说那么多干嘛、不就是高铁不赚钱呗。中国高铁就一直在赔钱。中国给乌兹别克修了条高铁，结果也是赔钱，搞得现在开也不是不开也不是，干脆给改成不定期快车了。中国弄高铁也有出于战略考量的目的。没有大飞机，一旦海边打起来，高铁可以快速调动部队。高铁也拉风，可以满足权贵们的虚荣心。美国是个极为务实的国家，明知不赚钱就不会去干，否则选民会骂的。

別忘啦，美國橫跨西部的鐵路也是中國人建造的。

當年許多人懷疑中國人的能力，時任加州州長和太平洋鐵路公司總裁的斯坦福給國會寫信，你聽說過中國人建造的萬里長城嗎？ 就這樣說服了反對的人。

斯坦福是對的，這世界最偉大的工程都有華人的身影。 斯坦福也因為華人而獲得巨大的財富，鐵路所到之處兩邊四十里的土地都歸鐵路公司。 因為這筆財富，才有後來的斯坦福大學。

评论: 月亮都上去了 美国为啥就是建不好高铁？
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因为要花老百姓纳税人的钱，老百姓会答应自己的钱被随意折腾吗？

哪像中国，哪个项目不是养肥了一大帮贪官。

中国有高铁，为什么贫困地区的孩子连上课的教室都没有呢？？？

美国才修不起这样的铁路呢！原因在于，如果让外国的公司修路（比如中国）则显得丢脸！---------------------------典型的中国思维！美国可不是死要面子活受罪的国家，是要实惠的国家，如果中国无偿援助帮美国建公路，美国一定欢迎！不会觉得丢脸。建高铁不一定欢迎，因为沒人座，就会赔本。

美国国情与中国不同，人口只有中国的1/4，住得很分散。住在城里穷人多，不会出远门(不会像中国的农民工离家出远门打工)，不会坐高铁，而要出差或旅游的人，家都住在郊外，要开汽车到车站，把车存在附近的地方，再上火车，存车也收费且麻烦，还不如坐飞机或自己开车方便。高铁没有人流量就无法生存。美国是一个讲实际而不搞面子工程的国家。高铁的确不适用于美国。如果投票，本人肯定投反对票。

美国的超市、快歺店，厕所随便进，大的商店也有厕所，MALL里都有很多公共厕所，再说高速公路每隔一段路程也有提供休息的地方有公共厕所。只要不是腹泻的人，在美国还会出现内急吗？

高铁可能不适合美国国情。 如果美国建设高铁，他们的施工进度和质量都是问题， 不好解决呀，没用那么多人流动，也是一个大问题。 中国人口更集中一些，美国比较分散，距离远了，还是飞机比较好。

哈哈，给世界各国peer presure，为了挣钱吧

利益集团使然，飞机公司会阻扰高铁建成，就像汽车公司不让公交系统大量进入城镇一样。

"那么美国为什么无力建设高铁呢？"
不要歪曲：要搞清没兴趣建高铁和无力建设高铁的区别。美国的情况显然是前者。

前面评论好酸啊，美国是不是打破了很多醋瓶子？

估计美国见了高铁，不出半年，高铁部门就要破产，因为基本没人坐。票价不会比飞机便宜，速度又不如飞机快。

美国不需要高铁。就好像你有光纤英特网，你不需要花钱设专用电话线，一个道理。

市场经济要看成本的，不要死面子，不去死争一口气。不计成本，争面子捞政绩，也只有在封建政体里才行。最后得了面子里子的就是那么几位穿官服的外国人，土著们只落得背负世代成本的包袱。土著们真傻可爱。

说什么美国民众不要建，建好了你看他爱不爱。

想起小时候，表弟每次见杀鸡都要跳脚哭，可是鸡烧好了他比谁都吃得香。

建不建的好是技术的问题，在美国选民决定加不加税来建高铁. 所以这是个钱的问题。如果有人愿意投资和经营，一定能建好。坦赞铁路就是一例。

难道作者不知道阿波罗登月是个骗局么?

很简单，政府要花百姓的钱，得问问百姓愿不愿意。民主国家通常的做法。

怎么看都是美国人自己写的文章。

不坐高铁，怎么知道高铁的好？伟大的美国人，这么也会成为井底之蛙呢？

月亮都上去了 美国为啥建不好万里长城？

高速公路系统那么发达，汽车人人都有。还有谁犯傻，花大价钱去做高铁。

常常很同情国内的女同胞，那么脏的厕所，我站着离那么远都受不了，她们还要蹲下去，离那么近。。。想想都恶心。在“脏”这个问题上，中国人没有理由嘲笑印度人。。。
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silentstorm 发表评论于 2014-08-22 20:42:11 高铁都有了，中国为什么就是建不好公厕？

中国高铁上的许多厕所也是味道大得很，进去了要能及时逃出来（如果你要憋一口气的话），要有某种技巧的，不然要被窒息。。。由于常常回中国，对这个国家的现状还是清楚的。。。

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silentstorm 发表评论于 2014-08-22 20:42:11 高铁都有了，中国为什么就是建不好公厕？

高铁都有了，中国为什么就是建不好公厕？

美国高铁不需要大概有几方面原因：1. 美国人能够负担起个人开车的费用，2.美国人力费用很高，导致高铁运行维护费用很高，票价很高，还不如开车，3.美国经济支柱之一，汽车行业将受到打击如果高铁发达的话，议员肯定不喜欢

哈哈，ps价值开口就是乡巴佬的见识，竟还敢评美国为何不建公厕。真是无知者无畏啊。

是啊，在中国，用鼻子闻就可以找到“无数”的公厕（虽然大多数都脏的令人呕吐，但还是“方便”的）。。。但在美国，我也基本上没有上不了厕所的困扰，那么多的麦当劳、必胜客、肯德基，还有酒店，你都可以使用厕所。。。另外，楼下你骂人有用吗？你去过美国吗？你承认你是个乡巴佬吗--我把那些没去过美国而又冒充去过的叫做“乡巴佬”？没去过无所谓，但冒充去过就不好了。
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ps价值 发表评论于 2014-08-22 19:22:54 对个屁！两个乡巴佬没进过城。要知道中国大街上的公厕数要远远多于美国大街上的。人们走在美国大街上要是内急，除了厚着脸皮敲人家门，就只好用尿不湿了。这样的国度还好意思说别人的公厕如何如何，简直不要脸！

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koelle 发表评论于 2014-08-22 19:07:36

华德纳 发表评论于 2014-08-22 17:37:45
先把厕所和下水道建好了，再管别人建不建高铁。

在美国建那种东西，能不能盈利？至少谁能保证不亏损？美国人是务实的，对面子工程一点兴趣都没有。我倒是有个建议，由中国大陆出钱在美国建高铁，建成之后由中国政府经营。但是一切运营制度和安全标准要准守美国法律。

美国为何要建高铁？？？？

没有人要坐啊。

作为独裁政府来说，政府出钱的大项目很容易成，再加上中国是世界上最有钱的政府（说它最有钱，是因为中国“国富民穷”（看了一个文件，中国有一亿人口是人均年收入￥2300贫困线以下。如果按照美国人均$6800【相当于RMB45000元】的贫困线，中国有百分之八十以上人的是在贫困线以下。但在中国一切资源全在政府手里，他人是没有说话余地的），它想干什么就干什么、想怎么做就怎么做，不用担心问责，也不用担心后果，效率似乎很高，如果做些“好事”的话--比如说建高铁，虽说贪污腐化的厉害，但也建成了。但如果做坏事的话，效率也会很高，看看国内的浪费，建成的桥梁、高楼还是崭新的，才用了不过几年，说拆就拆了。另外楼下一些人拿中国建的成高铁的事，来嘲笑美国--即拿一个“低”技术的东西来嘲笑拥有无数“高”技术的强大的美国。这些人很可笑。美国人当然也可以说，中国人，你把汽车发动机、飞机发动机都造好了，再来与美国比吧。。。建铁路，美国一百年前就牛逼无比了，而看看中国人在干什么？李鸿章用马来拉火车，哈哈。。。

問題應該是：美國不建高鐵，中國憑什麼要建，不是一直在講要和國際接軌嗎。它奶奶的。

建不建高铁，国情应该是重要因素。美国建高铁，谁去坐呢？

美国还不喜欢踢足球玩没人玩的橄榄球...
美国还到处是SUV，皮卡，没啥小车呢...
....

关键是中国以前没高铁，现在有了，感觉抖起来了...呵呵...

在中国动车的空座率较低，因为人口基数太大，出行率也高。很多动车上甚至允许无座乘车（急着赶路的人，在车站购无座车票，或者上车补票）。动车通常16个车厢，动车在中国上座率高是人口基数大，密度高有关系。人口少，密度低的国家建设高铁未必经济性好。

你出门兜里忘带手纸了吗？

千万不要建高铁，有钱建还没钱亏，一年年亏下去，最后还是纳税人买单。花钱建个无底洞。

没技术

在摄影棚上的月球吧，哈哈。

美国才修不起这样的铁路呢！原因在于，如果让外国的公司修路（比如中国）则显得丢脸！如果自己修，那花费可是天文数字，根本承担不起。现如今，美国的航空母舰能在各个大洋里游弋已经是举步维艰了，还能想干什么？钱呢？如果再印钞票，那其它的国家意见就更大了！到头来，美国哪天就轰然倒塌！这可不是杞人忧天！

呆得不能再呆的问题。

美国月亮都上去了吗？

可能是二十世纪人类最大骗局。。。

中国14亿人，美国4亿。美国建高铁赔本赚吆喝么？

伪命题, 地广人稀, 根本没有必要建

美国根本没有建高铁的需求。要是政府想花钱建高铁我第一个反对。

看来美国不建高铁，中国又是最大的输家。

先把厕所和下水道建好了，再管别人建不建高铁。

不是有力无力建高铁的问题，　而是美国人需不需要的问题；
出门旅行图快捷有飞机，　图自由自己开车，　想走就走想停就停。高铁有什么？既没有飞机快，　又没有自己开车自由方便，　此文作者真乃以中式思维来想像美国人。

资本主义的核心是啥？ 以前用华工修铁路是为啥？现在为啥要在米国建高铁呢？

不明白为啥中国人这么着急美国是否建高铁？这两个国家有可比性吗？

那不同，
花天价说上月亮，可以拿不出证据，因为是机密？
但如果花天价搞高铁出不来，还能糊弄世人？哈哈

用纳税人的钱办事需要纳税人说了算，我们全家从纽约开车去ORLANDO玩，开了17个小时，当时想要有高铁就好了，但一打听，原来美铁是有运车服务的，只是慢，快的话还是飞机，两个小时到，隔二十几分钟一趟，难怪高铁没有人支持。高不成（比飞机），低不就（比汽车）。

中国高铁亏得差不多了也贪得差不多了，急着想找冤大头接棒发现世界上没有第二个傻X了。

美国官员拿不到回扣

美国缺少廉价劳动力

美国不需要高铁，各级政府、企业、财团和人民都没有热情。

高铁太贵了，如果人口不多的国家基本上是得不偿失。

有飞机，建啥高铁？ 出了高铁站一样要靠车。半点不比飞机方便。

建地区性的高铁联邦不会买单，因为其他州的人不可能同意。 联邦不投入，地区没那么多钱，所以高铁就没有着落了。

美国东北部和加州也许需要高铁，其他地方根本没有需求。 建中国那种全国性的高铁网路简直是白日做梦。

就是建高铁也不会用 made in china.

主要因为联邦政府没魄力，舍不得花钱。如果联邦政府拿出几百个 billion dollows, 出资90％，估计就会建起来了。只有等下一届总统了。

干嘛要建

美国建不建高铁是人家的内政。

还高铁呢，飞机航班密集后就要 空很多， 没那么多人

美国铁路早就没落了，就是因为大量货运从中国来才活了下来。近10多年来有了一些赚头。还记得铁路公司破产兼并的往事？货运最高时速才60哩。客运因为不方便美国人不干。哪天油价10元了或许有很多人会坐。

＂人们不把汽车开得那么远了，他们日趋搭乘公共交通工具；市中心日渐兴旺起来，美国人需要来往于城市之间的交通方式。＂那结果呢？汽车行业及与其有关的行业甚至石油业就会萎缩，他们的势力有多强大，能让政府投钱建高铁？这才是症结。

很多城市建了高铁没人坐，所以不建

关键还是现在的高铁方案太贵

游说美国人造高铁是中国最热门的话题
一是宣传中国人有钱造了这么多的高铁。
二是想在美国取得高铁技术的输出和工程的承包。

美国为什么要高铁？ 先把地铁修好。

世界上许多国家都没高铁。

美国如果不需要建高铁为什么非要建？这个标题本身就很奇怪，你以为中国建了高铁，美国建不好，中国就比美国牛逼了吗？

对美国来说需求不大吧？！加拿大建高铁吗？

真不懂为什么中国人对美国是否建高铁这么上心。
真是皇上不急太监急。
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"美国政府是时候着手设计、投资、合作并重视铁路建设了。"

中国高铁和货运分离，两套系统，不环保，也不经济，中国建一条亏一条，不是说不好，怎么造还是有学问的。

得克萨斯州高铁今年内动工，和英国HS2一样，按日本新干线标准，包给日本公司。