韩国沉没客轮船长 弃船逃亡瞬间画面曝光

文章来源: - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
(被阅读 次)
wfucku 发表评论于
?б????????????????????????????????????????????????
大玩家 发表评论于
我认为一个很漂亮的广东乡下女孩, 找了个还没有开眼的韩国人, 见人就吹”喔老公嗨韩国人来格“, 别的广东人每每见到她, 都很羡慕“格木赛里”。
nunian 发表评论于

我也在想飞机或者船出事,机长船长需与其同归于尽,如果是他的责任,否则,在他也无能为力的情况下,可以自救吗?
穷途迷津 发表评论于
难道要他跟船一起沉下去才对?
不能不说了 发表评论于
既无能耐,又贪生怕死
saylala 发表评论于
就算两天前有大量空气带,能够多少人用那么久的
Juzizhoutou 发表评论于
Death penalty!
Do_u_read? 发表评论于
船长的处置绝对错误!我在船上工作过,遇到险情,所有旅客要到甲板上听候指令,绝对不能呆在船舱内;所有船员要坚守岗位,继续工作,按照船长的命令撤离。船长负责指挥、联络及自救,在危难时刻,有一整套危机时刻工作条令,应该按此条例执行,这个船长肯定是慌了神,临危逃脱,造成数百人死亡,必须受法律惩处。另外,船务公司可能缺乏平时的操演,乘坐过游轮Cruise的人都知道,上船的第一项集体活动就是救生操演,乘坐飞机也要认真倾听救生操作,这个船务公司在这方面是欠缺的。
captin 发表评论于
I just read a comment telling us how Koreans are noble as a whole and how low Chinese are because the president of the school committed suicide. I wonder if she or he has to say about this one.
爱真理 发表评论于
只是事实陈述,请各自按良心良知判断,愿神祝福大家:

4月14日夜,泰坦尼克号撞上了冰山之后,哈普尔牧师立刻把他6岁的女儿送上了救生船。伴着甲板上《我愿与主更亲近》的圣乐,他转身回到沉船上慌乱、绝望的人群中去了。
  当泰坦尼克那巨大的躯体开始倾斜时,人们看见他冲上前去,喊道:“让妇女、儿童和没有得救的人(指尚未得基督救恩的人—译者)上救生船!”几分钟后1500多名旅客纷纷跳入或坠进海中,哈普尔也是其中的一个。
  后来的幸存者回忆说,哈普尔牧师脱下自己的救生衣递给另外一个人说:“你比我更需要这个。别为我担心!我不会沉下去,我会升上去的!”
爱真理 发表评论于
哈普尔牧师抓住这最后的机会,急迫地向人传福音。冰冷的海水中,他从一个旅客游向另一个旅客,恳求他们接受基督。
  这1528名在海水中挣扎的人中,有6人获救。其中一个年轻人后来作见证说,哈普尔牧师在生命的最后时刻,把福音传给他,带他归向了耶稣。
  这个年轻人爬上了一块船体的碎片。哈普尔牧师在水中挣扎着靠近他,喊到:“你得救了吗?”“没有。”年轻人答道。
  于是哈普尔牧师大声喊着圣经里的话说:“信靠主耶稣基督,你就必得救!”
  年轻人没有回答。转眼间他就被海水冲远了。
爱真理 发表评论于
 又过了几分钟,水流又把两个人聚集到了一起。哈普尔牧师再一次问他:“你得救了吗?”答案仍旧是:“没有。”
  哈普尔牧师用尽他最后的一口气喊到:“信靠主耶稣基督,你就必得救!”然后他就永远消失在海水中了……
  就在哈普尔牧师被海浪冲走的那一刻,就在那一片漆黑的海洋中,这个年轻人决定把自己的生命交给基督。
  四年以后,“泰坦尼克号”所有的幸存者在加拿大多伦多聚会。这个年轻人流泪作见证,讲述约翰.哈普尔牧师如何在自己生命的最后瞬间带领他归向主耶稣。
fkkn 发表评论于
咱不能否认韩国也有好人,但是,大量的事实却是告诉我们一个相反的结论。。。
john438 发表评论于
南朝鲜自从脱离中国这个宗属国后,人民品质每况愈下
lunear 发表评论于
轮船上的工作人员应该在发生危难的时候帮助乘客先逃生,而不是自己先跑。这个是多少年的行规了。因为没有工作人员的专业技术协助,乘客很难利用救生艇自行逃生的。跟坐汽车不一样。
·八戒· 发表评论于
船都倾斜成这样了才算“首批”?
fkkn 发表评论于
典型的韩国人
封我又如何 发表评论于
同样,这事也能扯上土工,反工,也算奇葩了。
黑色的眼睛77 发表评论于
这篇报道否定了前面的“女大副”掌控船的说法。
即使在这样的灾难中,也有见义勇为的事情。CNN报道有一个71岁的老太太被陌生人坚持救起来了。新浪网也有老师救学生的消息。
那位副校长的自杀其实是在这悲剧上更添悲剧。不管他人怎么说,要相信真心忏悔,就能获新生。每次遇到灾难的时候,人们不是都希望看到奇迹么?若这副校长因为忏悔而活下来,用余生去赎罪,且不是奇迹么?
当然,若这副校长真的没有死,很多人看到的,就不是一个当死的人获救的奇迹,而是我们应该尽量地在他身上发泄怒火。
泰坦尼克号船长的情形不一样,那次是真的因为设计者的自大,真的没有救生船了。那算舍弃自己,不算轻生。
匡吉 发表评论于
这事也能扯上日本人,反日,也算奇葩了。
肌肉熊 发表评论于
关键应该是从刚开始发生险情到沉没的过程中他的行为是不是符合法律规定吧(比如是不是按照程序疏散乘客)

至于逃命,单看照片的话他被救的时候船已经马上就要完全倾覆了,他就算不逃出来顶多也就是多一个死者,对营救其他人也未必有什么帮助了
huahualan 发表评论于
一个等级森严、缺乏平等思想的民族根本谈不上绅士精神和英雄主义。
海陬观者 发表评论于
“竹林七贤 发表于 2014-04-18 22:20:19 -- 这位船长可以乘人不备自杀,也省得宣判了,多少尽了责任;没有救护乘客,至少跟着乘客去死了。反正年纪大了,蹲监狱不如干脆死了算了。”

俗语说 “千古艰难唯一死”。 如果他能够看轻生死大限,自杀谢罪,那么在发生船难的当时,他就不会仓皇逃生,置满船性命于不顾。 既然当时苟且求生,现在又何能奋之一勇,自求了断? 而且他离古稀之年只差两岁,要他 “干脆死了” 也殊非人道之举。 我们不赞成船员自私逃生,正因为后面有满船的人的性命。 他虽有罪,但究竟非谋杀罪。

“mililani 发表于 2014-04-18 22:08:51 -- 他不逃生,实际也救不了什么人。生死攸关,逃生是人的本能。大多数人会选择逃生的。”

负责运输的专业人员在关键时刻有救护乘客的义务,确实能救几个人是另一回事,不可混为一谈。 人的本能中有许多自私而对社会秩序有害的,而这正是社会对从业人员的要求,必须克制自私的本性。 如果人人自私都被当成合理,岂不是每一个小小意外,都造成大大的损害?

吴可 发表评论于
高丽国为何败于倭国,其此之由乎?
casinoeye 发表评论于
好死不如赖活着的典型案例。
hunwei 发表评论于
三星国下场
chenxinyi 发表评论于
拿这么高的工资 就是意味责任重大。生死其外。不救人自己活着回来就是违法。他有能力多救很多人,却见死不救应该判死刑
没敢说 发表评论于
怎么象中国共产党员似的,
弟兄 发表评论于
韩国高科技不错,基础的东西没有跟上
Henanfarmer 发表评论于
下三滥的船长船员,你们把我的韩国之行给吓回去了。这辈子恐怕不敢去济州岛吃海鲜了。
海陬观者 发表评论于
“ 梦太d 发表于 2014-04-18 21:27:50 -- 这个B脑子是怎么想的?就自己活着?这就是韩国人?都是这个德行,大家小心点啦。”

这样的结论是不公平的。 韩国人与其他国家人一样,也有好有坏,不可一概而论。 而且韩国人的道德观念有儒家教育的影响,更接近于中国社会的模式。 我们的另一个东邻 倭奴国,在遇到天灾人祸时,也并不见得更好。 有台湾人写的回忆录,提到二战结束时,满洲国破灭,日本在满的侨民各自奔逃时,全无秩序,自私自利的本性尽皆显现出来。 倭国人的秩序凭借惯例与纪律,临到由上而下的封建系统失去力量时,或者这种威权放松管制时,倭人的丑陋面目就暴露出来。 三年前的福岛海啸引起的核电厂灾变,事后日本媒体大量宣传,说什么福岛众勇士什么的,说得像真的一样。最近真相渐渐暴露,原来大部分员工不愿回去工作,于是东京电力会社用高压威胁,取消退休金等等手段。 也没听说有什么日本高管因为应变有误而引咎辞职,更不必说谢罪自杀了。
竹林七贤 发表评论于
这位船长可以乘人不备自杀,也省得宣判了,多少尽了责任;没有救护乘客,至少跟着乘客去死了。反正年纪大了,蹲监狱不如干脆死了算了。
阳虎 发表评论于
船长理应重判啊!
XianDe 发表评论于
難道還指望他捨身取義 像共產黨員那樣的境界嗎?
阳虎 发表评论于
韩国佬说是部分家属确信水下存在大面积空气带,他们的亲人活得好好的,打捞船只反而会破坏空气带…可怜的家长,白发人送黑发人,的确难以接受现实呀。那船长渎职呀!
mililani 发表评论于
他不逃生,实际也救不了什么人。生死攸关,逃生是人的本能。大多数人会选择逃生的。
GoldenEar 发表评论于
说“这次事故死亡人数上升到29人”有意义么?那些失踪的人,生存的几率几乎为零!怎么还不能把大客轮给弄过来找到旅客即使是尸体呀!这种救援方式真是值得商榷!
空城之主 发表评论于
想起彭德怀对金日成的评价:娘买逼,这个高丽草包!
wbd001 发表评论于
应该把他淹死
梦太d 发表评论于
这个B脑子是怎么想的?就自己活着?这就是韩国人?都是这个德行,大家小心点啦。
一样的月光777 发表评论于
就地正法
专评 发表评论于
应该死刑伺候。