王雪宜(中)在什刹海畔练蹬车。北京晚报 图
但是最近，在什刹海景区内，出现了几位与众不同的车夫：有身材高挑、面容姣好的姑娘，也有“小鲜肉”和艺术气息浓厚的青年。原来，他们是这次“后海八爷”车队新招募的5位“小八爷”。用总教练“三爷”李永浮的话说，这几个孩子不但有高颜值，还有高学历，两位姑娘都是海归研究生。之所以要招募这些“高端”车夫，就是希望有新鲜血液及时补充进来，把“后海八爷”的品牌延续下去，也把老北京文化一棒棒地传承下去。
明年1月，作为“后海八爷”的首批接班人，这5位“小八爷”就将正式开启蹬车生涯。几个人能否胜任？三爷拍着胸脯保证：“没问题，我会把十几年蹬车的技巧全传授给徒弟们。”
学艺
万宁桥上蹬三轮
上周五下午4点半，结束了一天的培训，王雪宜、李歌吟等5个人在三爷李永浮的带领下推着一辆三轮车，漫步在什刹海景区里。原来，这是三爷给徒弟们吃小灶，让几位新人轮番蹬车，熟悉景区内的沟沟坎坎。
“不是每天都有蹬车训练，我们现在大多数时候只能在管理处后面的小院子里练，这样的机会很难得。”1米75的王雪宜一边说一边准备上车开蹬，却被一旁的三爷叫停了：“腿得从前面上来，不能像骑自行车那样从后面跨过大梁。”听了三爷的话，王雪宜收住了已经伸出去的大长腿，像个刚学骑车的小学生一样从车大梁前面掏了过来。“从后面上容易踢到客人，尤其是腿长的，所以我们蹬车都要求从前边上。”李永浮解释说。
蹬上车，王雪宜从银锭桥向着万宁桥出发了，只见她两手抓紧了车把，眼睛直视前方，脚蹬子此起彼伏，车链子吱吱作响。“别攥死了把，放松。”坐在车后座的三爷不时提醒王雪宜。果然，按照三爷的指导，车走得更快更稳了。“三爷告诉我们，三轮和自行车的最大区别就是三轮靠车把控制平衡，自行车靠身体控制，只要掌握好了车把，基本就算会蹬了。”在一个转弯处，车明显有些右移，王雪宜将车把向左一掰，左脚稍稍蹬了一下刹车的钢丝，车平稳地转了过来。
不一会儿，万宁桥就在眼前，后座的三爷发话，让王雪宜练练推车过桥。只见她两腿轮番前弓，整个身子绷紧了，几乎是一步一顿地往前拉着车。“找巧劲儿，谁也别在后面推，到了制高点就好了。”三爷下了车指挥。过了制高点，从上坡路切换到下坡路的王雪宜显然没有做好准备。弓箭步直接变成了小碎步，紧捯着找平衡。“捏紧刹车，往后捏。”一边喊，三爷三步并作两步，快速拉住了车后座，减轻了三轮车的惯性。捏紧刹车钢丝的王雪宜这才平稳地把车推过了桥。“以后还得多带他们在景区里练，小院都是平道，好多技巧只能久练久熟。”李永浮说。
领悟
寻找北京文化的“贡多拉”
从12月7日开始到现在，王雪宜他们已经培训了半个多月。每天早上9点半开始到下午4点半，一直在接受“文武”两科培训。“基本上就是熟记解说词，听三爷讲解然后再练练蹬车。”王雪宜直言，她和小伙伴们现在已经基本上把什刹海景点的解说词记熟了。王雪宜说，这都是三爷为他们私人订制的：“一些数字、名称是不能错的，但是连接景点的串词，讲解的风格和引用的故事可以根据每个人的特点有所不同。”
5位“小八爷”中，4个人都是北京孩子。王雪宜、李歌吟和张柘更是在加拿大、意大利等国留学，学习绘画。在外人眼中，他们都是年轻的艺术家，有自己的画室和团队。“有的朋友也问我，为什么非要选择蹬车来传承北京文化”，张柘说，这和自己在意大利求学时的经历密不可分：“我去过几次威尼斯，看到游弋在河道里的贡多拉(威尼斯尖舟)，听到船工此起彼伏的吆喝声，深深感觉到正是这个载体承载了千年的威尼斯文化，让它保持鲜活。我当时就想，北京文化的贡多拉在哪儿，我要找到它。”
在意大利求学的日子里，张柘很自然地成为了同学们了解中国文化的窗口，但在张柘看来，自己这座桥梁，架得并不是那么好：“我以前对于北京的了解，都是通过一些文字、图像等碎片化信息，所以在给外国同学介绍北京文化的时候，总觉得讲不透，感觉自己和生我养我的北京隔着一层窗户纸。”
回国后，张柘一直在苦苦寻求能够捅破这层窗户纸的渠道，直到看到了后海八爷的招新公告：“蹬车是一种体验，让自己成为这座城市、这个区域的一部分。我们搞艺术创作的，也需要体验生活，很多东西不是光靠看书本得来，只有通过体验才能真正感受北京、了解北京文化，也只有这样，我才能传承到它的本质。”
张柘笑着说：“等我正式上岗的时候，很多国内外朋友会来捧场，这样我就可以把我的朋友圈和什刹海这样的传统景区结合在一起了，能够激发大家的创作灵感。在什刹海蹬车期间，我们5个人都有各自的创作计划，希望能通过各自的能力更好地完成传播文化的使命。”
王雪宜说，尽管半个多月来已经对景区内的一草一木颇为熟悉了，但是每次转什刹海的时候，感觉都不相同：“什刹海作为一个有悠久历史的文化中心，连接着北京的厚重与现代。作为旅游胜地，也是北京与世界交流的窗口。我们在这个环境里可以切身感受和学习，也能以我们的方式更好地传播京味文化。”