可怕!美国航班爆炸 坐飞机致命细节很多人忽略了(图)

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  昨日一爆炸性新闻

  美西南航空出事了!

  一人死亡,7人受伤

  惊魂瞬间的背后


  是被我们很多人忽视了的

  一个坐飞机的可怕细节!

  西南航空唯一死者

  究竟为何丧命?

  昨天,4月17日早上11点左右,纽约天气很不错,美国西南航空一架波音737-700从纽约拉瓜迪亚机场(LGA)平稳起飞,飞往达拉斯。

  




  在起飞20分钟后,飞机上升到了32000ft(9753米)高空时,机上的乘客突然听到一声巨大的“轰隆隆声”,之后飞机就像过山车一样极速下降!





  在恍惚间,所有的氧气面罩此时也从天花板上掉下来,哀嚎声,哭叫声,死亡的恐惧感瞬间笼罩整个机舱!

  



  (当时机上乘客用手机拍摄的视频截图)

  谁也没有想到,这样巨大的爆炸声竟然是来自飞机左引擎!

  爆炸的引擎碎片瞬间却正好将一扇机窗击碎,而此时,正好坐在飞机引擎上方位置,靠窗边的一名女乘客直接被气流吸出窗外!半个身体悬在空中!

  




  旁边一名眼疾手快的乘客拽住该名女乘客,窗户附近的乘客都涌上来紧紧的保住她,乘客们试图把厚重的衣物塞住窗口,不过都被吸了出去,大家合力才把女乘客拉进飞机,然而最终还是没能保住性命。

  




  据报道,死者名叫Jennifer Riorda,年仅43岁,是两位孩子的母亲。是Wells Fargo富国银行的VP副总裁,飞机事故发生时一直在为银行出差工作。

  




  12分钟后,飞机成功迫降费城国际机场,最终导致1人死亡,7名乘客受伤,其他乘客都安全着陆,最大程度的避免了重大伤亡。

  




  国家运输安全委员会已经介入调查,截止目前调查显示,飞机发动机的风扇叶片叶片在进入轮毂的地方被分开,部分已经丢失,有证据显示是 “金属疲劳”导致了这场事故。

  




  在这次事故中,女机长临危不乱,从容淡定的处理态度也令人佩服,女机长舒特兹曾担任过美国海军飞行员,也是第一批驾驶F-18战机的女飞官,这次的事故她不但从容的向塔台汇报情况要求迫降,不忘职守的要求了医疗队。降落后也没有赶着逃离,而是向每一个乘客交谈安抚。对比那些电影英雄,“她才是真正的美国英雄”。现场惊魂视频看这里!

  
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  这也算为全世界的女性证明了“女性不是只会大喊大叫”的,女性也能做的很好。

  这样的惨剧,依然有很多谜团:

  在飞机起飞前,难道没有做安全检查?

  一个波音737价值1000万美元的发动机,为何会金属疲劳?

  更让人不可思议的是,女乘客为什么会被“吸”出窗外,不是有安全带绑住吗?

  过往的多起案例表明:

  一旦飞机失事,不系安全带的乘客的生命会造成巨大威胁!

  还记得2013年,那场韩亚航空214空难,依然让很多华人揪心。事发后美国医生明确表示,遇难者中,两名中国赴美游学的女生就是因为没系安全带,导致当场遇难。

  




  据韩国媒体报道,一名叫金智恩的韩国女生当时就坐在遇难中国女孩的前面,回忆起当时的场景就像噩梦一般,她表示:没系安全带的人就像弹簧弹起来似的到处乱飞~

  




  韩亚空难遇难者座位分布图

  1988年,在夏威夷飞行的阿罗哈航空243航班,因为爆裂性失压,飞行中一块机舱顶破损,机舱内一名空乘直接被吸出窗外死亡。

  




  飞机上不系安全带

  是致命危险!

  

  安全带不仅是在飞机出现重大事故时才能救命,就算是普通颠簸,如果不系安全带也会有致命危险!

  




  飞机在飞行时,时速在500公里/时以上,波音飞机时速可达到900公里/时,就算是在刚起飞或者降落的时候时速也有200多公里。如此快的速度,遇到紧急情况很可能被甩出去,就像坐车时一定要系安全带一样!

  航空公司一位从业四年的空乘表示,飞机在平稳巡航中,也会遇到不可预知的恶劣因素,比如剧烈颠簸、强烈湍流、急转弯等突发情况,如果安全带没系好,可能会发生撞上,被摔倒地板上,颠簸力量会大到让人撞到飞机天花板,可能会造成颈部断裂。

  




  除了预防颠簸,绑安全带的另外一个重要防止机舱发生爆炸性减压。

  飞机上大规模的结构性故障会导致危险的快速减压,比如这次发动机爆炸,导致机窗破裂。

  一般“爆炸减压”会造成飞机内部的增压空气快速离开机舱,导致机舱内的压力比机舱外大,这样舱内的人就会被吸出。但有时候飞机机身上的小洞,也可能会带来灾难性的后果。

  这也就是为什么,我们坐飞机时,机组人员对于安全带的要求非常严格,再三强调系好安全带!

  敲黑板划重点!

  全程!系安全带

  这些规定都不是摆设

  

  我们会发现,起飞前,空乘会挨个乘客检查安全带是否系好,每次颠簸时机组人员都会提醒乘客系好安全带。

  这些都不是废话或者走程序!关键时候是能救我们的命!

  1、安全带应该是全程系好!全程!

  当飞机上升到一定高度后,我们会发现扣好安全带指示灯熄灭。

  注意:这个时候并不代表你可以解开安全带,放松的坐在座位上,而是告诉你可以在这个时候解开安全带,起身去洗手间或者茶水间,回到座位后依然要系上安全带。

  




  这些情况一定要系安全带:

  飞机起飞和降落前,一定要系好安全带

  飞机颠簸时,一定要系好安全带

  睡觉时,一定要系好安全带

  建议除了必要的上洗手间,去茶水间,在飞机安全平稳飞行下适当活动下身体,其余时间为了防止不可预料的颠簸和险情,请随时系好安全带。

  当突发强烈颠簸时,如果离座位较远,来不及回座位怎么办?

  过道上的旅客应该立即蹲下,抓住旁边可固定的物体,如座椅扶手、座椅脚柄等;

  正在使用卫生间的旅客,要立即抓住水盆边缘或门把手等坚实物件,有很多机型的厕所马桶旁都配有辅助手柄;

  正在用餐或喝水的旅客,应该将餐饮,特别是热饮放在地板上,以免机体剧烈摇晃使热饮溅出烫伤自己或他人。

  2、起飞和降落时:竖直椅背、收起前方餐桌

  据美国联邦航空总署(FAA)研究,如果椅背没竖直的,疏散乘客的时间会增加15~45秒,听起来是很短暂的时间,但在紧要关头下,每秒都是黄金逃生时刻。

  3、起飞和降落时:打开遮光板

  起飞和降落期间飞行事故发生机率最高,打开遮光板的目的,是为了乘务人员便于观察外在环境,是否有引擎着火、机轮脱落等情况。同时乘客适应光线,减少逃生时间。

  




  

  4、行李要放在规定位置

  要求行李一定要放在头顶行李架,前排座位下方,这是因为防止飞机受到撞击,行李飞出去伤到人。也为了防止逃生时,行李对人产生阻碍,这也就是为什么紧急出口地上不能放任何行李。

  5、逃生时不要携带锐利物品

  如果遇到突发情况,逃生时千万别带锐利物品,锐器很可能划破充气滑梯,影响到其他乘客安全。高跟鞋、皮带的尖锐钉都要脱掉。

  飞机如何选座?

  

  此次西南航空事故发生后,不少华人表示:以后选座还是不要选窗边了,容易被卷走!还有网友对于飞机如何选座,哪里更安全更舒适展开了讨论,真相究竟如何呢?

  哪个座位最安全?

  2017年,一份研究表明:一旦发生飞机降落撞击地面,坐在靠近飞机尾部的乘客,比坐在靠前排的乘客,生还可能大了40%!

  所以,你如果有这样的顾虑,那么还是尽量选择靠近飞机尾部的座位吧。

  




  (以上消息来源于:《The Daily Telegraphy》)

  

  哪个座位颠簸感小?

  飞机颠簸总会让人心里紧张,甚至有不少华人大呼,总是遇到气流颠簸,都患上恐飞症了。

  其实靠近飞机重心处,一般在机翼中段附近,上下颠簸会相对较小很多。

  




  (飞机颠簸等级:上下颠簸1米为轻微,正常一般3米左右,上下颠簸30米及以上,人体震感会很强烈)

  哪个座位更宽敞?

  出口处的座位比大多数座位空间大更多。然而,这样的座椅需求量很大,可能会带来更多的责任:

  例如,紧急情况下必须愿意协助排队的乘客撤离飞机。关键是,大部分航空公司会对这样的座位,额外收取一部分费用,还往往供不应求。

  如果你不想再额外为你的大长腿付钱了,那么听空姐说,其实有另一个方法,选定每一排座位的最中间,不仅可以避免被上厕所的乘客跨来跨去,还能把身体维持在一个固定的伸展姿势,这其实比坐在走道旁的座位更舒服喔!

  




  哪个座位更安静?

  在几万米的高空想睡上一顿安稳的好觉不容易,但是选对了座位,睡个好觉也不会是难事,关键是在长途飞行中,睡眠会有利于你更好的倒时差哦!

  1、选择干扰少的:靠窗户的座位。遮光板会帮你遮光,靠近舱壁还能给你更多的依靠,更不会受走廊来来回回人群的干扰,也不会被邻座起身干扰。

  2、选择噪音小的:越远离机尾及机身两侧越安静,越向卫生间服务区和机舱门越喧闹。

  

  哪个座位尽量不要选?

  我们都知道,经济舱的座位很狭小,十几个小时的飞行中,能伸个懒腰就算是放松了。但是这样的小要求,可能在一些特殊的位子上可能都成了奢望了。

  空姐告诉我们,尽量不要选择背靠墙壁的最后一排座位,因为这样的座位,有一个致命的缺点:椅背无法调节!试想如果十几个小时,都笔挺挺的坐着,会是怎样得煎熬啊!

  




  

  选飞机座位神器

  照着选,准没错

  

  如果你的要求太多,依照上面的方法很难同时满足你的需求,再或你有选择困难症的话,那么下面要种草给你的一个神器:

  飞国际航班的小伙伴们请戳这里:https://www.seatguru.com/

  




  飞国内航班的小伙伴们请戳这里:http://happiness.variflight.com/

  




  两个网站均可以为你您提供特定的飞机“舒适度地图”,分别从4个部分对各个机型的每一处座位进行了比较:

  安全度(距离紧急逃生出口的远近,颠簸程度等)

  舒适度(拥挤程度、腿部空间、后仰角度、座位宽度)、

  便捷度(距离出口远近、距离卫生间远近等)

  优雅程度(看风景角度、餐膳选择度等)

  使用方法:

  只要输入你的航班号,机型和出发时间,就可以清楚的看到你即将乘坐的这趟航班,“好座位”在哪,“坏座位”在哪,甚至还有“褒贬不一”的座位!简直不能更省心!

  我们波音767这款机型来举个栗子:

  




  绿色:选!好位子

  红色:别选!坏位子

  黄色:想清楚再选!褒贬不一的位子

  网站做的十分贴心,我们只需要将鼠标,点放到你想要选的座位时,就会出现相应的提示,告诉你这个位子好在哪?/坏在哪?哪里有下方设有充电插座以及电视等等。

  23K:差评!坐在这里,你的视线将会被机翼完全遮挡。

  




  18C:看个人了!这个位置虽然有足够的伸脚空间,但是椅背不能调节,而且小桌板是设置在扶手里面。

  




  最后,提醒所有华人朋友,坐飞机时尽量做到全程系安全带,千万不要抱有侥幸心理,完全遵守航空公司规定,保证出行安全!


zzbb-bzbz 发表评论于
看得见引擎的窗口都不安全
tz2000 发表评论于
这个有,你或许没注意,或者有的航班没有严格执行

meitu3386 发表评论于 2018-04-19 06:35:58 我要真普选:没有在美国坐过飞机就不要代入好么?没有一个美国FA在起飞降落的时候要求乘客去打开遮光板。
bone-headed 发表评论于
副总裁坐经济仓?
fallsviewer 发表评论于
文科生记者就别写这类文章了,丢人现眼
meitu3386 发表评论于
我要真普选:没有在美国坐过飞机就不要代入好么?没有一个美国FA在起飞降落的时候要求乘客去打开遮光板。
Yangtze430030 发表评论于
充分说明世上还是有很好的女司机的!
我要真普選 发表评论于
meitu3386: 白天飛機起飛或降落,真的是規定打開遮光板。

如果是晚上起降,飛機會把機艙燈光關閉或調暗。

目的是要乘客眼晴適應外面的光度,以便緊急疏散。
实话100 发表评论于
飞机这东西还是先用国外的吧,国产的先商用军用
初心依旧 发表评论于
高铁也有疲劳问题,只是时间未到。
meitu3386 发表评论于
中国媒体不要信口开河好不好?你们调查了吗说遇难女乘客没系安全带?美国各大媒体都通报了she was wearing a seat belt. 想象了一个不系安全带的教训是吗?说了半天注意事项 还是中国那一套。美国啥时候规定起飞降落需要打开遮光板了?乘客起飞降落瞭望有用么?
纽约双鱼 发表评论于
还有一个细节就是照片上很多人氧气面罩都戴错了,氧气面罩要罩住整个嘴和鼻子,很多人都只有罩住嘴巴。
华府采菊人 发表评论于
意外就是意外,意外是事前无非预料的事,几率再小,也不是零,所有安全措施,都在统计上能减少意外的可能以及可能带来的损伤。
楼下那个文科式的问题,也用文科式的回答:天有不测风云,人有旦夕祸福。
不允许的笔名 发表评论于
看窗户的高度,系了安全带上半身也能被吸出窗外。
hugh.williams 发表评论于
高铁安全系数没飞机高呢,而且还容易被活埋。
yumidiee 发表评论于
在飞机起飞前,难道没有做安全检查?

  一个波音737价值1000万美元的发动机,为何会金属疲劳?

  更让人不可思议的是,女乘客为什么会被“吸”出窗外,不是有安全带绑住吗?

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非藏native的三个问题