声声慢,萨省惊天大车祸的原因分析

用开花的创意,将司空见惯,变成耳目一新。
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世界上多数地区的公路,都是沿着河流或山脉的自然走向铺就的,唯有我们加拿大萨斯喀彻温省的公路,起初竟是沿着猎人追逐野兽奔逃的路径修筑的。(Saskatchewan roads first began as hunting trails following the paths of animals.)人,走什么路,由谁指引,就会受谁的影响,变得象谁。所以,我们萨省人一开车上路,就露出禽兽相来,野蛮无比,没有丝毫文明人的车品与气度。

由于大草原上的野生动物特别多,每年、每月、每日,死于路上车撞轮碾的飞禽走兽,尸骸相枕,数不胜数。连萨省的渡鸦(Raven)都比外地的肥硕。

这,就决定了我们萨省的公路,从一开始就沾满了血腥,充塞着亡灵,阴煞之气,比加拿大任何其他省份的公路都要浓重。外国人,外省人,外地人,生来乍到,在萨省的公路上开车,一定要格外小心,加倍谨慎,切不可大意。

2018年4月6日傍晚5时(美东时间7时),发生于本省35号公路的一场大车祸,导致加拿大青少年曲棍球联盟“洪堡野马队”(Humboldt Broncos)16名队员与教练死亡,13人受伤。这场史无前例的死亡车祸,让以曲棍球为国家运动的加拿大人震惊不已,痛彻心扉,连川普总统都发推文致哀了。

令人奇怪的是,明明是一场人祸悲剧,却被自由党政府和白左媒体,巧妙地转化成了一场彰显加拿大价值、体现国家团结精神、抒发加人爱心的宣传片。

每一位年轻的逝者都受到了崇高的纪念,每一位受害人的家属都接受了窝心的慰问,就连肇事的卡车司机都受到了善良人的真诚关爱。可是,事故原因,却被有意无意地给淡化了。现在,老司机们和一些行业协会的负责人,大家都盯着行业法规和立法者不放,要求省府对法规进行彻底修改。

本人作为萨省居民,作为曾经吃过苦头,听闻过悲剧,对萨省的公路和公路管理有着贴近观察、亲身体会和深入思考的草原农民,我忍不住要说几句,抖出点黑料。不知情的朋友,你们从我的抖搂中,也许就能发现事故的真相。

我们萨省有这么几个特征,这些特征无一不对公路建设、管理、路况和居民的驾驶习惯产生深刻的影响。

1、地广人稀。全省有58万多平方公里,人口却不到100万,而且大多数人居住在乡村和小镇。为了减少路上的时间,节省生命的时间,人们无论走亲访友,还是公干私务,上路就狂奔。

2、农业和畜牧业发达。农牧业受工商业的欺负,赚钱少,省府预算紧张,加之本省无产阶级队伍浩浩荡荡,懒汉、泼嫂遍地,黄口嗷嗷,吃福利的人有增无减,政府能用于道路建设和维修的经费实在有限。

3、冬季气候恶劣,道路容易坏损。财力跟不上,管理必然跟不上。路况差,车速快。同样是横穿加拿大的1号公路(Trans-Canada Highway 1),别的省都是路面平整,质地优良,进了萨省就坑坑洼洼,残缺不全。人家最高限速是100公里/小时,我们萨省是110公里/小时。繁忙的6号公路,不过一条双向普通公路,时速竟达100公里/小时,夜晚或冰雪天气错车是极其危险的。

4、居民的居住形式复杂,公路类型繁多,管理难度非常大。仅省府公路与基础设施部(The Ministry of Highways and Infrastructure )管辖的高速公路和分支高速路,即沥青或混凝土路面,就达到26000公里。草原地区以外没有的Rural Municipality,简称R.M.,即乡村自治镇,其管理的路面各种各样,有经过加工的碎石(granular)路面,鹅卵石路面,还有沙石路面的机耕路。

5、进城的农民,比没有进城的农民坏得多。省会城市Regina,第一大城市Saskatoon,市民们步行闯红灯,开车抢左拐弯,比中国人插队的恶习还严重。

6、萨省境内原住民多,酒鬼多。夜间醉酒驾驶,超速行驶,停牌不停,让牌不让,突然鬼叫着横穿马路的疯子特别多,比田野里的穿花蝴蝶还要多。

7、乡村道路泥泞,冬季雪厚坑深,城内城外,但凡是个人,无论男女老幼,都喜欢开皮卡。皮卡底盘高,车身长,不怕撞,所以,他们就横冲直撞。

8、老年人,八老九十的耆老司机特别多,他们孤身一人生活,不得不高龄驾车。反应慢,开车慢,不守交规的现象普遍存在。

道路宽且长,车祸安可知。萨省有这么几个不幸的特征,车祸、大车祸、震惊全国、吓坏世界的大车祸,自然就在所难免了。

发生这次“四六”大车祸的35号公路属于省府管辖的繁忙高速公路。最高时速限定是90-110。当时,货车从东向西行驶,巴士自南向北行驶。由于东南角上有一片常绿树木,遮挡了双方司机的视线,致巴士司机看不到右方来车,货车司机看不到左方来车。路权在巴士一方,货车方向有让牌,司机视而不见,没有让,这“万一”(万分之一的机率)就发生了。

绿色箭头指明货车行驶方向;黄色箭头指明巴士行驶方向。路面清洁,没有冰雪。

 

本人刚来萨省时正值秋末。有次和太太,还有一位熟悉农地的朋友一起开车去寻找合适的农场卖家。我开车,朋友坐在副驾驶位置上,太太坐在后排。

天高云淡,原野金黄,我们正陶醉于大草原美丽的秋色时,车子经过一个超大Valley。下坡路的限速是20-30公里/小时,我因为没有经验竟开到了60。

坐在我旁边的朋友立刻提醒我说:“减速,减速。”话音刚落,车子就开始猛烈颤动,方向盘随即失去控制,车身一下子脱离路面,直接冲进了路边的荒草浅沟里。当车子失控在路面上吱吱嘎嘎地走S时,我隐约听见太太口中急速地念叨“阿弥陀佛,阿弥陀佛,阿弥陀佛”。

路左是一丈多深的断崖,而我们的车子却幸运地掉进了路右边的浅沟。车子平稳地停在那里,我一踩油门就倒上了路面,有惊无险。经过观察得知,这是一段TMS(Transportation Management System)乡村公路,路基松软,路面铺的全是沙石,车速控制在20-40以内没问题,超过了车轮就容易打滑。

本人Saskatoon有一好友的华人同事,在萨大博士毕业后留在了农业研究所,与我朋友同一个办公室,两家的孩子也在一个中学读书。有一年,这位华人博士带着夫人自驾去邻省阿尔伯塔旅游。临行前几天,他和我朋友还在Super Store见过面,俩人还聊了几句,没想到,他这一去就不复返了。

一个星期后,留在家中的俩孩子因联系不上父母就报警,警察通过咨询最近发生的车祸情况,才得之夫妻俩的下落。原来,博士在进入16号高速公路时,因为疏忽,没有check左方来车,结果被一辆大货车撞上,博士当场就死了,夫人受了重伤。

去年夏天,一位已经成功海归,在北京理工大学谋得高位的华人计算机极客,带着一家三口故地重游,也是因为上高速merging的时候疏忽,结果被一辆皮卡撞了,车上三人当场死亡,全家灭门,而皮卡女司机却不用负任何责任。

我唠唠叨叨地讲了这许多,目的就是想提请外地的游客,特别是夏天来板芙旅游的东加拿大自驾的同胞们,当你们开车路过萨省时,心里一定要有数:萨省的路不行,萨省的人粗鲁迟钝,开车恶习多。一句话:

美丽的大草原,夺命的高速路。

 

2018.4.18

农家苦 发表评论于
回复 'VCPP' 的评论 : 哈哈哈,我得把这话传扬传扬。
农家苦 发表评论于
回复 'xiaomiao' 的评论 : 谢谢!
农家苦 发表评论于
回复 'georgegan' 的评论 : 谢谢支持!
农家苦 发表评论于
回复 'baijiazhuang' 的评论 : 应该没有争议的,确实是卡车司机停牌没停造成的,但他却埋怨说Regulation is a joke. Must be completely overhaul.
VCPP 发表评论于
阿省人对车技不佳的人的玩笑话就是:你在萨斯卡兔学的车吗?
xiaomiao 发表评论于
Thank you!
georgegan 发表评论于
Friendly and useful reminding, thank you very much!
baijiazhuang 发表评论于
农家苦 发表评论于 2018-04-18 11:51:32
回复 'baijiazhuang' 的评论 : 两个司机据说都是本省人,货车司机方向有个Yeild牌,路权在巴士一方。这也就是媒体敢用“肇事司机”一词称呼货车司机的理由。

刚查了一下google map。 卡车方向有个stop sign。 那就争议不大了吧? 这么大的撞击, 再看看最后的散落的地方, 卡车应该是有一定速度的, 更别提stop 了。
农家苦 发表评论于
回复 'eater111' 的评论 : 你说的有道理。但凡在平原公路上开过车的人都知道,即使十字路口有树林挡住视线,但双方司机应该在远离道口的路段就已发现了对方,不可能抵达道口时一点不知道。

从目前卡车司机们盯着trucking industry Standard Regulation 不放这一点来看,很可能在于载重农用卡车是否可以忽略停牌的问题上。我知道,载重卡车一旦停下来,不仅重新启动时耗油,而且遇到水洼或冬季冰雪,一停下来就无法再启动了。
eater111 发表评论于
这几起车祸都是人祸,跟路况没什么关系。那树林离道口还有一些距离呢。 卡车遇到这种路口,按规定必须全部停稳后观察才能通过。卡车司机偷懒,既没有停稳,也没有观察才导致事故,有没有树林结果都是一样。

解决办法还是治人。对肇事司机那么客气就是荒唐。
农家苦 发表评论于
回复 '好望角骆驼' 的评论 : 一般人在学驾驶时,老师肯定教过,即使是别人的错,自己的路权,但若能够避免冲撞则尽可能避免,救人一命,省己一事,多好。可惜,萨省人开车一贯抢先,不是自己的路权也如此。在十字路口,皮卡司机即使直行车辆已到十字路口,它照样晃晃悠悠左拐,抢你的路权,逼着你减速。

这两位华人知识分子,因为觉得萨省路宽车少,因为多数情况下确实如此,就疏忽大意了,错误当然是他们的,但直行车辆如果看见了能等几秒钟,委屈一下自己,灾难也就避免了。在我眼里和在大多数教练的眼里,这就是恶习。
农家苦 发表评论于
回复 '步可妮' 的评论 : 谢谢支持!
好望角骆驼 发表评论于
后面那个博士和极客的事故,如果叙述属实,怪不得其他人。

也许可以得出"萨省的路不行,"
但是怎么得出"萨省的人粗鲁迟钝,开车恶习多。"?

很明显,是这几个华人驾驶员"开车恶习多"
步可妮 发表评论于
看的让人心惊肉跳。十多年前我们全家驾车横贯加拿大时,还真走了那段路。一望无尽笔直的公路让我开着开着就犯困,先生毫不犹豫地把我赶到副驾驶座位上,我则了无困意、尽情享受大草原美景,他专职负责开车。现在想来,还是先生的车开的好啊!你的分析有价值,谢谢!
农家苦 发表评论于
回复 'baijiazhuang' 的评论 : 两个司机据说都是本省人,货车司机方向有个Yeild牌,路权在巴士一方。这也就是媒体敢用“肇事司机”一词称呼货车司机的理由。
baijiazhuang 发表评论于
看图应该没有STOP SIGN,那就应该是UNCONTROLLED INTERSECTION;如果两场同时到达或者不确定的情况下,应该是让右手车先行。 所以客车司机应该是没有停并且没有观察车辆。
农家苦 发表评论于
回复 '若妖' 的评论 : 问好妖怪,:))。夏天自驾游途径草原,确实要多留神。
农家苦 发表评论于
回复 '武胜' 的评论 : 板芙位于阿省,全省道路都很好,比我们萨省强百倍。乘飞机降落到Calgary,然后租个车去景区玩,这样最好。
若妖 发表评论于
太可怕了!谢谢您的爱心!大家开车还是要格外小心。
农家苦 发表评论于
回复 '清漪园' 的评论 : 反方向要好的多。只是那一段是山路,弯道、坡道特别多,还有猫藏警察抓超速的。
农家苦 发表评论于
回复 '土豆-禾苗' 的评论 : 单纯走1号公路,多数情况还是可以避免的。只有一小段穿过Winnipeg和Regina,大多数路段绕开了萨省,毕竟1号公路是国道,双向分隔,除了犯困,不会发生撞车事故。建议你还是来吧。板芙真美!
农家苦 发表评论于
回复 '五湖以北' 的评论 : 多伦多人不发脾气时还是很文明的。草原这边总体上是人不行,傻蛮不讲理,还不要命。我们过几年都回回多伦多的。
农家苦 发表评论于
回复 '双鱼城' 的评论 : 夏天小区的马路上到处是这样的孩子们,这是我们加拿大一景。可惜,魔鬼来惊吓了他们一下。
农家苦 发表评论于
回复 '鸽哨' 的评论 : 谢了!
清漪园 发表评论于
谢谢农兄善心帖!我儿子计划夏天从温哥华方向自驾去班芙,想来不会经过贵省,但您的这个帖子还是起到警钟作用,我去给他敲敲。
土豆-禾苗 发表评论于
谢谢农兄介绍,本来还想开车去那里的,现在彻底打消念头了。
武胜 发表评论于
想去班芙去玩,旅游热点附近应该路况比较好吧?
五湖以北 发表评论于
谢谢介绍,没去过沙省,看后再不想去了。农兄,来多伦多吧,多几个骗子,但少了马路杀手
双鱼城 发表评论于
这是这段时间最让我难过的新闻了,那些小伙子是打冰球的。\n
鸽哨 发表评论于
谢谢!
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