 就凭飞机和汽车了。 结果一个比一个高危。
读书行路 发表评论于
楼下有些人应该去电视上当评论员,没你不知道的事,没你不敢扯的淡
ak3 发表评论于
我给波音指条生路,把源代码公布网上,悬赏一个billion,估计很快能找到
人贵感恩 发表评论于
中国应该把波音的订单都取消了。现在啊,美国生产的东西就是不行了,美国车,美国飞机成了劣质产品的代名词!
bazc 发表评论于
这不知道是哪个二货设计的系统,这是把波音往死里整呀。波音很多老款客机非常稳定可靠,非要请一些蠢货搞这种不靠谱的自动控制系统。
美国的科技和工程要玩蛋了,好学生都去学医,当律师,或者搞金融赚大钱去了,二三流学生(并且不多)才去学工程,再者就是引进了一些印度这样的国家(这个民族没有德国和日本人的严谨,吹牛,跳舞到很在行)人做工程,还有就是各大公司搞什么平权和性别平衡政策,把一些真正的善于搞工程的人逆向淘汰掉。这样的状况一天不改,这个国家科技和工程就会一直走下坡路了。
食指小动 发表评论于
加拿大已停
zhongguoren8 发表评论于
奇怪的是波音股票没跌多少,太不正常了,应该狂跌啊

波音有重大设计缺陷,草菅人命,应该赔死丫的
ak3 发表评论于
问题是停飞了也查不出来,这种软件问题只在特殊情况发生,你run几万边也看不出来. 除非重写
傻大目 发表评论于
问题肯定是存在的 继续视而不见 后果会越来越严重
Bslrim 发表评论于
美国停不停飞已经没意义了,因为全球都已经停飞甚至禁止进入空域了,空中棺材就留给美国和加拿大人吧。
路边的蒲公英 发表评论于
pacsqc 发表评论于 2019-03-13 10:01:12
这次要大赞中国带头停飞所有MX. 其他的小国家都不敢挑战FAA.
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“只有共产党可以救地球!”
我来了 发表评论于
当年丰田一车4命,又是国会听证,又是鞠躬道歉,又是巨额罚款,又是巨额赔偿,结果呢?几年调查没结果。现在2架飞机几百条人命了,呵呵
路边的蒲公英 发表评论于
[[[而本次787MAX停飞,是由中国民航局牵头,随后多国效仿。]]]

==========> 只有共产党,能够救地球。
北美文学城读者 发表评论于
这就是美国为什么不敢轻言停飞。
size0 发表评论于
嗯,汽车火车要火!
悲伤的老顽童 发表评论于
中国政府对人民生命的重视已获得世间第一!
pacsqc 发表评论于
这次要大赞中国带头停飞所有MX. 其他的小国家都不敢挑战FAA.
意见没 发表评论于
从波音这件事儿上,世界各国应能看清美国是如何处理“安全”与“利益”的关系的 ...
topten 发表评论于
50亿美元,对波音来说就心痛几天的事情,死了这么多人,人命关天。
当年BP的在墨西哥湾海上油井事故,都没有死人,只是污染,美国就要BP赔了250亿美元。

波音公司作错事情,赔偿航空公司是应该的。
Swedenbo 发表评论于
世界上共有四十多个国家停飞了737 Max. 刚刚报道加拿大也加入了禁空。看到FAA的应对,和世界其它国家和航空监管机构成了巨大反差。有麻烦的不仅仅是波音公司,FAA的公信力会受到严重损害。
jiang1962 发表评论于
毕竟人命关天, 查明原因之前,波音没有采取纠正措施之前, 不会再有机会。
元芳发言 发表评论于
波音停飞,"中国民航局牵头,随后多国效仿." 又一次厉害了!! 领导全球!