新华社照片，上海，2011年9月27日 上海地铁发生两车追尾事故 有乘客受伤 9月27日，救助人员将伤员抬出十号线豫园站。 9月27日，在上海地铁十号线豫园至老西门下行区间，两列车不慎发生追尾，有乘客受伤。目前，相关部门已赶往现场处置，采取紧急措施救治伤员。截至记者发稿时，伤员人数仍在统计中。新华社记者凡军摄

　　10号线设备故障致2车碰擦 伊犁路站至四川北路站运营中断

　　上海地铁10号线因设备故障导致该故障区段（豫园站至老西门站下行区段）2列列车碰擦。伊犁路站至四川北路站区段目前列车中断运营。豫园站已经采取封站措施！

　　上海地铁运营信息，9月27日14时许，上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段列车限速运行，发车班次间隔延长。目前老西门站和南京东路站实施换入10号线限流，请乘客及时调整出行路线。

　　新民网记者从地铁方面了解到，10号线突发设备故障，全线路实施人工调度 、手动驾驶，可能会因此导致列车的运行速度降低，建议乘客换乘其他线路。

　　记者从一位正在事发10号线列车上的乘客徐小姐处获悉，她所在的列车已经在隧道内停留了将近一个小时，在停车前曾经有过急刹车。她试图透过车窗玻璃向外观察，据她所见，车头车尾方向均没有其他列车。

　　15时10分，新民网记者从地铁方面了解到，10号线老西门站发生列车追尾，有人受伤，救援正在进行中。

　　目前，记者在西藏南路上看到，救护、公安车辆正在飞速赶往事发现场。（记者 李欣 萧君玮）

　　地铁官网信息显示，15时15分，上海地铁10号线因设备故障，伊犁路站至四川北路站区段目前列车中断运营。豫园站已经封站。请乘客们避开上述故障区段，通过2、4、7、8号线进行绕行。

　　15时20分左右，新民网记者在10号线老西门站现场看到，有乘客正沿着地铁轨道步行出战，地铁方面已经打开紧急出口。据乘客介绍，事发时层听到“砰”一声巨响，随后车辆急刹车，由于惯性很多乘客摔倒，有乘客受伤。

　　15时25分左右，新民网记者在现场看到，事故列车仍停战离10号线老西门站站台不远的地方。站台上，有不少乘客坐着，正在处理伤口。

　　15时40分，记者抵达瑞金医院，医院已经紧急调集了相关科室的医疗救护人员，所有人员都已经在急诊处等待伤员，医院已经开通了绿色通道，确保伤员一到立即实施救援。目前，还没有伤员送到医院。

　　15时47分，第一批伤员已经抵达瑞金医院，不少伤员都是自己从救护车上走下来的。

　　15时49分，新民网记者从运营方处获悉，前面一辆车乘客已经疏散完毕，后面一辆车的乘客仍在疏散中。运营方称截至目前未接到死亡报告，伤员数量待全部疏散完毕就医后统计。

　　有事故亲历者向新民网记者表示，事故发生时他正在被追尾的列车上，事发前他所在的列车已经在老西门站停了大约30分钟左右。该名乘客表示，追尾事故发生时，他所在的列车被猛烈撞击，很多人因此摔倒受伤。

　　事故发生后，新民网记者在现场看到了很多感人的场景，几乎每个老人出站时都由一名素不相识年轻人搀扶着。

　　上海地铁10号线连发多起故障 原因尚存疑

　　9月9日下午，同济大学的学生小陈准备坐地铁10号线从学校去上海虹桥火车站，坐火车回家过中秋节。室友跟他开玩笑说，“当心点啊，10号线会开错方向的”。上海地铁10号线地铁列车开错方向的事故在当地已经被老百姓当做笑话讲，但更让人担心的是，这条曾经好评如潮的地铁线路近期已经出了好几次故障。

　　8月2日上午，上海网友“安生小宝”第一时间在微博上发出地铁故障的消息，“10号线故障！门都开不了，乘客只能排队从驾驶室出去。”原来，10号线当天“搁浅”在半路，直到后续列车把它顶送至最近的虹桥路站才疏散乘客。

　　在此之前，10号线还因为开错方向饱受网友质疑，原本开往航中路方向的列车在Y字形分叉口开往了虹桥火车站。

　　地铁运营方申通地铁 集团的解释称是信号系统故障。据悉，10号线信号系统的承包方是卡斯柯信号有限公司。

　　距离上海地铁10号线的几次故障已经过去一个多月，但当记者试图联系地铁运营方和信号设计单位时却都吃了闭门羹。同时记者还发现，有诸多需要向公众讲明白的问题尚未明朗。

　　调试期被压缩导致事故发生

　　上个世纪80年代，卡斯柯公司由中国铁路通信信号集团公司与阿尔斯通（中国）投资有限公司共同出资组建，注册资金为1亿元，是中国铁路第一家中外合资企业。

　　从该公司网站上公布的情况看，其生产的信号系统遍布上海、大连、长春、天津、深圳、广州等多个城市的地铁线路，承揽或参与的已建、在建地铁信号项目达28项，其中仅京沪两地就占20项，数量相当可观。以上海地铁为例，卡斯柯公司参与承包1号线、10号线的信号系统。

　　值得一提的是，上海地铁1号线早在2009年就因该公司提供的信号系统误发速度码，导致两列车侧面相撞，所幸司机及时制动，未造成伤亡。而就是这家企业，曾于2009年受中国交通运输协会城轨交通委员会委托，参与编写城市轨道交通信号系统的技术规范。

上海地铁事故271人就诊

上海市卫生局局长徐建光在27日晚间的新闻通气会上说，截至晚上7点，已有271人到医院就诊检查，其中180人出院，其余有61名伤者住院，30人在急诊观察室进行24小时观察后，如无特殊情况即可出院，目前没有危重伤员。

　　徐建光说，27日下午的上海地铁十号线发生列车追尾事故后，上海市120急救中心迅速调集62辆救护车去现场。卫生局通知事故发生地周边的7家医院打开绿色通道，组织专家，安排急诊床位，确保第一时间救治伤员。救护车就近将需要就诊、检查的人员运送到上海市九院、曙光、瑞金、长征、黄浦中心、市二医院、卢湾中心等7家医院。

上海市委书记与市长要求彻查地铁追尾事故原因

(记者杨金志 陆文军) 27日14时51分，上海地铁10号线发生一起两车追尾事故。截至27日19时，已有271人到医院就诊检查，目前没有危重伤员，无人员死亡。事故发生后，上海市委市政府领导高度重视，各相关部门迅速采取紧急措施救治伤员。目前，事故调查组已经成立。

　　当天14时10分，上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。14时51分，在豫园往老西门方向的区间隧道内发生了5号车追尾16号车的事故。公安、消防、安监、交通、卫生等部门立即启动应急预案，全力救治伤员疏散乘客，并防止次生事故发生。

　　追尾事故发生后，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，上海市委副书记、市长韩正等迅速赶往事故现场和收治伤员的医院，了解情况，看望伤员，作出工作部署。

　　在轨交10号线老西门站，俞正声、韩正等听取了事故发生过程的情况介绍，了解正在采取的处置措施。俞正声表示，要尽全力做好事故伤员的救治，把事故对乘客的人身伤害降到最低。要稳妥有序地进行10号线停运期间其他轨交线路的正常运营，按照操作规范一丝不苟做好工作，防止处置过程中出现次生灾害。要尽快成立事故调查组，查明事故原因，一定要在完全排除安全隐患后，在确保安全的情况下，再恢复轨交10号线的运营。

　　韩正指出，必须严肃态度，彻底查明事故原因。要组织各方专家参与调查，每一个环节都不能放过、每一个环节都要查清。要以对社会高度负责的态度，滚动、及时公开信息，让群众知情。

　　俞正声、韩正还分别前往上海市第九人民医院和瑞金医院，看望伤员，安慰大家安心接受检查和救治。俞正声要求，医院要尽最大可能，全力救治伤员，凡是可能存在伤害隐患的人员都要留院认真观察，确保得到最好的救治。

　　目前，上海市已经成立由市安监局牵头的调查小组，由上海市建交委、交通港口局等部门以及独立第三方参加，下设专家组、综合组、技术组、管理组。同时，上海市交通港口局牵头，会同申通地铁集团等单位，做好事故的后续善后工作。

　　据了解，到医院就诊检查的271名乘客中，已经有180人出院，61人住院治疗。在保证安全的前提下，发生追尾事故的上海地铁10号线已经在27日晚间逐步恢复运营。

上海地铁追尾事故约20人重伤 4名外籍人士轻伤

(记者仇逸)记者从上海市卫生局获悉，截至19时30分，因地铁追尾事故前往医疗机构就医的人数超过260人，其中有约20人伤情较重，7人进入重症监护室治疗，但均无生命危险。4名在事故中伤势轻微的外籍人士已得到了及时治疗。

　　截至19时30分，共有50余人留院治疗，60余人离开医院，其他伤者仍在诊断和治疗中。

　　截至目前，已经发现有4名外籍人士在事故中受伤，均伤势轻微，并得到有效救治。其中，上海第九人民医院收治了1名日籍女伤员，眼部受伤，已进行治疗。上海瑞金医院收治了1名加拿大籍和1名日籍伤员，其中日籍伤员已出院，另一名加拿大籍伤员也伤势平稳。上海长征医院收治了1名菲律宾籍女伤员，院方已对她腿部伤情进行处理，情况稳定。