时速4000公里高速列车来了?北京到武汉仅18分钟(图)

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 被称为下一代交通工具高速飞行列车1∶1仿真模型首现珠海航展,这个由中国航天科工集团正在研发的明星产品迎来新的合作伙伴,11月6日,浙江吉利控股集团有限公司与中国航天科工三院签署项目合作框架协议,双方共同致力于高速飞行列车等项目研发和市场推广。

  记者现场看到,航天科工展台,通过多自由度平台控制技术、视觉仿真技术和多媒体数字展示技术,对高速飞行列车启动、加速、转弯、减速和停止等性能状态进行模拟和展示。



 航天科工人士告诉记者,这是一个复杂的系统工程,高速飞行列车原理是利用低真空管道大幅减小空气阻力,实现超高速运行,发车间隔与地铁相当,乘客即上即下,大幅度缩小出行时间。未来项目落地将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走逐步实现。

  这样的速度意味着,相比高铁,高速飞行列车运行速度提升了10倍。相比民航客机,速度提升5倍。以武汉到北京的地理距离1200公里计算,高速飞行列车建成后,若时速4000公里,则仅需大约18分钟即可完成两地“穿越”,届时,京沪通勤时间缩短至1小时以内,可以形成北京、上海、武汉、成都以及广州一小时经济圈。

  航天科工人士告诉记者,高速飞行列车真空管道造价很高,轨道铺满永磁体,虽然造价高,但相较高铁,运营成本低。“高铁轮子不断与轨道接触,旋转部件更换频繁,而高速飞行列车因磁悬浮设计不会产生摩擦。”对于二者综合运营成本的对比,上述人士没有回复。

  至于外界关于其安全性担忧,该人士告诉记者:“安全性是要设计出来的,安全这部分问题不大,磁体这部分性能足够保障安全。只要距离够长,有充分的加速时间,公众所担心的加速度过快、刹车很急等问题不会存在。”

  北京交通大学教授赵坚接受《中国经营报》记者采访时分析,高速飞行列车是在民航和高铁之外完全新的体系,技术研发方面是可行的,但因其运量少、价格高昂,经济上不划算。

  在赵坚看来,如此高时速,乘客对加速度承受能力以及设站问题需要进一步论证。以高铁为例,因时速300公里高铁从最快速度至最慢速度需要26公里,高铁设站必须50公里以外,按照4000公里时速,飞行列车必须500公里起设站。北京到上海高铁三分之二客流为跨线,三分之一客流为本线,至于北京直达上海客流,更是少之又少,经济上不够划算。

  据了解,高速飞行列车系统有五大分系统组成,真空与线路系统搭建列车行驶环境,电磁推进系统实现列车全程精准加减速,列车系统为乘客提供安全舒适的乘坐空间,悬浮导向系统实现列车无接触稳定行驶,运行控制系统实现列车全线路安全可控。

  航天科工官方表示,高速飞行列车采用自稳定导向,有更高安全性,不使用化石能源,对外界辐射小,具有更高环保性,管道隔绝外部环境,能在恶劣天气条件下不间断运行,具有更好的天气适应性。

  航天科工官方还表示,世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家,包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。

  1904年,现代火箭之父罗伯特·戈达德首次提出真空管道概念。1919年,美国人戴维首个申请“真空铁路”专利。2013年,spacex创始人埃隆·马斯克首次提出Hyperloop构想。2017年8月30日,中国航天科工宣布在研制最高时速达4000公里的“高速飞行列车”,项目处于关键技术攻关阶段。

  关于研制进展、样车制造情况、何时下线,记者询问航天科工工作人员,其回复有计划,但不方便透露。

没有蛀牙 发表评论于
看评论挺有意思!
van1 发表评论于
这不是黑车,而是朋友的朋友车!

完全是一胎化后遗症!男女比例严重失调,一般男孩找不到老婆的缘故!早有预言会有这么一天!

解决之道:(1)国家办妓院,限定鸡价(国家补贴部分)
(2)鼓励男男恋爱!
欧州之星 发表评论于
“北京到武汉仅18分钟”

这个速度,出事后到天堂仅一秒钟
海边居 发表评论于
现在的和平竞争多好。
做项目就像医生看病,排除法。最糟糕的是啥都不做。
alwayszxing 发表评论于
如果中共就是宗教界讲的魔鬼,那魔鬼一定要用一些东西来诱惑世人去崇拜它、追随它,请问那会是什么呢?不就是用举办奥运会、世博会,用高铁、航母、大桥、摩天大楼和搞出一些花里胡哨的玩意儿吗?有灵性的人知道这其中的含义。更何况,中共这些年搞的那些形象工程很多都是金玉其外、败絮其中,看上去很好,却是豆腐渣工程,而且这些工程的后面大都隐藏着惊人的腐败和罪恶——即使不用高深的道理,不也能看出它的邪恶了吗?那为什么还要被它、被魔鬼蛊惑呢?

有人会说,“对中国要一分为二地看,不应逢中必反。”其实这是中共灌输给人民的歪理。就说“一分为二地看问题”,试问如果一个人有很多科技发明,但他杀了人,法官在判案时会“一分为二”地看吗?该是什么罪就是什么罪,该判死还是判死,这才是古今中外之正理。中共是邪恶的,所以它取得的那些成绩也没有什么可肯定的,因为大前提是错误的。就像希特勒的纳粹政权当年在军事﹑科技﹑经济乃...  查看完整评论
alwayszxing 发表评论于
“中国啊,请你慢些走,停下飞奔的脚步,等一等你的人民,等一等你的灵魂,等一等你的道德,等一等你的良知……”“高铁模式”就是当今“中国模式”的缩影﹐片面追究速度,浮夸、狂妄,罔顾安全、质量、环境,由此带动全社会追名逐利、浮夸躁动,为了成功不择手段,诚信尽失,道德沦丧,以致有人把国歌的词改了一下,说“中华民族现在到了最缺德的时候”。今天的中国,不是在崛起,而是在走向堕落和毁灭!千万不要再被那些物质的东西所诱惑,赶快找回自己的灵魂!
心气急 发表评论于
建议发展粒子转移技术来进行客运,只用几秒钟就行,反正有人相信,有人给钱,这项研究将耗时200年,哈哈!
沱江舵爷 发表评论于
火车所需动力系统的功率,和空气密度(同温度下等同气压)乘以速度的3次方成正比。现在最快火车(磁悬浮)约500公里/小时,要提速到两倍到1000公里,要么动力系统功率提到8倍,要么空气密度降到1/8。Hyperloop就是想制造低压环境,降低空气密度到约10%,那么现有的动力系统,火车就能到1千多公里。民用飞机在一万多米高空,空气密度也只有地面的约20%,所以密封火车车厢也不会有大问题。总的来说1000公里/小时的hyperloop,技术上基本可行。但如果要到4000公里/小时,也就是500公里/小时的8倍,则降空气密度和升动力系统功率的总倍数要到512倍(相比hyperloop的8倍),就完全是另一会事了。
东山风景 发表评论于
我和各位的观点不同。一百多年前,莱特兄弟说:人类能乘飞机在天上飞。估计你们也不信!
zs-11 发表评论于
好!厕所都没必要了。
随你怎么玩 发表评论于
赶去投胎啊?坐飞机都嫌慢
北卡山人 发表评论于
没读
国境之南 发表评论于
看样子大灰机的研制一定是受阻了,所以换个噱头接着忽悠,这算第五大发明了吧
大月饼 发表评论于
吹这样的概念,主要是骗国家经费。
八戒. 发表评论于
也许CEO级别的大老板们有钱,可以节省时间去谈生意,难道这种几千几万亿投资的项目只为几个CEO服务?平时运行、维护保养成本也是天价。别的不说,单是维持真空,维持磁铁的电力就是无法接受的。
八戒. 发表评论于
这种设计理论上讲可能,实际操作根本就不可能,一是不安全,漏气、超加速度、故障等等都是致命的,二是性价比太低,成本太高。从上海到北京也许不用一个小时,但是两个城市里面的城市交通要几个小时?运行成本应该达到万元/人次,你会为省几个小时而花一个月的工资去坐吗?
swmpsp 发表评论于
真空管道,车厢如果漏气,乘客就憋死了,所以乘客必须佩戴密闭头盔供氧,像坐飞船。
其实忽悠不要这么小心翼翼的,四千公里多不吉利,凑成一万不好吗?反正领导信了,经费批了,就行了。
duty 发表评论于
这个不看好,理论上可行,涉及的方方面面太多太复杂。
喜大普奔 发表评论于
挺好的,真空应该比有空气阻力的飞机快吧?人怕不安全可以运货么。科技要发展。
scbean 发表评论于
领导先试乘。
fonsony 发表评论于
风继续吹,
柳桥人家 发表评论于
真敢吹啊!
是大无畏的开拓精神
还是无知透顶的愚蠢之舌?
下一步可以去造超光速的火车了…
ROCChinese 发表评论于
不怕被埋?
CanView 发表评论于
大忽悠
mixo 发表评论于
便携式火焰喷射器,烤坚果,烧猪手,滴滴出行不发愁!
mixo 发表评论于
便携式火焰喷射器是马斯克的HYPERLOOP钻地(BORING)公司产品,可用于烧猪手,深受女士欢迎。也为滴滴出行比不可少。
shambles 发表评论于
就不能自己创新,又是抄!
mixo 发表评论于
火焰喷射器:滴滴出行比不可少

******wenxuecity***/news/2018/01/29/6939043.html

超级高铁要来了 洛杉矶到旧金山仅需30分钟(组图)
******wenxuecity***/news/2015/06/01/4310997.html

mixo 发表评论于
火焰喷射器:滴滴出行比不可少

******ifanr***/1047541
mixo 发表评论于
中日德高铁投入万亿,马斯克在地下钻了个洞,一下就全破解了。

他还为了女士设计了便携式火焰喷射器,坐滴滴出行比不可少。
mixo 发表评论于
马斯克是有上九天揽月(SPACEX),下五洋捉鳖(HYPERLOOP),在地上击溃丰田,宝马(TESLA)的钢铁侠

这是抄袭马斯克的想法,美国叫 HYPERLOOP,今年十二月在洛杉矶剪彩,是美国对中日德高铁扩张的反围剿。

马斯克是天人,一手撑起美国航空业,单枪匹马建立特斯拉,击败所有进口豪车。
mixo 发表评论于
这是抄袭马斯克的想法,美国叫 HYPERLOOP,今年十二月在洛杉矶剪彩,是美国对中日德高铁扩张的反围剿。

马斯克是天人,一手撑起美国航空业,单枪匹马建立特斯拉,击败所有进口豪车。
gameon 发表评论于
劳民伤财,浪费资源,破坏环境造这种高速列车,省下来的时间,人不是用来刷手机屏,就是玩游戏,轻易的就浪费掉,能有啥实际意义?
vanbastern 发表评论于
厉害国最近几年越来越让人瞠目结舌
抿而好喝 发表评论于
18分钟太慢了,整个中国穿越回清朝也就1秒钟的事儿。
自由之身 发表评论于
说大话的那位通过政审了没?有没有习思想毕业证?
西门桥 发表评论于
那时候家家户户把铁锅、铁门全拿出来砸了,全民大炼钢铁,说很快就会成为世界第一,现在看来就是一个笑话。习近平现在又开始搞这些吹牛皮、放卫星的浮夸风了。
PAHiker 发表评论于
是不是又是亩产万斤的年代了? 不敢相信啊
西门桥 发表评论于
赶英超美、亩产万斤的最新版本
令胡冲 发表评论于



每小时四千公里不可能。相当于每秒一公里多。如有事故,列车碰撞一到十秒内骤停,人将承受10到100G的压力,瞬间内脏骨节头颅内爆。


即便启动,至少要100多秒,才能降到2G左右加速度。不能转弯。弯道弧形半径都得在百公里之上,加上地球表面弧度,可能再加半个G。所以要降到飞机起降的舒适度,各需1000秒左右的时间加速或减速。也就是说,一路加速,十八分钟后加到4000公里时速,快到上海半路了,立刻减速了。否则,都得立刻流鼻血伤耳膜。

蓝靛厂 发表评论于
扯淡。且不说能达到这种质量应用材料性价比达不到民用的标准,这玩意儿飞出去渣都不剩。
总是我 发表评论于
楼下那位上过学吗,就敢在这回答问题。1,你知道给列车加速到4000公里每小时需要多少能量吗?再减速到停车又需要多少能量?2,如果上客车厢能自己加到预定速度还需要连到列车上吗?再者,下客车厢脱离以后,最后一节就变成另一个下客车厢了吧,坐在这节车里又不下车的怎么办,往前面车厢转移?做趟车净换座玩了。
hombre 发表评论于
北京房价要跌
吃素的狼 发表评论于
嗯,到武汉18分钟,到地狱只要18秒钟。
慢慢溜达 发表评论于
得修一个四千公里长的真空管先
沱江舵爷 发表评论于
每小时4000公里吹得比较大。
Rosemarylike 发表评论于
什么事情需要那么赶?
小弟弟 发表评论于
恭喜天朝整个成为一小时都市区,全中国成为世界最大城市,让帝国主义尿裤子吧。
Biangbia 发表评论于
抄袭翼龙吗斯柯的想法
咋就五毛 发表评论于
超高速列车都是无人驾驶(人的反应速度太慢)没有方向盘。
木马火烧 发表评论于
一般而言,正常狀態下的人體所能承受的最大極限為正9G到負3G之間。
如果仅按1G的加速减速计算,加速到4000km/h需要约两分钟,考虑减速共四分钟,距离接近500公里。
肯定有很多局限性,不过也不是不可能的。一定会有细节的技术改进让它更可行。 最普遍的減緩方式是抗G衣增加人的耐受力 等等。。。。
酱油店主 发表评论于
不小心坐过站,怎么抢方向盘呢?
咋就五毛 发表评论于
回答下面的一些问题:1,能耗问题:超高速列车是采用磁悬浮加真空管技术,能耗比普通高速列车低很多。2,上下客问题:超高速列车有两节特殊车厢,分别在列车的最前端和最后端。前端的是上客车厢,后端的是下客车厢。上客车厢在列车还未到是已经完成上客,并被逐渐加速,最后和列车相连。下客车厢在还未到站时已被脱离,逐渐减速进站。所以,列车在运行过程中可以以全速运行不需要减速。
一条小路 发表评论于
文革比這個快來到。
tz2000 发表评论于
我是评论 北京交通大学教授赵坚 讲的,比较合理。
tz2000 发表评论于
我觉得讲得很客观,比恶龙靠谱。实际上连北京到上海的线路上都不可行,现实就是经济不可行。
恶龙的设想不是实现不了,而是经济上不划算,安全上的问题极大。而当时他拿出来怼加州高铁的线路时声称只要60亿美元,5年时间建三藩市到洛杉矶的hyperloop,牛吹的实在太不靠谱。

现在Hyperloop那帮人拿着鸡毛到处骗钱,也有好几年了好几十亿了吧
作业本 发表评论于
一声叹息。
Unsound 发表评论于
而且现今技术发展已经不需要很多面对面的沟通, 真不知道开发出来贵到飞起给谁用
Unsound 发表评论于
越快意味着能量消耗越大 越不环保 维护和实用费用更高。从技术层面上复杂性大于飞机, 安全性也有质疑。磁悬浮算比较安全简单的技术都普及不了 这个只会更难
wever 发表评论于
我很奇怪,是什么动力让国内的工程科研人员展出这种东西?不如直接上超光速的,反正都没用,也造不出来。
囫囵 发表评论于
坐过站了就惨了。
wever 发表评论于
从俄罗斯上车,欧大利亚下车,然后是中间18分钟北京到武汉。哈哈
华德纳 发表评论于
是他们智商低,还是他们认为厉害国人智商低?
wever 发表评论于
这得带多少燃料?工质推进的话,管子就不真空了。减速呢?推进器反冲减速?气流直接把前面车吹跑了。摩擦减速?一次制动刹车片就完了。电磁减速,一次制动得上百公里。哈哈,欧亚大陆都容不下它了。
不言有罪 发表评论于
科技上的事,就该大胆设想,小心求证。那么多冷嘲热讽干嘛?
Sevenfish 发表评论于
什么时候有筋斗云,一个跟斗十万八千里
iBear 发表评论于
日行万里,哈哈。
Sevenfish 发表评论于
大力发展飞行器靠谱,垂直升降。这么高速对地面要求很高
清如许1 发表评论于
厉害国的国色:一千公里的还不知猴年马月呢,4000公里的先来了?
mmnn66777 发表评论于
75年以内不可能造出来,也可能根本就造不出来。
极乐彼岸 发表评论于
简直扯,不算加速减速?不算中停?难道一车人只从北京到武汉?中间没人上下车?
高铁才300+公里/小时,加速都要很久,而且耳朵不舒服耳鸣,你这动不动要4000+/公里,只怕速度还没加到4000你特么都过站了。
傻大目 发表评论于
仅仅是理论上 你立马造出一个来 我是不敢坐的
KM2016 发表评论于
火箭
胡連勝 发表评论于
八字还沒有一撇呢,「盛世」刮這股春(吹)風為哪樁?
weston 发表评论于
继续抄袭, 东施效颦学猫画虎.
小二哥李白 发表评论于
坚持走自己的路,让别人无路可走。。
水手辛巴得 发表评论于
全世界马上被吓尿!
云本无心 发表评论于
包子最喜欢的项目,可以大幅拉动GDP对抗美国。至于负债,管他呢。
wever 发表评论于
哈哈哈哈
路边的蒲公英 发表评论于
潮吹
hongyeana 发表评论于
比飞机还快,可以取代飞机了?
早起的虫儿被鸟吃 发表评论于
好大一阵风
混在江湖 发表评论于
吹,接着吹。