Oops! 今天去哪儿? – 洛杉矶的地铁怎么搭乘？
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来过洛杉矶的小伙伴们都知道，在洛杉矶没车等于没脚，因为洛杉矶是一个扩散式发展的城市，而交通系统是依赖高速公路将各个城市连接起来。虽说洛杉矶靠的是公路系统，但市中心还是有大众运输系统，如地铁与轻轨，公交车等。洛杉矶的公共交通由 The Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority 管理，简称 Metro公共交通由轨道交通（地铁/轻轨）和巴士组成，轨道交通有6条，游客会用的到最多的是金线（Gold Line）与红线（Red Line）。
红线(Red Line)
是轨道系统中唯一全程在地下跑的线路，从联合车站到市区，然后去好莱坞，最后到环球影城，不下车的话，全程只有29分钟，对游客来说最重要的线路。额外说明一条路线浅蓝线（Expo Line），在市区与红线有交汇，然后通往著名的圣莫妮卡 Santa Monica海滩。
金线(Gold Line)
此线路大部分是轻轨，为什么对游客重要？因为金线通过洛杉矶大多数华人聚集的地区，所以金线对华人显得重要许多。
再说，Metro Rail 的车种可以分为2种，Light rail轻轨电车和Heavy rail地铁。其实跟国内地铁差不多，只是差别在Light rail轻轨电车是在平面上或者高架桥上跑，而Heavy rail地铁则是在地下跑。
另外Metro Bus，也就是公交车。洛杉矶的公交车路线其实很多且很广，著名的景点都可以靠Metro Rail 转Metro Bus 到达，只是比较花时间。Metro Bus 又可分为3种：
1. Metro Local：一般的公交车
2. Metro Express：比较长途的公交车，如Line 460就是从Staple Center开往Disneyland迪斯尼
3. Metro Rapid：类似Metro Local，只是停比较少站，所以单程时间会比较短
其实Metro系统就跟地铁差不多，只是一定得用TAP(Transit Access Pass)，并没有单趟的代币，而TAP卡就像地铁卡一样是可以储值的。Metro的票务采荣誉制，所有车站的出入口只有自动售票机，没有任何人工或自动的验票系统。
Metro Rail 地铁只能用TAP卡，不能用现金Cash。而Metro 公交车是可以用TAP卡和现金Cash的，一趟是$1.75，坐一站跟坐到终点站价钱是一样的，然后是不找零。TAP卡一张是$1，在地铁站的自动售票机(TAP vending machines)或者Metro 公交车上都可以购买。可以选择储值、1-Way trip单程、Day Pass无限搭乘，而Day Pass又有分1天，7天与30天不限次数乘坐车票。而1-Way trip是有含2小时的换乘，但如果换线超过2小时(如Red Line转Gold Line，或者Red Line转公交车)就必须重新购票，所以是要购买Day Pass还是1-Way trip就要根据行程决定了。
大荣确 发表评论于
轻轨、重轨、地铁这些概念太混淆了。各国、各地定义不同。国内地铁很多也是在地面或者高架上跑的嘛。
应当统一称作市内轨道通勤系统。上海就统一称作轨交，东京都叫做电车，台湾通称捷运。
如果这样，洛杉矶的 Metro Link系统也应该算进来。
应当统一称作市内轨道通勤系统。上海就统一称作轨交，东京都叫做电车，台湾通称捷运。
如果这样，洛杉矶的 Metro Link系统也应该算进来。
哈瑞 发表评论于
蓝线北接洛杉矶市中心，南达长滩 Long Beach 海边。
哈瑞 发表评论于
绿线 （Green Line), 西端接洛杉矶国际机场，中间接蓝线，东端近喜瑞都华人区。
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