除了道上堵車，以後最大的隱患其實是停車問題。
窮人乍富，人人買車，路上堵，可以用車牌尾號限行減緩車流量，但一到了晚上，什麼車號的車子都要找地停車，小區里已經到處發生為了爭奪車位而打架扎輪胎了，以後只有越來越嚴重。什麼政策也解決不了這個矛盾。
這個現象，全國一樣，豈止北京。

赶快迁都到河南省一城市（？）。只有分流人口。

说明还是北京好。要不这些人都是傻子？

堵得好，希望天天堵，時時堵，就像阶級斗争一樣，
矛盾不發展到極致，誰也不理你。

一个城市的规划当然是政府的事，政府是由共产党组建的，当然要找共产党算账，这有什么可说的吗？

空气和路况一样

还是移都吧，这堵车程度，还不如不买车。

楼下的都不是北京人吧。北京太大了，谁愿意坐公交车上下班啊。我年轻时，坐公交车上班，单程就1个半小时。没座时更难受。站一个小时回家。年轻还好，上岁数了，真不行了。

全是治标不治本带来的后果，这灰蒙蒙的天阴森森的路，估计女士们应该比较喜欢，没有紫外线，有利于养颜

中国是什么都要向美国看齐，还振振有词“你们美国已经享受了，为什么我们就不行？ 结果是为了照顾汽车而把道路越扩越宽，而人行道越来越窄。我出国前住的天桥南纬路，现在的人行道，仅能一到两人行，迎面遇到个胖人，还要下到马路牙子，才行。 而原来国人骑自行车的传统，则越来越危险，很多路也没有自行车道了。反观北欧国家，几乎所有大城市都有专门的自行车道，自行车还可上火车，火车上也有专门停放自行车的车厢。

所以，中国的根本国策就错了。。理应该发展城市公共交通，城市内内严格限制私家汽车（比如把税提高到平常人家不能负担的水平），等等。。

GCD治下的中国:暗无天日!

超级城市必须用各种方式限制机动车，否则拥堵是必然的。如果纽约所有的人都开车上班，你可以想象会怎样。

像北京这样的城市，只有大量增加燃油税，同时用燃油税补贴公共交通，这样才能逼大家多用公共交通。

楼下这个神经病你骂也没用，你再怎么骂也改变不了北京的大气雄伟，北京是个伟大的城市，无可取代，哪里是你这种人可以理解的？

从汽车排气污染这个角度，每个城市都可以说北京。
买个车上路还要限号，世界笑话。咱这里买车自己挑号码，工作人员电脑一查，你要的号码没有人在用，就给你了。买了车，想开就开，想停就停。

中国有哪个城市可以说北京，自己也不照照

　　参考消息网8月20日报道 据新加坡《联合早报》网站8月19日报道，经济学人智库发布2014年《宜居性调查》。根据这一报告，所有中国城市宜居性排名均在中列，宜居性水平出现不断上升的趋势。其中北京在8个入选的中国城市中排名第一，全球排名74，位于俄罗斯首都莫斯科之后。

乱啊。。。

赶快把环境整理下吧。海外华人有什么发明和创造?
这北京土里土气的,共产党员都成土共了。

公交不安全，只能开私车。缓解社会矛盾才是解决之道。

中国根本不适合搞私家车工业，人，自行车都没地方放，何况私家车？！无脑！

看看这北京，look like hell...

这天挺好，太阳不直晒；
我在北京时，就喜欢这天。

这是阴天还是雾霾？

I was there last week. Not bad. Did not see the "famous" "foggy" weather.

北京没希望了，不适合居住。