从平壤飞往新加坡的中国专机 里面是这样的(图)

文章来源: - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
打印本新闻 (被阅读 次)

  12日,举世瞩目的特金会在新加坡举行,而我国官方媒体也确认,朝鲜最高领导人系搭乘由中国民航提供服务的中国国际航空B-2447号波音747-400客机从平壤前往新加坡。



  这架飞机于1995年2月交付,平时执行客运航班,但也曾被我国领导人选为出访专机。算上这次的任务,它已经接待过至少4位国家级最高领导人,至少在我国境内无机能及。

▲B-2447是一架波音747-400客机,长70.66米,翼展64.44米,高19.4米,航程13490公里,国航版载客350人左右。

▲B-2447是一架波音747-400客机,长70.66米,翼展64.44米,高19.4米,航程13490公里,国航版载客350人左右。

  巧合的是,今年1月,小编恰好搭乘它完成了一次京沪飞行。今天,我们再次整理当时的照片,为大家展示这架飞机的内部。值得一提的是,飞机在执行重要任务前可能会进行改装,因此我们展示的景象不代表其服务特金会时候的情形。

  乘客通过廊桥,从机翼前登机口登机。



  一进入飞机,就能看到通往二楼的直梯。遗憾的是,购买的经济舱机票,没法上楼查看商务舱。



  沿着长长的过道,向在机尾的座位走去,旁边是充满历史感的头顶行李架。现在的波音飞机,无论大小,都已经改用曲线外形、关上后与天花板合成一体的新产品。下面这种棱角分明的老行李架,正在逐渐退出舞台



▲中间和两侧的行李架开启方式还不一样。

▲中间和两侧的行李架开启方式还不一样。

  B-2447经济舱一排10座,波音747的标准布局。没有个人娱乐系统,只有老式的公用显示器。对于90年代制造的客机,这属于标准配置,不像2000后飞机,满眼的个人娱乐系统屏幕。





  得益于宽敞的机身,飞机下层经济舱的舱壁几乎是垂直的,乘客无论肩膀还是头部都没有压抑的感觉。客观说,747空间舒适感,比现在某些机型不知高到哪里去了。



  很有年代感的头顶阅读灯,方形、黑框,现在也不多见了。





  看看窗外,23年的老飞机,窗户甚至比一些几个月机龄的飞机还要干净,维护用心可见一斑。

▲请忽略手机拍摄的噪点,窗户真的很通透。▲请忽略手机拍摄的噪点,窗户真的很通透。

  后舱门。舱门下半部分用来安装充气滑梯的巨大凸出,很有让人忍不住坐上去的冲动(勿坐)。





  飞机不年轻了,但卫生间依旧干净整洁,井井有条。



  回到座位坐下。座椅前后间距一般,不觉得挤,也不能完全舒展开身子。



  旁边的人还没登机,抓紧拍一张。B-2447虽然很多设备是老款式,但经济舱椅套已经是国航现款了。



  安全须知。手机(还是古董大哥大造型)依然属于禁用之列,尽管实际上已经放开了。





  座椅扶手上还保留着烟灰盒。B-2447加入国航的时候,中国民航已经禁烟了,保留烟灰盒一是因为产品惯性,另外也是让机组捉住抽烟乘客之后,有地方可以灭烟。



  看完安全须知录像,飞机就要起飞了,基本正点。



  很多刚才空着的椅子都坐上了人。京沪线,几乎不会缺乏客源。



  起飞了,昏暗的客舱里一片寂静,没有喧哗、没有吵闹,如果仔细听,隐约有急促敲击键盘的声音。那是忍住困意,在争分夺秒工作的乘客。



  放眼望去,机舱里很多人头发已经花白。大家或奋笔疾书,或闭眼小憩,享受激荡人生中片刻的安静。过去这些年,大家经历了很多,人如此,飞机也是

  小小回顾一下历史,1997年,初出茅庐的B-2447曾略过香港九龙的高楼大厦,与启德机场亲密接触。



  2005年,风华正茂的B-2447与建设中的首都机场T3合影。



  帅气的外形抵挡不了岁月流逝,也改变不了被后续产品替代的自然规律。根据计划,包括B-2447在内的国航波音747-400客机可能都在几年内退役,真的是飞一次少一次了。



  发餐的广播打断了思绪。烧饼+饮料,就是国航非餐时段京沪线的标配了。这个标准可能是低一些,但算是问题么?未必。毕竟大家是去办公出差的,有的是机会吃大餐,何必太在意机上这一顿?更何况现在根本不是饭点



  少吃一些,再接上耳机听听节目,黑暗中,飞机很快就要到达了。



  落地无言。远机位,雨,一丝惆怅的味道。



  下飞机路过厨房。执行专机飞行的时候,食物也是在这里准备的。





  厨房还有咖啡机。



  从后往前走,穿过整个经济舱,就来到头等舱区域。



  在国航机队甚至整个中国民航当中,这款头等舱只能在波音747-400飞机上看见。有网友戏称配色是三文鱼。



  三文鱼座椅有一项独门秘籍:旋转。起降时候朝向正前,放平休息时旋转一个角度对正脚垫,办公写作的时候转向正侧方的台面。





  头等舱再向前,就到了飞机最靠前的部分,那里是商务舱区域(整个二层也是商务舱)。

  商务舱刚刚有客人使用,略显凌乱。乘务员曾经提议稍微收拾一下再拍照,但我觉得还是把最真实的一面留下来比较好。或许未来某一天回头看,别有一番感受呢~



  当然,总体收拾齐整的椅子也还是有的。这款老式的商务舱座椅不能放平,舒适度与今天的产品也没法相比。



  这是舷梯上拍的发动机。



  摆渡车旁拍的,747标志性的大鹅头,在雨中特别精神。



  上面的图文完成于今年1月,没想到几个月之后,B-2447还将为世界和平承担重任。这是这架飞机的骄傲,也是中国民航的骄傲。



  来源:航空物语

 
scbean 发表评论于
皇上出巡,飞机都派不出来!掉面儿。
cohcoh 发表评论于
就是一架一般的民航客机,立面装饰还有点旧。
三胖选这架不是因为内部装修如何,而是因为它曾经是中国元首的专机;而且他身上画五星旗,谁敢打?
若平 发表评论于
经济舱一排十座位,不觉得窄吗?
beijingchina 发表评论于
现在很多年轻人没坐过波音747很正常,它开始于1968年生产,69年首飞。
90年代初,我在外企工作,出差坐的大多是波音747和麦道。
记得有次去深圳出差,去坐的是国航的波音747,买的是公务舱。由于头等舱人少,空姐把我们几个坐公务舱的升到头等舱,方便服务。头等舱,就在隆起的包那里,要上楼梯,在驾驶舱的后面。那时国内的头等舱就多了包括钱包、皮带、领带夹的礼包。
Jacy99 发表评论于
这么多图。。
安倍退四 发表评论于
小编以前乘飞机都是坐货舱,这次升级到经济舱十分兴奋
nanxun_ 发表评论于
才是747啊!应该把王公公家的787借来,让三胖也享受享受跟嫩模机震。说不定王公公也跟FBB玩过机震,自家的飞机,爱怎么震怎么震,从中国震到日本震到美国震到欧洲。
1huzuo9 发表评论于
早年美联航芝加哥往返北京用的就这款飞机,亿万国人应该都坐过吧
Sam大树 发表评论于
完全同意。


蓝山雀 发表评论于 2018-06-13 00:09:04
这小编真应该多见见世面。
蓝山雀 发表评论于
这小编真应该多见见世面。
quzhiz 发表评论于
美朝峰会,中共拼命刷存在感,租机给朝鲜自然是一个可以利用的话题,所以一提再提。但那几架飞机是哪个国家造的呢?不还是美国吗?所以何必呢?这就叫自讨没趣。
有门部关 发表评论于
张张照片都这么精致,让我不得不相信这是一次巧合。
tcmeng8 发表评论于
23年旧机既然好意思接外国领导?不会吧
胡小海 发表评论于
姚庆笑了:上面有没有嫩模?
(发自我的文学城离线浏览器)
cui2b8 发表评论于
一架普通民航机...
懒得编笔名 发表评论于
小编没做过飞机?这么兴奋干什么?
SimbaT 发表评论于
监听录音录相头应该还在吧。
zhichi 发表评论于
里边一定改装过了。
SimbaT 发表评论于
自己选不出,难怪要求美国飞机。
哦,文学城编辑是吹捧中国飞机还是美国飞机呀?
Etornado 发表评论于
一架23年前的美制波音飞机成了中国民航的骄傲?!听起来很奇怪。是高级黑吗?
飘过的云 发表评论于
小金乘完波音客机内心一比较,回国不用多久就会将老毛子飞机全换上美国货了。
gunit 发表评论于
美国制造
Rundy 发表评论于
C919?
duty 发表评论于
用民航飞机经济节约性能又好又安全,不错的选择。