纽约1月16日电16日，纽约数条主要公路几乎看不到显眼的黄色车身的校车穿行。33年来首次爆发的校车司机大罢工，使得纽约全市15.2万名学生不得不选择其他交通工具上学。
由于工会与市政府的谈判僵局难解，纽约8000多名校车司机及助手16日清晨6时开始大罢工，纽约校车工会酝酿已久的风潮终于爆发。纽约市教育局局长丹尼斯？沃科特说，罢工从16日清晨6点开始，罢工的第一天将非常混乱，纽约市33年来还没有发生过此类事件。
包括私立学校和教会学校，纽约每天有15.2万学生搭乘校车上学，其中5.4万为残障孩子。目前纽约市政府每年花在校车上的费用高达11亿美元，相当于每个学生一年要花6900美元。为了节省开支，纽约市上个月启动了33年来首次校车公开招标。校车工会要求在招标合同中加入保护现有司机条款，即这些司机不中标，中标的新公司也仍然要雇佣他们。但遭到市政府拒绝，并表示这样做是非法的。罢工危机由此引爆。
16日早晨纽约天气阴冷，天空中飘着小雨，街道两旁的树枝上挂着晶莹的水滴，路面湿滑，一些学生的家长打着伞在路上等出租车。就在家长为孩子们上学发愁的时候，一些校车司机正聚集在纽约皇后区的汽车站举着拳头大喊着举行抗议活动。
拥有8800名成员的工会主席柯帝罗说，“市长可以来跟我们谈判，以结束这场罢工。”
纽约市长布隆伯格表示，必须通过竞争招标来节省开支。
据悉，纽约教育局已经准备了16万张学生卡、16.5万给家长的月卡，以便让学生搭乘公共交通上学。如果罢工持续超过一个月，教育部门将分发更多的月卡。作为应急方案的一部分，还会为家长报销出租车和私家车的费用。但一些家长仍对罢工可能持续表示忧虑，额外增加的接送孩子的车辆会加剧上下班高峰期的交通拥堵状况，这段时间孩子上学可能会每天迟到。
1979年纽约曾爆发校车司机大罢工，持续了三个月。
家长各显其能
据美国《侨报》报道，16日是纽约市校车罢工的第一天，受影响的纽约市家长和学生们在失去交通工具的同时，又遭老天爷的“刁难”，在雨加雪和几乎低至零度的气温里，各展其能，艰难地穿梭于学校和住所之间。
家住布鲁克林八大道社区的华裔母亲杨女士，大儿子在PS180上小学三年级，该校位于16大道交56街，其小儿则在12大道交69街的PS176公校上幼稚班，而她家住在7大道交60街，三个方向相距都不近。往常有校车，这距离算不了什么，但16日没了校车则让杨女士举步维艰。杨女士说，早晨托同学妈妈的帮助，将大儿子带到学校，而小儿子则是自己用小推车，在雨夹雪的寒冷天气里，推着走了15条街才到了学校。下午放学时依旧如此，大儿子由朋友帮忙带回家，她则再推着婴儿车，步行15条街将小儿接回去。
法拉盛各小学门前16日清晨都出现交通拥挤的现象，特别是在法拉盛20小学以及法拉盛东西方文化学校门前，众多私家车出动接送孩子，学校门前交通混乱，学校及纽约市警方派人在校门前疏散交通。一位华裔陈姓家长在法拉盛32小学门前向记者表示，他们全家当天不得不6点钟起床乘地铁赶到学校，比平时额外增加了近一个小时。家住新鲜草原的赵女士表示，家中的孩子在25学区一所有“天才班”的学校上学，为送孩子上学，自己现在要向公司请假晚上班1个小时。
华埠学校受影响程度并不太大。容闳小学只有19人坐校巴；双文学校乘坐校巴的人也不多。不过，学校担心的是如果学校组织学生參观博物馆或出访特別机构时，没有校巴不方便，只能坐地铁了。(崔国萁、邹斌、叶永康）
