丰田不开心　日本很痛心　美国不放心　我们真担心

浪宽　2009年2月24日

这几天丰田召回的事越闹越大，好像这回丰田过不去这个坎了。有的人很开心，有的人很忧心，还有点人很痛心，但几乎没有人那么放心。美国国会这个星期要丰田管事的到国会作证，回答一系列的提问，就是想搞清楚来龙去脉，因为大家不放心的是，到底丰田隐瞒了我们多少？

对于日本俺的态度很矛盾 ，对于丰田俺的心情很复杂。日本人让俺既恨又爱， 俺是用日本的东西一路走过来的，有些感情。

算起来，这好像是我记忆中日本产品第一次栽这么大的跟头，难道丰田车的神话也像80年代日本的经济神话一样破灭吗？    

提起日本鬼子以前对中国人犯下的罪行，每个中国人都会义愤填膺，三天三夜也说不完。最让人不能释怀的是，日本人到现在还没有真正诚恳地向我们道歉，还时不常地玩一些篡改历史的鬼把戏，否认过去的罪行。作为中国人，在这一点上，俺对日本人没有好感。  

但另一方面，我又非常尊敬日本人，欣赏他们精益求精的敬业精神，也感激他们为世界文明所做的巨大贡献。  

上个世纪80年代，我用的第一台收录机是日本的小三阳，我乘坐的第一部轿车是日本的丰田面包车，我用的第一台实验仪器也是日本援助的。到了美国，俺买的第一台彩电、第一个VCR、第一架照相机、第一台摄像机、第一辆小轿车也都是日本造的。我信日本人的东西，质量信得过，绝对没话可说。 

日本人的成就来源于日本人的认真和秩序。记得很久以前看到过一篇文章，分析为什么日本人有那么可怕的竞争力，作者举了几个例子，我倒现在还对其中的两个印象深刻。  

第一件是关于酒店清洁工的，当她询问她的上司厕所马桶怎么清洗才算合格，她的上司告诉她说：什么时候你清洗到马桶里的水干净到你自己可以喝下去的时候！

另外一件事是关于高速公路上的交通。作者说，有一次他在日本经历了一次堵车，在回东京的路上，几万辆车一辆挨一辆排了在道路右侧堵成一条长龙，达一百多公里，而在左侧空出一条“无车道”，谁要是开到左侧，可以一溜烟直奔东京。可在漫长的等待中，就是没有一辆车插到空荡荡的“无车道”超行。一百多公里的塞车路上，没有见到一名交通警察维持秩序。在近十个小时的时间里，车流一步一步地挪，一尺一尺地挪，静悄悄，不闻一声鸣笛。他们自己竟把这绵延一百多公里的车龙化解了！如此坚忍、守秩序、万众一心的民族，真是可敬又可怕！

这也就是我印象中的日本人，他们不会投机取巧，他们也把公司的荣誉视为生命。他们难道不值得我们尊敬吗？ 

对于日本车，我还是有些发言权的，我一共开过6辆日本车、一辆福特车。福特车就不用说了，可能开始的3万迈不用太操心，后来就问题不断。两辆尼桑车，一新一旧，没有给我多大麻烦，但后来都在交通事故中“牺牲”了。当然这些交通事故都是被别人从后面撞上的，与我的车子没关系。原来一部新的 Toyota Camry开到13-4万迈送给别人时还挺好，这期间自己也只做了些必须的维护。让我自己惊讶的是，我现在拥有的三辆车竟然都出自丰田！其实，并不是我故意去挑丰田车买，我对本田、尼桑也有好感，只是由于其它诸多原因，最后选择了丰田。当时很想买一部本田的面包，可我家领导试车时把它"枪毙"了，因为本田的座位不舒服，没有丰田调节性好。  

这次丰田召回，全世界都应当感谢美国人民，感谢美国政府。  

到底这次丰田召回有没有政治或其它因素，这个问题见仁见智，最后可能谁也不会知道。不过，从某种意义上说，全世界都应当感谢美国人民，感谢美国政府。不是吗？试想一下，如果没有美国人民一再控诉，如果不是美国早已有一套完整的调查机构和制度，丰田的问题可能永远也发现不了。我不相信中国和印度以及其他所有的国家的人开的车子就比美国人开的丰田更安全，但别的地方没有人举报，也没有人管。很多人可能都成了冤死鬼，没有人知道。这次美国人把丰田揪出来了，人们才发现其他国家的丰田车也有同样的毛病，全世界都开始召回了。美国政府救了自己的国人，也拯救了世界上很多将来可能的冤死鬼。  

日本人已走出阴影：“对丰田有益的，就是对日本有益的。”

对于丰田来说，现在摆在他们面前的有两条路，一条是继续玩游戏，不把这当回事，最后可能玩完。另一条是“坦白从宽”，老实交代所有的事实，洗心革面，重新做人，争取世界人民的谅解。虽然短期内会有一些损失，但还是有机会翻身的。俗话说“20年后还是一条好汉。”  

从日本人对丰田召回的态度可以看出中国人和日本人的差别。虽然我们有很多中国人到现在还在为丰田打报不平，日本人自己却已经走出了这个阴影。从丰田CEO来美国国会作证的态度转变也可以看出端倪。日本普通人一开始不相信丰田会出这么大屁漏；然后指责是在美国生产的部件出了问题；后来，当全部在日本本土生产的汽车也有同样问题时，日本人无话可说了，认栽！可贵的是，日本人已经开始反省了。他们不再怨美国人挑出自己的毛病，而是以此为鞭策，找出自身的不足。有句老话说得好：“对丰田有益的，就是对日本有利的。”

从个人的情感的角度，我是不希望丰田就这样倒下去的。不说别的，少了丰田，汽车少了一让人信赖的品牌，行业少了一个强大的竞争对手，我们少了一个选择。  

需要指出的是，丰田出事了，并不表示其它汽车品牌就更安全，这两者根本没关系，不要想着不开丰田就万事大吉。记住一点，因为交通事故死亡的绝大多数不是因为车子不好，而是因为人不好，或者运气不好。  

中国小汽车会不会一时半会来不了美国了？  

这又使我想起这两年一直有中国的小汽车想打入美国市场的事。曾经听说中国的吉利汽车和奇惴汽车要来美国了，还有些兴奋呢。心想，作为华人咱也要表示表示，再不放心也要买一部“爱国车”开开试试。现在看来，可能在近期不能如愿了。本来美国人就因为对安全问题存在顾虑，而迟迟不发许可。依我看，丰田召回风波将大大延缓中国乃至任何其它国家的新品牌汽车打进美国市场的时间。不仅如此，联想到曾经闹得沸沸扬扬的召回中国轮胎、中国玩具等一系列事件，这场贸易战似乎才刚刚开始。