“挪车了，赶紧的，后面还排着好多车呢”、“加好气的车快站开走”……自12月以来，山西太原的加气站工作人员“赶车”的说话此起彼落，12月6日化章街加气站便排起了70多80辆的“公车长龙”，站内工作人员不停地忙着插枪、拔枪，争取时间为公车添加天然气。
由于全国天然气需求增加，“供气难”现象进一步影响民生，山西及陕西省会太原和西安均出现天然气供应量紧张的情况，当地部分天然气公车在白天无气可加，面临停运危机。为此，公车司机得冒寒通宵在加气站轮候，以解民众出行所需。
据等候的公车司机表示，由于最近天然气需求量剧增，气源紧张，公车出现“加气难”的困局，“长风西大街、九丰路、下元、小东流加气站都是靠气罐车往过拉气，供气量有限，加气等到第2天凌晨都很正常”；另有司机指出，最近因“气荒”，每次加气由以往80立方米左右，变成现在55立方米，因此以前是2、3天加气一次，如今每天都得轮候加气。
据悉太原市近日入夜后，气温降至摄氏零下10多度，巴士司机为了加气，被迫冒寒排队，“排队条件是比较艰苦，但为了能加上气保证第2天正常营运，只能克服一下”；公车公司方面表示，太原目前有超过2000辆天然气公车，连日来也不分昼夜，派员在加气站协调公车司机加气，每天给司机派出即食面和热水，充饥保暖，同时与供气单位协调，尽量为巴士多争取一些气源。
为缓解用气紧张情况，陕西安秦华天然气公司已启动应急预案，进行限停、轮换供停、错峰等措施。陕西作为能源大省，天然气开采量稳居全国之首，却出现供不应求，业内人士指出，每年入冬后供暖用气量陡增，近年为改善空气质量，大力推广“煤改气”，致使用气紧张更加明显；此外，陕西还承担西气东输的重任，山东、河南、宁夏、内蒙古等北方城市基本都面临同一困境，目前西安的两大储气项目正加紧施工，预期2018年冬天投入运行，届时料可进一步缓解“气荒”。
现场图。
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