2015年11月18日，家在天津的化妆师李楠（音译）正在喝茶，稍后她将乘车从天津前往北京上班。
李楠每天早晨五点半起床，天还未亮化妆师李楠（音译）和母亲就前往公交车站。
2015年11月18日清晨，化妆师李楠（音译）乘坐公交车。
李楠（音译）乘车从天津前往北京去上班。
2015年11月18日，化妆师李楠（音译）等待乘车从天津去北京去上班。
2015年11月18日，天津站一列早班高速列车离站，车厢内坐满了人。
李楠每天早晨五点半起床，天还未亮化妆师李楠（音译）和母亲就前往公交车站。
2015年11月18日清晨，化妆师李楠（音译）乘坐公交车。
李楠（音译）乘车从天津前往北京去上班。
2015年11月18日，化妆师李楠（音译）等待乘车从天津去北京去上班。
2015年11月18日，天津站一列早班高速列车离站，车厢内坐满了人。
在北京，和化妆师李楠（音译）一样天还未亮就奔波在上班路上的人并不在少数。图为2015年11月13日，河北燕郊，人们排队等待乘坐公交前往北京。因为靠近北京而房价相对较低，吸引了众多的北京上班族来此置业，这里的人口10年来翻了10倍。
2015年11月13日，河北燕郊，人们排队等坐公交车前往北京。
安子是一名电影制作人，今年搬到昌平东三旗居住。他每次上班都要耗时两小时，每月公共交通费用达到200元，大概是房租的五分之一。图为2015年11月12日，北京昌平，安子（音译）去上班前在洗手间洗漱。
2015年11月12日，北京，安子（音译）挤地铁。
2015年11月12日，北京昌平，安子（音译）走下地铁去上班。
赖永梅是一名农民工，她在顺义居住，在三里屯上班，负责公司办公室的保洁工作。她每天上班路上耗时大概90分钟。图为2015年11月16日，北京顺义，清晨时分，47岁的赖永梅（音译）步行去乘公交上班。
2015年11月16日，北京顺义，清晨时分，赖永梅（音译）乘公交上班，在车上睡觉。
2015年11月16日，北京，农民工赖永梅（音译）抵达上班地点。
洋子和家人住在京郊顺义，Uber出租车成为她每天避开拥堵交通并按时上班的主要交通工具。图为2015年11月18日，北京顺义，吴洋子（音译）向Uber出租车走去。
2015年11月18日，北京顺义，吴洋子（音译）给Uber司机指路。
2015年11月18日，北京顺义，吴洋子（音译）到达工作单位，向办公室走去。
李楠、安子、赖永梅、吴洋子，这些人是北京通勤族这一团体的典型代表，也是北京发展历程的缩影。图为2015年11月13日，河北燕郊，人们排队等坐公交车前往北京，一名妇女抱着宠物狗站在队伍旁边。因为靠近北京而房价相对较低，吸引了众多的北京上班族来此置业，这里的人口10年来翻了10倍。
随着北京的城市扩展和生活成本的日渐增高，越来越多的人转到越来越远的京郊生活。他们天还不亮的清晨就起床等公交，在地铁中奋力争夺“一席之地”，一个个身影融入北京早高峰的大军之中，上班路上耗时一两个小时对他们来说是稀松平常的事情。图为2015年11月16日，北京，人们乘坐公交车上班。
数据显示，目前北京人口已经达到2100万，并且还在继续增加。短期内“北漂”的上班族们还要在艰辛的上班路上继续奔波。图为2015年11月18日，北京，一条环形公路遭遇堵车。