堵车跟收费没关系，是通过收费站时有很多车道，在过了收费站后就变成三股道，自然就堵车了，就好像纽约的荷兰隧道，从新泽西来的时候十股道，进隧道只有两股道，那里天天都是这样的堵。

赶快迁都吧。

至少车排成行了，有进步！

中国人的生命有一大半都浪费在这些可怕的所谓生活里l

还挺整齐的

这哪里是真正的交通拥挤，都是政府认为变窄车道给整出来的，管理的问题。

收费站应该修成立体的，修百层楼高

堵车不是因为收费站，而是过了收费站堵的没法前进。估计自收费站到天安门都是相同状况。

对，最好把北京二环三环四环联通起来，全修成马路。

localappleseed 发表评论于 2015-10-06 13:22:02
中国的高速公路应造100个车道宽. 收费站得有200个门.

雁过拔毛

收费口, of course.

现在出现了一种产品，叫女用尿壶。

不是拿掉收费站就解决问题了，问题在于人们一窝蜂开车出去玩。北京的路没法同时消化那么多车，所以堵着呢。

不是说过节不收费的吗？！

美国没收费站是因为所有人都有车 大家一起上税 中国如果高速不收费 那么不是对那些没车的不公平

喜欢得瑟的就上高速，显得有身份，但是还是先备个尿壶吧

这是人为造成的，看看收费站出口外那个瓶颈就知道了。

明明有高铁，非要开车过瘾

气派!大国风范!

为何不用自动扫描收费呢？

有什么大惊小怪的， 三十年前，自行车洪流已经是奇观了， 现在人人都想开汽车。就是愿打愿挨。

中国看利用面积是美国的一半，人口是美国4..5倍。里外里差9倍。 想象一下美国的城市再增加九倍的人口，会是什么样的景象？

多造收费闸门。全国一半人在开车，一半人在收费。１００％就业率

need free charge on high way , remove the charge station on every high way ,on every country , charge by plate or who pay insurance for the car they need driving by date or month .that best solution or charge by gas per liter fee for everyone need use gas or charge by car who use it , not let high charge station turn high way to slow way traffic.

过了收费站好像就无规矩可循。这种特色驾驶，上次回国领教过。两个字形容一下“服了”。

人口减到3，4亿比较合适。

这都是个什么国家啊？

中国的高速公路应造100个车道宽. 收费站得有200个门.