近日，日本媒体热炒所谓中国护卫舰使用火控雷达锁定日本战舰和直升机的事件，制造出中国导弹已经瞄准日本舰艇和飞机准备开火的紧张气氛。但实际上，所谓“锁定”是火控雷达的最基本工作模式，即便中国舰艇真的锁定对方也并不意味着已经进入发射程序。在国际军事实践中，利用火控雷达锁定对方，来应对对方挑衅的事例也并不鲜见。
海上侦察有四大利器
一般而言，海军舰艇在海上进行侦察主要依靠雷达系统、光电系统、无线电侦察系统、声呐四大系统。舰载雷达通常分为两类雷达，一类是搜索雷达，主要用于对空中和海上目标进行搜索。这类雷达探测距离相对较远，探测的目标数较多，但是精度相对较低，数据更新率也更低。比如以每分钟12转旋转的搜索雷达，对目标的数据更新率只有每6秒一次，有的搜索雷达甚至只能探测方位角和距离，无法探测目标的高度。这类雷达无法用作武器制导和瞄准的用途。另一类主要是对舰载导弹进行制导，对舰载火炮进行瞄准的火控雷达，包括制导雷达、炮瞄雷达以及照射雷达等。一般而言，火控雷达主要进行高精度的连续跟踪，并通过火控系统进行射击诸元解算。这类雷达的分辨率、探测精度和数据更新率都比搜索雷达更高，也就是看得更清楚、更连贯。当然，也有集两种功能于一身的雷达。例如美国“宙斯盾”系统的AN/APY-1相控阵雷达，该雷达既可以用于对大范围空域目标进行快速搜索，对目标进行低数据率的跟踪，也能提高跟踪目标的数据更新率，进行射击诸元解算，用于“标准-2”防空导弹的初中段制导。
对应于雷达，先进战机和战舰上都安装有雷达告警装置以及电子侦察、支援设备。这类设备可以分析对方雷达的工作状态（例如处于搜索阶段还是跟踪阶段）、雷达的大致方位、雷达的类型甚至型号，并根据对方雷达的工作状态进行适当提示和报警。这就是日本战舰可以感受到被火控雷达锁定的原因。
中国海军专家刘江平6日在接受《环球时报》记者采访时称，除了搜索雷达和火控雷达，舰艇在海上进行侦察的手段还有很多。比如，热成像仪、红外警戒系统、微光夜视仪、全频谱侦察照相机、大倍率的望远镜等光电设备。这些设备在能见度不好的夜间、雷达受到对方强烈干扰的情况下，可发挥一定的替代作用，但总体而言是和雷达互相补充使用的。舰艇搭载的舰载直升机也是海上侦察的一种重要手段。直升机起飞之后，飞行员可以借助更好的视野以及机载雷达等设备进行侦察，因为直升机也必须依靠机载雷达等设备，所以可将其算作雷达系统的一种强化。声呐也是水面舰艇进行侦察的重要手段，一般侦察对方潜艇会综合使用主、被动声呐，如果侦察对方水面舰艇，主要使用被动声呐，以了解螺旋桨转速等推进器的噪声特性，判断对方的舰艇类型。
锁定是火控雷达的最基本工作模式
在整个事件中，频频出现锁定二字，似乎中国的舰载导弹已经箭在弦上，准备发射了。但实际上，锁定是火控雷达的最基本工作模式，如果火控雷达开机而未能“锁定”对方才是大问题。雷达对目标的基本工作状态分为搜索和跟踪两种（也可以边搜索边跟踪）。通常而言，火控雷达在搜索状态探测到目标信号后，需要几秒钟的操作，消除测距、测速等方面的误差，然后进入跟踪状态。在进入跟踪状态之前，大多数火控雷达基本上只能大致判断目标的方位角，这种信息基本是没有用的。所谓“锁定”，实际上就是对目标进行了稳定而连续的跟踪。因此，只要火控雷达开机，那基本上就要跟踪目标，进入所谓的锁定状态。
而进入稳定跟踪状态只是进行攻击的一个必要条件，而非充分条件。实施攻击，还必须进行一系列复杂的准备工作，例如导弹解除保险，接电预热等等，此外，还需要目标处于攻击区内。而且，实施攻击都是人工控制，即便是再先进的导弹也是如此。雷达锁定目标，并不意味着导弹一触即发。
中国军舰为什么会开火控雷达
和平时期舰艇航行在公海上，通常只打开搜索雷达、导航雷达等有限电子设备，火控雷达是不开启的。只有遇到紧急情况，才会开启火控雷达。一名不愿透露姓名的中国军事专家在接受《环球时报》采访时称，开启火控雷达锁定目标的可能原因有三个。第一，搜索雷达无法对目标进行有效探测和跟踪，或许是搜索雷达出现故障或受到干扰、或者因为其他原因导致搜索雷达无法有效探测目标。第二，中国舰艇正在进行正常的实战化训练，舰艇都按照实战标准“携带弹药，武器装备24小时开机，人员24小时处于战斗值班状态。”在这样的实战化训练中，一旦日本舰机进入相关海域，此时火控雷达已开启，不可能对日本舰艇“视而不见”。第三种可能便是日本舰艇的挑衅行为促使中国舰艇打开火控雷达进行警告。
据报道，2012年11月底中国海军的远海训练中，日本的舰机每次都是在中国海军舰艇刚开始出海就进行跟踪、监视，而且是24小时不间断抵近侦察，还多次出现穿插我编队，干扰我编队补给的现象。上述任何一种行为都可以被视为严重的挑衅。专家认为，在公海巡逻、侦察与拦截反拦截的军事实践中，警告性的开启火控雷达并不少见。日本此次大肆渲染是在有意进行媒体战。
专家：用雷达锁定对方应对其挑衅符合国际惯例
近日，日本媒体热炒所谓中国护卫舰使用火控雷达锁定日本舰船事件，日本首相安倍晋三更是声称此事“极其令人遗憾”，强烈要求中方采取克制态度云云。据美国《侨报》2月6日消息，军事专家认为，日方没有披露日本护卫舰事发时的作业内容，不能简单判断事件性质。在国际军事实践中，利用雷达锁定对方，来应对对方挑衅的事例并不鲜见。
据报道，北京国防大学军事后勤与军事科技装备教研部教授张召忠认为，如果事发地在东海公海，中国护卫舰对于进入安全范围的舰艇使用火控雷达瞄准就是一个正常的业务行为。他解释，安全范围由船只类型、任务决定。一般而言，护卫舰的安全范围为10海里，而据日本媒体报道，当时两舰相距只有3公里。“公海就好比马路，大家都可以走，但你离我过近就威胁到我的安全了，这样的举动符合惯例。”他说。
报道称，中国政策科学研究会国家安全政策委员会副秘书长彭光谦少将指出，如果事件发生在钓鱼岛12海里以内，则为中国领海，对于进入领海的外籍舰艇，在警告无效后做出这样的反应是对主权的自卫。
报道还提到，类似的事件在历史上并不罕见。1985年，英国掠夺者号攻击机对靠近英国海域的苏联驱逐舰进行监视，后者警告无效后同样采取了火控雷达锁定的方式。1989年，中国重庆号驱逐舰对靠近中国领海的两艘苏联舰艇进行监视，苏联舰艇主动将炮口摇高指天，以示没有敌意。
另据中国媒体披露，2012年11月底中国海军的远海训练中，日本的舰机每次都是在中国海军舰艇刚开始出海就进行跟踪、监视，而且是24小时不间断抵近侦察，还多次出现穿插我编队，干扰我编队补给的现象。上述任何一种行为都可以被视为严重的挑衅。专家认为，在公海巡逻、侦察与拦截反拦截的军事实践中，警告性的开启火控雷达并不少见。日本此次大肆渲染是在有意进行媒体战。
